停產一款好越野, 四驅+差速鎖非承載, 10萬開出30萬逼格, 可惜了

當很多人提到越野的時候,大家第一時間都會想到合資車型,當越來越多的人都在買車的路上時,這個龐大的市場也讓很多的國貨開始發力了,如果還在迷戀那些合資的,那就太不瞭解國貨了,看看哈弗H9,奔騰T99,長安CS95等等,無論是硬派的還是城市型的,都是應有盡有,而且,我們還可以選擇一些價格實惠的自主品牌的車型,比如我們今天的主角獵豹Q6,它非常強勁,而且價格也不足12萬起,稱之為越野領域中的“中國製造”。

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獵豹Q6在越野性能、操控樂趣、征服感等面,都表現不俗,它的整車實力和品質絲毫不輸牧馬人,有著非承載車身,大空間,還配置四驅,還有一點就是非常的硬漢,但是由於車標的原因,往往被人忽略了,至少在我看來,這款獵豹Q6絕對更加的會讓人眼前一亮。

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在全車達到了1.9噸重的車身上,獵豹Q6的車身長寬高也分別做到了489017951940mm,而軸距達到了2725mm,保證寬裕的後排乘坐空間,後排座椅放倒後,後排幾乎純平,這樣可以更好提高實用性,載客拉貨兩不誤,離地尺寸最小210mm,最大涉水深度500mm,加上外掛式全尺寸外掛式備胎,運動感十足。

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獵豹Q6不僅讓人覺得非常的霸氣十足,同時還在霸氣中帶著紳士美,採用了家族式網狀格柵設計,突出的外嵌式保險槓霸氣十足,搭配兩側硬朗的大燈,採用的是LED光源,從而瞬間提升了車頭的尊貴感,尾部設計飽滿大氣,尾部後保險槓採用大面積的黑色包圍,彰顯粗獷感,車身採用方方正正的設計,搭配上稜角分明的輪廓和肌肉感十足的線條,帶來的清新脫俗的質感,開出去不輸帕傑羅。

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作為獵豹在硬派SUV領域打造的一款旗艦車,整個中控臺的佈局非常的合理,以黑色配色為基調,採用一些鍍鉻元素和搪塑材料包裹,體現的那麼的經典,配備的越野所必備的神器,屏幕上面有顯示海拔顯示胎壓,顯示指南針,爬坡角信息,四驅模式,導航,還有一些娛樂功能,加上符合人體工程學的座椅、手動空調、後排出風口、電動天窗等,帶來的乘坐舒適感,為駕駛員帶來更加愉快的駕駛行程。

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在動力系統的配備上,獵豹Q6的表現很不錯,在售的獵豹Q6搭載的是一臺2.4L自然吸氣發動機,匹配5速手動變速箱,最大功率為147馬力,峰值扭矩為230牛米,並且配有非承載車身和四驅系統,動力也不肉,加速過程暢快淋漓,開出去,Q6無論是動力性能,駕駛感,舒適性,操控等多方面,都顯然達到了更加令人滿意的水平。

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寫在最後:作為一款硬派越野車,它擁有著SUV優良的越野性能,脫離了三菱的技術支持以後,它的發展並不是很順,現在也已經停產,雖然起售價僅12萬,四驅車型不足14萬,即使這樣,還是沒能得到消費者的認可,也有車友反映,它的胎噪明顯,跑高速會有明顯的風燥,而內飾也確實是上世紀的經典等等,究其原因,還是因為品牌力的不足以及技術的落後,獵豹想要改變當前的現狀,還需從這兩點出發。


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