“真造车？还是要人‘买买买’”
原创 | 中企车鉴
编辑 | Cynthia
1月7日，在美国CES展索尼2020专场发布会上，索尼公布了一款超出观众和消费者想象的产品，即Sony VISION-S 电动概念汽车。
（点击|Sony VISION-S介绍视频）
新车定位为四门轿跑车，在外观方面，其封闭式前格栅配合下方大尺寸梯形的进气口，让该车看上去十分运动。同时，其圆润且狭长的大灯组由一条光带所贯穿相连，同时该光带在格栅中央分开，从而形成该车LOGO。
看起来，这款车外观像小鹏，仪表盘类似拜腾大屏设计，然而内饰方面则显得更加日式。
索尼还展示了这辆车的电池组和电机部分，电池盖上有索尼的标志。
Vision-S 集成了 33 种不同的汽车内外感应器、多个宽屏显示器、360 度环绕音响声场和 5G 连接等，其中一些部件来自像黑莓、博世、英伟达等合作伙伴。
这款新车是一个“新设计的电动汽车平台”，由全球知名的汽车供应商麦格纳设计提供，索尼称该平台也能够为其他车型提供动力，如 SUV车型。
“这个原型体现了我们对移动未来的贡献，包含了索尼的各种技术成果。”索尼 CEO 吉田宪一郎表示。但索尼或麦格纳是否打算将其投入批量生产，官方并没有给出太多确定答案和回应。
但也有人将此解读为，VISION-S象征着Sony公司正式进军电动汽车技术领域。
有关索尼造车的事情，其实早有风声。
在2016年，索尼也曾推出SC-1的概念车想法，并在2017年10月发表过概念实车，但可惜的是，这一愿景并没有实现。
（SC-1概念车）
2018年5月23日，吉田宪一郎上任索尼CEO的发布会上表示：“我有点想创造出一些可以移动的东西。其实自从我担任索尼公司 CFO 以来，我就问我们能否制造出高尔夫球车、或扫地机器人之类能够移动的东西。”
有分析称，未来的智能汽车势必会综合新能源、自动驾驶、娱乐、5G、AI 等各项技术方案，成为新一代移动计算平台，对于索尼来说这就是用武之地。
不过，索尼此次发布的只是“智能汽车解决方案”，而非整车。但这样做，索尼可以最大限度的扬长避短，发挥软件优势，避开造车研发制造等环节，毕竟，造车是一件多么“烧钱”的事情。
这难免又让人想到一个尴尬又勇敢的故事：当百度的apollo计划还在萌芽状态中时，有一年他们勇敢的参加了车展，结果就自己用纸搭了一辆车，以此来展示自己的智能和解决方案。
索尼的Vision-S，与其说是索尼造车的宣言，不如说是索尼将多年积累的技术集结到了一辆车上来秀一秀肌肉。综上所述，Vision-S是索尼展示给其它汽车制造商的“买买买”清单。
想一想，上次让群体狂欢的消息——戴森造车，最终成为了泡影。所以，索尼造车，还难下决断。
