說到山西想必大家都不會感到陌生的，這個省份的礦產資源比較的豐富，但是山西省的經濟實力卻一直不是很好，山西在中部六省當中發展的雖然還算是比較不錯的，但是山西放眼全國來看就不是很強大了，不過在我國一直都是有著這樣的一句話，叫做要想富，先修路的說法，地區的道路交通對於經濟發展的影響還是很大的，所以新中國成立以來對於國內各大城市的交通基建方面的建設都是非常的重視的。
山西為了更好的促進省內各大城市的經濟發展，對於交通的建設也是很重視的，如今最受人們青睞的交通工具當屬於高鐵了的，但是在山西還有著不少地區還沒有通高鐵，為了更加的方便人們的出行，對於修建高鐵山西也是很積極的，今天就為大家介紹一條山西規劃已經很久的高鐵線，一直沒有修建，不過最近可能很快就要動工修建了。
這條高鐵線名叫“大原高鐵”，它是一條從大同市建設往原平之間的一條客運專線，大原高鐵的修建早在2016年的時候就已經被提出來了，大原高鐵它是大西高鐵的一部分，還是國家“八橫八縱”呼南通道的重要組成部分，大原高鐵的走向大致上是這樣的，鐵路沿途將會經過大同市南郊區、朔州市懷仁市、應縣、山陰縣、朔城區以及忻州市代縣、原平市等地區，大原高鐵的全線長度大約為148公里，朔州境內113公里。
修建大原高鐵預計需要投資約198億元，設計的時速為350公里每小時，這條鐵路線的沿途將會建設以及改造大同南站、懷仁東站、應縣西站、山陰南站、朔州東站和代縣西站等6座高鐵站，這條高鐵線預計將會在2023年的時候建成，等到日後鐵路線修建完成之後，從朔州到太原大約只需要40分鐘左右就可以了，從朔州到北京的話也只需要2小時左右就可以到達了。
這條高鐵線的修建對於朔州市而言意義是很重大的，它將縮短朔州市與京津冀之間的時空距離，讓朔州更加快速的融入環首都2小時經濟圈，進一步的將朔州打造成首都“後花園”，這條高鐵線的修建完成之後，還將與大同至張家口，張家口至北京的客運專線連為一體。
等到大原高鐵的修建完成之後，對於沿線地區的人們而言，將會促進與京津冀、太原城市群在對外經濟交往，沿線地區的城市旅遊業等方面的發展也將更加的便捷。
