荔
最近有款車被稱作“國產戰神”，原廠自帶碳纖維運動外觀套件，尾部擴散器、雙邊四出式排氣。 運動座艙套件，Alcantara翻毛皮材質座椅、方向盤、排擋頭等等。
除了智能四驅系統之外，搭載的2.0TD+第三代愛信8AT，整個動力系統可以說是質的飛躍，破百僅需5.9秒。
領克03+售價區間為18.58萬元-22.88萬元，對於注重性能、操控的的愛車人士是個不錯的選擇。
車市博覽
車子的預算是有限的，在一定範圍內、不可能面面俱到，如題目中藐視十幾萬售價的車子，同時兼顧性能、動力、操控、甚至是顏值，實際上也是挺難的；這類車型就那麼幾款，也可以說各有各的特點，都比較好、都不差，關鍵還是要看您自己的喜好，以及您預算究竟可以出多少、十幾萬的範圍也不小！
十多萬，究竟是多少？是落地預算、還是對裸車的預算？如果是裸車預算，那麼可以看看現款的君威gs，正經的大馬力、性能車，無論是顏值、動力、操控都很完美，價格目前不過十八萬出頭（gs入門版本），不過以美系車瘋狂的打折力度、到店後估計還能小刀；現在gs的價格很划算，上一代鄙人花了26萬買的、缺點在於六速At，不過新款採用了九速At、頓挫問題得到解決！
2.5L的馬自達阿特茲入門版本，18萬出頭應該也可以入手（裸車），與2.0T的君威相比、阿特茲的動力疲軟一些，即便是2.5L、無奈卻是自然吸氣，不過阿特茲的顏值優雅、操控非常優秀、變速器表現平順，可以說阿特茲雖然開起來不澎湃、也不激進，但是非常舒服、偶爾開出去玩玩，有那麼點愉悅的感受，所以預算如果寬裕，阿特茲也是很好的選擇，不建議買2.0L的、有點軟！
15萬以內的運動車型
實際上這個價格、受制於成本，車輛談不上有多性能，無非就是一些車型重點在於強調運動性；比如本田思域，秒天秒地它做不到，但它的動力表現比較優秀，雖然配備的是CVT變速器、但加速也不拖泥帶水，顏值當年更是非常出色；其次就是現代菲斯塔，動力方面它最為搶眼，但疲憊了雙離合、可能會對一些朋友產生不好的感受，不過這車真的很快；至於操控嘛、不差！再者可以選擇昂克賽拉，依然是馬自達打造的產品，造型犀利、價格合理，即便是2.0L的版本，價格也在15萬以內，能滿足操控，但即便是2.0L、也沒有鋼炮的感覺！
上述就是20萬以內、可以選擇到的具備性能的車子，如果能接受自主品牌、領克03也是一個比較好的選擇！總之車輛終究受制於預算，同時滿足顏值、操控、動力、性能的車子是存在的，但價格也偏高；而十幾萬的預算、實際上是到不了談性能的層面的，最多也就是加速快一些，操控稍微好一些，或者是具備一個非常犀利的外觀罷了；上述幾款車在外觀上表現的都不差，動力也足夠！非專業車評
10萬以上不超過15萬的汽車，要求高性能和操控感良好，以下兩車可以隨心所欲的玩。
第一臺車推薦比亞迪秦ProDM低續航版中低配，指導價13.69-14.69萬，配置自然是中配好一些，價格看似高一些但這臺車為插電式混動汽車免徵購置稅，落地價並不高；這臺車的操控優點在於車身前後配重比合理，雖然是前置前驅轎車但其底盤有一組倒置T型電池組，幾百公斤的重量有效平衡了前後配重，後輪能得到更高的抓地力是可以提高操控極限的，這是一臺有後驅車特徵的前驅轎車，結構特點參考底盤圖。
