现在的商品已经出现供大于求的局面，企业转型迫在眉睫，而供应链也面临着新的挑战，如何创造新的供应链成为了企业的关注焦点。
在消费不断升级的趋势下，消费新需求层出不穷，构建具有竞争优势的供应链的企业愈发具有优势，而京东物流的智能供应链就体现出了它的巨大优势。 京东物流集团CEO王振辉在2020年的年会中也表示，今年，京东物流将聚焦“能力夯实、技术驱动、敢闯新路”三大方向，打牢基础，补齐短板，为持续高质增长积蓄能量，通过全供应链服务和供应链技术的优势能力，助力产业效率提升，以供应链决胜经济拐点，凭硬科技驱动产业革命。
传统供应链遭遇新的挑战：行业共性与特性并存
电商渠道加速增长使传统内部供应链资源收紧全渠道的发展需求，对企业传统供应链线上线下的资源调配、全渠道库存管理以及最后一公里配送都提出了巨大的挑战。 不管是商品全球化还是利润率收紧，今后成功管理全球供应链都比以往会更加复杂。 企业必须转型，制定应对大数据时代的数字化战略，才可以适应数字化供应链的发展。
而对于更多消费者，尤其是三四线城市普通消费者而言，拥有的需求远大于升级，所以京东物流在基础设施布局上持续深耕，截至2019年12月31日，京东物流在全国共运营了700多个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓库总面积约1690万平方米，随着武汉、成都、东莞等地的“亚洲一号”相继启用，京东物流遍布全国的25个“亚洲一号”智能物流园区，形成了亚洲最大的智能仓库群。
全渠道的商业模式，让京东物流的智能供应链优势发挥了出来。 京东物流以规模和效率并重，扩大仓库规模的同时，积极拓展智能物流园，接入5G智能物流平台LoMir（络谜），优化智能供应链。 重视用户的体验，布局智能供应链发展，必将成为大势所趋。 而京东物流的智能供应链已经进入寡头局面，它的优势愈加明显，未来发展趋势不可逆转。
不仅如此，京东物流还通过全国布局+数字化库存优化管理新模式，满足消费者对于购物时效的需求。 依托商流、物流一体化的供应链物流能力，与数字化价值供应链管理平台的优势，形成了智能供应链前后端业务的敏捷协同，最终给到终端消费者以更好的产品服务体验。
王振辉也从三个阶段对京东物流的主要战场进行了分析，分别是：一、通过全面开放，逐步实现从企业物流向物流企业的转型；二、持续优化客户体验、提升产业效率、保持高质增长，成为国内顶尖的供应链物流企业；三、行强化技术驱动，立志成为根植于中国、服务于全球的世界级企业，为全球客户带来价值，成为世界领先的供应链物流企业。
随着移动互联网、云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链等新一代信息技术的快速崛起，京东物流利用这些推动了数字化转型，从而应对数字化挑战。 京东物流的智能供应链也将表现出数字化、精准敏捷、全连接的特点，让活动精准触达用户较以往增长8倍之多。
京东物流集团CEO王振辉认为，实现数字化物流，需要通过物流基础设施的物联网化，供应链全链条的数字化，物流全场景的智能化。 同时，通过增强5G技术，可以使智能物流园发挥更突出的优势，从而在更短的时间内完成更多的工作。
京东物流帮助合作伙伴降低供应链成本
京东物流将提供全场景的智能供应链，已将智能物流与现实配送一体化，而且这个供应链模型是基于现实需求的。 目前，京东物流已经具有12大类，170多个功能模块可以应用到合作伙伴的不同环节上。 京东开放物流新战略，希望将过去十年所积累的物流基础设施、经验和价值向全社会开放，其中合作规模最大的商家已经借助价值供应链的服务，帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率。
在供应链中，面对“新零售”、＂全渠道＂的新环境，京东物流在仓库优化与控制、更加全面和复杂的信息化架构实施等方面都在不断地深入和推进。 目前已经与众多企业达成了合作伙伴，北到黑龙江黑河，南到海南海口，东到黑龙江佳木斯，西到新疆库尔勒，都有合作伙伴的足迹。
在2019年全球智能物流峰会上，京东物流还携手合作伙伴，共建“供应链产业平台（OPDS）”，打造全供应链服务和技术服务体系。 各方将发挥各自的优势，联合起来，实现信息、资源、系统等方面的互联互通，打造零售行业仓储全链条服务平台，为全社会提供更好的供应链优化服务。
