現如今路上跑的混動汽車是越來越多了，對於很多消費者來說，也越來越願意嘗試混動車型。不過對於混動車型來說，最大的一個問題就是未來的故障率和耐久性。畢竟同時搭載兩套動力系統，以及電池後期的維修成本都是非常驚人的。所以對於混動車來說最關鍵的一點就是故障率不能高，最好是能夠做到終身免維修。
在這一點上面，日系車顯然更能令消費者放心。雖然近期某日系品牌的混動車傳出存在一些問題，但是對於混動車來說，日系依舊是很多消費者的首選車型。
那麼對於二手車市場的混動車型呢？其實目前二手車市場能夠見到最多的混動車型不外乎於豐田、本田和雷克薩斯三個品牌。其他品牌的混動車有，但是數量非常少，總的來說，目前如果想買一輛二手混動車型的話，那麼日系車可能是為數不多的選擇。
大餅今天要給大家介紹的是一輛二手的混動本田雅閣。目前在新車市場混動的本田雅閣銷量可以說是非常的不錯，總的來說呢，原因有兩個。第一個原因就是混動雅閣的確可以帶來更好的駕駛感受，另外你也不用擔心發動機會存在某些問題。除此之外的一點原因就是混動版本的雅閣價格確實不高，等未來消費者嚐鮮混動車型的一個非常不錯的選擇。
那麼對於二手車市場的混動雅閣來說呢？又是否值得購買？
首先從車齡上面來看的話，這是一輛三年車齡的二手車，在二手車市場裡面來說，三年車齡的二手車大致可以劃歸為準新車一列。對於這個車齡的二手車來說，只要沒有出過什麼大事故，整車的車況其實和新車的區別並不是非常的大。主要的區別就是在於原車主對於內飾方面是否保養得足夠用心。如果原車主有比較好的用車習慣，那麼經過稍微的打理，對於三年車齡的二手車來說，基本上就和新車相差無幾了。
從外觀來看的話，這輛本田混動雅閣可以說是看不出有什麼太多的瑕疵，當然和最新款的本田雅閣對比的話，大餅覺得穩重感要多一些，但是運動感和年輕的元素就相對不是很足了。對於整個外觀來說，最大的問題就是誇張的鍍鉻裝飾件，其他方面倒是也不存在什麼太多的問題，給車身好好打打蠟的話開出去不太會有人看得出這是一輛三年車齡的二手車。
對於內飾層面來說，大餅覺得本田雅閣在這方面做的一直都不是特別的好。首先一個方面就是按鍵的做工，在品控方面和主流合資品牌還存在一定的差距。然後就是設計元素方面總是顯得並不是那麼有豪華感。發同樣的價格，如果你選擇一輛別克君越的話，可能會有眼前一亮的感覺，但是對於買本田雅閣二手車來說，更多的就是一種並不是非常有特點的感覺。
不過車內的空間表現倒是不錯，第二排的乘坐舒適性雖然比較一般，但是無論是腿部空間還是頭部空間，在這個級別的合資品牌中級車裡面也算是可以給到一個75分以上的分數。
其實對於內飾方面，大餅還有一個疑惑，就是對於本田雅閣的配置分佈始終有些讓人摸不清頭腦，按道理說混動雅閣在雅閣車系裡面算是相對高端的定位了，而且這款雅閣的配置也並不是非常的低，但是卻給了一個手動座椅，當然從務實的角度來看，這也沒有什麼問題。
大餅身邊有很多車友選擇了本田雅閣這款車，有一位朋友還在開他2006年的本田雅閣。而混動的本田車這幾年在新車市場也是頗受追捧。
不過對於二手的混動車來說，大餅也是建議儘量考慮車齡近一些的車型，最好是給電動機組預留比較長的質保時間。日系車在這方面的表現雖然不錯，但是誰也沒有辦法保證不會壞。而混動車型壞了的話，維修成本真的是有點嚇人。
如果真的是非混動車型不買的話，那麼大餅覺得二手車市場的混動雅閣也算是一個不錯的考慮。
目前這款本田雅閣在二手車市場的參考價格大約在18萬元，如果車況足夠好的話，大餅覺得也可以考慮一下。
不知道各位車友對此怎麼看？