性能方面的優勢在於DM混動系統，1.5T缸內直噴發動機集成了最大功率25kw的BSG發電啟動一體機，另有一臺位於變速箱末端的單獨驅動電機，總功率228kw可能不好理解，如果說馬力有310應該可以感受到誇張，最大扭矩也達到495N·m；充足的動力儲備可以讓秦ProDm實現5~6秒之間的破百成績，在ATSL沒有停產之前30萬以下的轎車只有後驅的ATS能與秦一拼，停產後這臺車在30萬以下不再有對手。
車身尺寸4765*1837*1495、軸距2718mm，配合前麥弗遜後多連桿獨立懸架，這種不大的中型轎車正適合操控；對於沒有經過賽車專業培訓的車主而言很難找到這臺車的極限，如果是專業車手駕駛這臺車存在問題，因其ESP車身穩定系統調校過於保守而影響了極限，所以下賽道的話需要拔掉ESP，只是一般汽車愛好者不建議這麼幹。
第二臺車推薦燃油動力手動擋且有一定駕駛樂趣的名爵6手動高鐵版，其命名背後的故事非常LOW，感興趣的話自行了解不再贅述，只是需要說明其性能與超大功率電機驅動的高鐵絕對不在一個級別，不過性能確實不弱。
發動機搭載1.5T缸內直噴增壓機，最大功率124kw（169馬力），峰值扭矩250N·m（1700-4300轉），動力視屏實際一般，不過該車整備質量只有1300公斤，最大推重比超過130Hp/T總會有不錯的動力；變速箱匹配6擋手動駕駛樂趣也是不錯的，破百最好成績7.62秒在消費級燃油動力轎車中是最強的。
但還是要說明名爵6只推薦選擇手動擋，因為自動變速箱是問題頗多的乾式雙離合，目前沒有任何一個車企或變速箱製造廠能把乾式DCT做到穩定和耐用；不過手動名爵6也沒有令人失望，而且這臺車的顏值也比較高，尺寸為4695*1848*1462、軸距2715mm，A+級尺寸加上掀背式尾門動感十足，同樣的獨立懸架也有不錯的操控感。
10~15萬之間性能和操控的標杆，以上兩車是混動與燃油車陣營的標杆，可以作為參考。
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天和Auto
十多萬的車，想要注重性能，又要動力好，操控好，我目前能想到的只有國產車。
畢竟國產車性價比高，最為推薦的就是領克，無論哪款車型都能滿足動力和操控。
如果說到合資車，可能就現代菲斯塔能夠滿足動力和操控。像本田思域，動力雖然好，但是操控很一般。馬自達昂克賽拉，操控雖然好，但是動力很一般。
所以十多萬的預算，極力推薦的就是領克車型，完全滿足你動力和操控。
愛車的超哥
這個價位 運動定位的 有 思域 昂克賽拉 領克03 福克斯 名爵6 菲斯塔 高爾夫
我更推薦 思域 1.5 t 跟昂克賽拉 2.0 這兩個車經市場考驗 來看 運動性能在這個價位都是處於頂端的。
領克03 跟福克斯 這個價位的配置都是三缸機 後期可靠性 一團迷霧。
名爵 跟菲斯塔 個人覺得品牌上較弱 保值率相對也低了。
高爾夫的話 這個價位 的配置 動力跟不上。
菁芊芊
這個價位 運動定位的 有 思域 昂克賽拉 領克03 福克斯 名爵6 菲斯塔 高爾夫
我更推薦 思域 1.5 t 跟昂克賽拉 2.0 這兩個車經市場考驗 來看 運動性能在這個價位都是處於頂端的。
領克03 跟福克斯 這個價位的配置都是三缸機 後期可靠性 一團迷霧。
名爵 跟菲斯塔 個人覺得品牌上較弱 保值率相對也低了。
星之車
高爾夫R_Line，思域兩廂車，手動的好！
紅塵紫煙
名爵6或領克03
