L60
這個很簡單隻要車輛起步吉利上二擋不用看車速表，也就是說車輪一動馬上踩下離合器推入二擋即可，這樣動力會損失很少，而且還會省油。如果說動力百分百不損失那是不可能的，因為動力傳遞經過離合器時就已經損失了。
袁華明月
手動擋的汽車如何在一檔換二檔的時候動力不丟失呢，其實很多開手動擋的新手都會遇到這個問題。踩住離合器踏板，把檔位切換到一檔，鬆開離合太快車輛熄火，鬆開太慢燒蝕離合器片，有的直接半腳離合，造成離合器組件損害，車輛不能正常行駛，維修起來還要承擔額外的費用。那麼我們就聊聊如何操作在一檔換二檔的時候動力不會丟失這個問題。
首先我們想了解一下手動變速箱原理。
汽車的發動機是通過燃燒燃油來獲取動力的，而發動機在怠速和最高轉速之間時才能輸出動力。而在整個轉速範圍內，發動機輸出的扭矩和功率並不能保持一致，其相應的最大值只能在規定的轉速出現。從車輛對驅動力的需求上看，單純依靠發動機產生的扭矩不能滿足汽車行駛中的各個階段對驅動力的需求。比如在起步階段，需要較大的扭矩和較低的轉速，但是發動機在較低的轉速下卻無法提供足夠的扭矩輸出，在高速巡航時，需要較高的轉速卻對扭矩要求較低，而此時發動機保持高轉速運轉無疑會造成燃油的無謂消耗。由於現代發動機的這種不完美的特性，變速箱便應運而生。變速器在不同的工況下使用不同的速比，從而使得車輛和發動機在各種工況下都可以發揮其最佳的動力性能。一般的手動變速箱的基本結構包括了動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，這就是一個手動變速箱最基本的組件。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪組合則產生了不同的齒比，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。 輸入軸的動力通過齒輪間的傳遞，由輸出軸傳遞給車輪，這就是一臺手動變速箱的基本工作原理。
手動擋一檔換二檔怎麼切換。
1、起步的時候，輕抬離合，感覺車子有一點動，就是半聯動位置，此時繼續抬離合，不必停，同時右腳輕輕踩下油門，踩油門的速度需要自己控制，以車子不抖為基本，儘量快的加速，這是快速起步的技術部分。不必刻意在半聯動點停留。離合放的太快會抖動或者熄火，先加油門再放離合是錯誤的。
2、一檔之後馬上掛二檔，因為轎車在低轉速的時候馬力還沒有發揮出來，換2檔轉速被拖到更低，俗稱高檔低速，動力太小速度提不起來，還傷車耗油，一般家用車，如果不是磨合期，都要在2000轉以後再換擋，否則你會發現即使狠踩油門，車速還是慢，至於碰撞前車，不可能的，不是說你換了2檔速度就快了，看我強調的第二點。
3、檔位越高，換擋時放離合器越快，二檔以後就不必考慮半聯動點，一邊放離合一邊踩油門就是了。如果你手腳快，看準轉速錶，三檔以後可以直接拋離合，技術不好就慢一點。車子振動一下說明你踩離合以後沒有馬上換擋，發動機轉速到怠速了，兩片離合器轉速差太大，快速結合就振動了，所以，要麼很慢的結合，逐步帶動，要麼很快踩離合換擋。
4、高速急剎車時，直接狠踩剎車，不要管離合器與檔位，如果要停車（紅綠燈）,等速度降到很慢的時候踩離合掛空擋，繼續踩剎車到停止；如果不停車，等過了障礙物，看看自己的速度是多少，決定換到哪一檔，可以越級降檔，還是那一句話，是速度決定檔位。切記，絕對不可以掛著空擋或者踩著離合踩剎車，非常危險！
5、你放了空擋就可以放離合器了，因為空擋就是不連接，踩著離合也是不連接啊，個人習慣而已，手剎已經拉好，已經安全了。
以上純屬個人經驗觀點，希望對對大家有所幫助。
胡哥談車
手動擋車輛變速器一二檔換擋過程中，車輛不發生動力中斷是完全不可能的，並且這種動力中斷現象伴隨著所有的檔位切換過程，像二三、三四、四五檔位切換都會有動力中斷現象。手動擋車輛動力中斷現象徹底消失，有這種情況嗎？答案是否定的！這是由手動擋車輛的原理決定的，畢竟大家肯定都沒有見過不踩離合器就可以換擋的手動擋車輛吧？
手動擋變速器換擋原理
手動擋車輛的離合器位於發動機和變速器之間，連接或中斷髮動機傳遞至變速器的扭矩。離合器的輸入端為發動機的輸出轉速，離合器的輸出端則通過花鍵與變速器的輸入端連接，當車主踩下離合器時，發動機和變速器中斷，但當車主鬆開離合器時，發動機和變速器鎖止。所以，車主在切換檔位時，只要踩下離合器，便會明顯感覺到發動機動力中斷現象。
手動擋車輛，為什麼在一二檔換擋時，動力丟失比較明顯呢？
動力中斷現象與發動機傳遞至輪胎的扭矩有關，扭矩變化越大，動力中斷感也就越強。
車輛在實際駕駛過程中，變速器檔位越低，其傳動比越大，發動機扭矩的增加作用越明顯，最終傳遞至車輛輪胎的扭矩也就更大，車輛加速能力更強，車主稍微一踩油門，車輛便可以快速加速。這就是低檔位、低速行駛時的特點。
當車輛速度提升之後，變速器檔位也相應提升，其傳動比降低，發動機傳遞至車輛輪胎的扭矩也相應低一些，此時車輛行駛慣量較大，車輛不容易加速，車主踩油門，車輛加速感不明顯，同時踩離合器換擋時，車輛減速感也不明顯，車主的這種換擋動力中斷感也就不容易感覺到。
總體上來說，車主如果想要一二檔檔位切換時，車輛沒有動力中斷感，除非車主不踩離合器就切換檔位，同時還要實現快速換擋，否則車輛動力中斷感一直存在。
動力中斷感雖然不可以消除，但是卻可以儘量減少，如果感興趣，歡迎關注“汽車概況”！
