刚刚看了数据，在去年的中国市场上，英菲尼迪可谓是顺风顺水，销量大涨了18个点。值得庆贺。但再看数据，去年一共才多卖了六千辆。连BBA半个月的销量都不到。你逗我，它还属于传统意义上的豪车序列吗？
前年一年，英菲尼迪再内困于管理混乱，外交于产品线不完整，车型长期没有大更新，技术也显落后。去年有些好转，但进步有限。销量提高有限。
我猜是为了生存，英菲尼迪才在去年制定了5in5计划来更新自己的产品线，更新自己的车型。当时我们猜测，搞不好英菲尼迪也能像卡迪拉克一样咸鱼翻身。等来的了今天的QX50。
看到真车的时候，我不禁怀疑自己的眼睛，别家的车越改越漂亮，越改越新潮。QX50呢？
在新款QX50的面前，仿佛是十年前的我站在了2年前的QX50面前，要知道，当年的我最爱说的话就是：“科技以换壳为本！”今天，我说：换代以变色为王？！！连新壳都没有！难道是老车打折打多了，打到金融危机了？前脸，熟悉的前脸；侧面，熟悉的侧面；尾部，熟悉的尾部；大小，熟悉的大小！描述外形的好话别人说得太多了。
QX50是没钱请设计师了还是觉得自己已经足够美了？我就不相信谁又这么自恋中国车市里面谁给你的勇气这么自恋！是梁静茹吗？我猜八成是经费紧张了吧？
再看内饰，高配车型使用的Alcantara材料，说起来真好听，实际就是涤纶和聚氨酯的合成材料。糊弄鬼呢？哪怕你弄个Nappa皮也好啊！要知道市面上的Alcantara材料价格再贵，性能再好，也属于人工合成材料，想要多少就能有多少，绝对不会有皮草、实木的稀缺性带来的价值。硬件功能方面，减配了雾灯，减配了真皮座椅，减配了三区自动空调。真是良心车企啊。至于铁皮里面改动了什么设计，咱啥都不知道，啥都不说。（咱是老实人，就不去恶意猜测了）
不过老实说，新款QX50是有进步的。
车内的主控电脑程序升级了！这可真是个好消息啊！（摔！）
升级后的主控电脑支持了自家的InTouch智能互联系统，苹果CarPlay以及百度CarLife。呵呵！只有47万的顶配才安装PROPILOT驾驶辅助系统，支持行人识别、前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、车道保持、车道偏离预警/修正、夜视、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助以及倒车碰撞预防等功能。英菲尼迪你是嫌弃除了顶配版之外的低配版卖得太多了吗？可以啊，我会积极支持你，不买低配版的。啥，买顶配版？47W？我是穷人，钱不够，退了，退了。
最后我们看发动机和变速箱，KR20，KR20，没变啊！
最后，还有一个进步我忘记跟大家汇报了？
QX50的指导价格还是保持在33.4万~47万这个区段，要知道，不涨价这个行为在现在这个什么都涨价的时代里，完全可以称得上是非常难能可贵的品质的哟。
好吧。今天我很后悔，关注了不该关注的东西，浪费了我的时间。
请大家慰安我受伤而寂寞的心灵吧！
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