前言：對於轎跑SUV這樣一個新興的產物，不同的車迷有著不同的看法，有些車迷們認為轎跑SUV是轎車和SUV之間的雜交產品，車款的設計語言存在著一定的違和感，但是也有車迷們認為轎跑SUV的設計風格獨特，具備很強的個性是年輕人不二的選擇。當然不管對於轎跑SUV的看法是怎麼樣的，轎跑SUV市場依舊是發展得越來越壯大，如今已經成為了一個比較熱門的車型，不少國內外車企都將未來發展的焦點聚焦在了這塊市場，但是這塊市場公認的王者並不多，全新保時捷卡宴COUPE車型算是無可爭議的選擇。
百萬級好評連連的SUV，標配3.0T+全時四驅+空氣懸架，車標檔次高，想取代Q7GLE。自從保時捷開始進軍SUV市場，事情就變得有趣了起來，彼時需要花幾百萬才能夠買到的保時捷車款，如今被保時捷SUV刷新了售價下限，保時捷Macan五十多萬的售價成為了保時捷旗下的性價比之王，更高一個檔次的保時捷卡宴熱度同樣不減，在去年的一整年時間裡面Macan和卡宴兩款SUV的總銷量分別是92055輛和99944輛，撐起了保時捷銷量的半壁江山。
也正是因為保時捷卡宴市場熱度如此的高，保時捷也是適時的跟進了產品的更新，推出了卡宴的衍生車款卡宴Coupe，這款車的意義就如同寶馬X6相較於寶馬X5存在的意義一般，但是考慮到保時捷和寶馬這兩個品牌之間的豪華度上還是存在一定的區別，這款卡宴Coupe對於轎跑車市場來說可能是一記驚雷，讓沉悶已久的轎跑SUV市場重新煥發生機，車款在2019年就上市了，那個時候有一款3.0T版本售價在99.8萬，一款4.0T版本售價在190.8萬。
從市場售價來看保時捷這一次針對轎跑SUV市場放出的卡宴Coupe依舊保持著很強的競爭力，和寶馬X6這樣的老牌轎跑SUV相比，保時捷的品牌效應更加吸引人，而且售價方面兩者相差並不大，和保時捷的其他超跑車價格相比較這款卡宴Coupe的售價也是非常的入門，是一款極具市場吸引力的產品，全新的卡宴Coupe還得到了和奧迪Q7同款的技術支持，車款採用了和奧迪Q7同款的空氣懸架，採用同款MLB Evo設計平臺出品。
有了和奧迪Q7同款的優質資源這款保時捷卡宴Coupe自然是有著更加純正的豪車血統，車款的外觀設計和保時捷卡宴區別並不大，依舊是保時捷家族式的奢華設計語言，左右兩側經典的蛙眼式的大燈組造型設計辨識度很高，內部排列了4顆LED日間行車燈，還帶有一顆單體透鏡結構，視覺體驗辨識度很強，前臉大嘴式的進氣格柵也是運動感十足，內部橫向的排氣設計運動感十足。保時捷頗具超跑氣質的家族式設計還是讓年輕人非常買賬的。
這款卡宴Coupe和保時捷卡宴最大的變化還是在側面的造型設計方面，這款車的側面造型設計有著明顯的跨界車設計氣息，車款尾部溜背的造型設計更加的自然，兩側匹配的21英寸多幅式輪圈設計也是美感十足，採用了來自倍耐力的scorpion verde系列車胎，市場價格在2850元每條，車款尾部配備了一塊尺寸不小的尾翼，能夠通過手動調節打開，在超過90公里的時速時會自動升起，整體帶來的科技感很非常強烈。
車款尾部的造型設計同樣是讓人過目不忘，貫穿的尾燈組造型識別度很高，採用了燻黑的設計帶來強烈的運動氣息，保時捷的英文車標則是被鑲嵌在了黑色尾燈帶內部，下方還有一個尺寸小巧的英文車標，雙重表達出品牌的豪華形象，尾部排氣部分則是採用了雙側雙出的大尺寸排氣孔設計，豪華運動轎跑SUV在動力配置方面自然也是不能夠落下。卡宴Coupe的內飾佈局設計則是和卡宴保持著一致的設計風格，低調簡約但不簡單。
車款採用了全液晶錶盤模擬保時捷經典的五錶盤設計，經典的設計搭配上科技感極強的技術讓保時捷卡宴Coupe更具亮點，中控部分則是採用了一塊12.3英寸的中控屏幕，顯示效果清晰，支持蘋果Carplay功能，保時捷的方向盤採用了三幅式多功能設計，在3點和9點的方向採用了凹凸設計，增強了握持感，說完內飾設計我們再來看一看車款的動力配置，卡宴Coupe搭載了一臺3.0T渦輪增壓發動機，能夠爆發340馬力，峰值扭矩則是在450NM，匹配8擋手自一體變速箱，零百加速只需要不到5.7秒，而且車款符合國六排放標準的同時配備了全時四驅以及空氣懸架等高科技配置，從保時捷卡宴的市場行情來看，這款卡宴Coupe的市場行情不會太差，甚至會起到激發人們對於轎跑SUV喜愛的作用。
