疫情過後，“買車”被很多人提升了日程，小編我當然也不例外。手握15萬預算，想買一輛緊湊型四驅SUV，該如何選擇呢？
買自主SUV我是心不甘情不願的，買合資四驅SUV又有些超預算，而且這個價位的四驅SUV選擇餘地不大。左思右想後，我選定了探歌四驅舒適型，還有一款是韓系SUV，北京現代ix35四驅智勇版。
但經過實際看車和試駕後，個人感覺探歌四驅舒適型和北京現代ix35四驅智勇版，都有不太滿意的地方。前者售價太貴而且配置也不高，性價比太低；而後者雖然便宜但技術老舊，真的讓人提不起興趣。
就在昨天，一位朋友給我推薦了一款緊湊型SUV，雪佛蘭創界四驅悍銳版。這款SUV是否值得購買呢，隨我來比較一下......
誰更眉清目秀
開了這麼多車，作為“老司機”的我還是很有發言權的，我認為選車就像相親一樣，對於“刻薄”的消費者來說第一印象尤為重要。
上述三款四驅SUV基本均屬於頂配了（探歌四驅舒適型屬於次頂配），對比“第一印象”後不難發現：創界和探歌走時尚路線，看起來朝氣蓬勃，創界 四驅悍銳版更有運動範兒；ix35就顯得比較平庸了，與其它兩款SUV相比不像同一時代的產品。
雪佛蘭創界四驅悍銳版就完全不同了，它的造型借鑑了雪佛蘭科邁羅的基因，還挺有純正美式車的肌肉覺，而且分體式前大燈和Redline尚·紅系列套件，加上17寸燻黑運動輪轂，讓雪佛蘭創界四驅悍銳版看起來極富運動駕駛激情。
進入車內不難發現，創界內飾造型也給人激情四射感覺，很討年輕人喜歡。當然做工質量上乘，觸手可及的皮質材料包裹非常細膩。相比而言，探歌和ix35的內飾做工就顯得廉價許多，要麼塑料感太強，要麼看起來過時。
誰安全及配置高
在互聯網時代下背景下，買個車怎能少的了智能科技配置。北京現代ix35四驅智勇版和探歌四驅舒適型就太吝嗇了，只支持Apple CarPlay、百度CarLife，再多功能要麼付費選裝，要麼壓根沒有。
這麼一比，還是創界 四驅悍銳版慷慨，有功能強大的全新一代MyLink+智能車載互聯繫統不說，更難能可貴的是，為車主提供每年100G免費流量。
我發現創界 四驅悍銳版還有全新一代安吉星智能車聯繫統，能實現碰撞自動求助、緊急救援協助、道路導航、遠程操控、免提電話和車況檢測等7大類20多項服務，而且安吉星APP還可遠程遙控。
安全配置也是我們消費者非常看重的，創界配備包括自適應遠光輔助、前車距離提示、前方碰撞預警、碰撞緩解制動、行人碰撞預警、車道保持輔助、車道偏離預警、車道變更輔助 、側盲區報警、後方通過交通警報等功能。像ESC電子穩定程序，納米級防PM2.5空調濾芯、電動尾門、電加熱座椅、全景天窗也沒有缺席，確實非常慷慨。
總結起來，創界 四驅悍銳版是“人無我有、人有我優”。這樣看來創界 四驅悍銳版絕不“摳門”，誠意滿滿。
誰家動力強
再來比比三款SUV 動力......
北京現代ix35四驅智勇版雖然是頂配，但依然是較老舊的2.0升發動機，變速器同樣是有些過時的6擋自動變速器；探歌四驅舒適型用的是大眾當家1.4T高功率發動機，但功率僅150馬力，變速器是7速雙離合，對於四驅SUV而言這樣的組合並不合適，越野時變速器有過熱的風險。
創界 四驅悍銳版就是另外一番景象了，搭載165馬力的1.3T智能直噴渦輪發動機，還配備9速手自一體變速器，我比較了一下這款變速器在同級別SUV中獨一無二，還有智能四驅系統，創界確實很牛。
試駕了創界 四驅悍銳版，我發現它的四驅系統智能化程度挺高，在普通道路駕駛時以前輪驅動行駛，當前輪打滑時智能四驅系統可在0.2秒內快速響應並切換成四驅，將驅動力快速精準地分配到後軸，實現前後輪50:50的扭矩分配，全面提升越野脫困能力。並且這套四驅系統還能手動控制斷開，減少四驅與前驅模式切換中產生的能耗損失。
另外創界全系標配運動模式，可以提升車輛響應速度，頂配車型配備的225/55R18馬牌輪胎，更是提升了抓地力。
更具誠意的是，創界的1.3T發動機不但能滿足國六排放標準 ，而且全系享受主要零部件8年或16萬公里的原廠質保，讓我們消費者更有信心，這在同級別合資SUV中也是少有的。
並且即日起至6月30日，購買全系車型（暢巡除外）享受兩年超級保險大禮包：首年基本商業險（含保額50萬元第三者責任險、車損險、不計免賠險），第二年保額50萬元第三者責任險。
經過一番比較後我發現：花15萬元買緊湊型四驅SUV，雪佛蘭創界四驅悍銳版才是更值得的好選擇。正在看車的你，心動的話就快去店裡試試吧~絕對不會讓你失望！（上述圖片來自網絡）
邢車博士工作室
