大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！国人喜欢大车，而凯迪拉克喜欢做大车，抛开BBA中大型轿车体系的超高售价不谈，凯迪拉克在价格上的神奇，配合相同价位，但尺寸更高一级的定位，就与国内市场消费者的主流审美调性不谋而合，所以平心而论，凯迪拉克CT6这款车系旗舰，气场足，颜值高，而且价格到位，在国内市场受欢迎，也就显而易见了。凯迪拉克CT6已经跌至28.97万起，但却凉的“猝不及防”。
而且，对比宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级而言，凯迪拉克CT6的尺寸定位明显超出了中大型C级车的标准，5223×1879×1492毫米的长宽高尺寸，配合3109毫米的轴距尺寸，已经达到了D级行政豪华车的标准。这是它在同级竞争车系中的最大优势。
再看整体的外观造型，点阵式镀铬内置的中网格栅，起到一个放大轮廓的效果，整个前脸给人一种非常大气的感觉，配合侧面流畅的线条走向，以及车尾溜背式的造型设计，兼顾大气和运动风，而且，最玄妙的一个设计是，凯迪拉克CT6每个镀铬装饰都呈现出了一种车标的缩影，将凯迪拉克家族式的风格显示的淋漓尽致，与同级竞争者相比，即使是豪车的霸气外观造型，凯迪拉克CT6也能做到与众不同。
其次是内饰布局的架构，讲真，若要论起豪华元素的堆砌，凯迪拉克与BBA同级的德系大厂还有很大差距，但在细节用料的配置上，这款车却很深得下本，全面积覆盖的软制材料，配上中控台钢琴烤漆+木纹饰板的装饰，在保证档次高端的基础上，全系又标配了10.2英寸全液晶中控大屏，再加入全液晶仪表带来更突出的科技感，此外，新车还配上了可开启全景天窗、软制高等级真皮座椅、自动空调区、Bose无损音响、电子档杆、自适应巡航等高科技功能，这些也都让CT6具备了，和同级宝马、奔驰和奥迪打擂台战的勇气。
最后是凯迪拉克CT6最引以为傲的动力辅助，高配2.0T标准排量引擎，匹配到10AT顶级变速箱，起步就能爆发出241匹马力的功率总成，这套动力在BBA身上已经算是顶配，但在凯迪拉克这款二线豪车身上，却是全系标配，而这也是美系豪车给到消费者最大的吸引力之一。
而在外观、内饰档次和动力配置的优势基础上，凯迪拉克CT6还加入了全系9万的优惠终端，官方指导价的定位设定在37.97-48.97万之间，但在终端起售价上，却已经拉低到了28.97万起，可即便如此，凯迪拉克CT6依然面临销量暴跌的危险，仿佛一夜之间，被无数人追捧的凯迪拉克CT6，突然就卖不动了，凉的让人感觉非常猝不及防。
那么，凯迪拉克CT6最后到底有没有机会再拼一把？个人感觉机会不大。它不是卖不好，而是BBA一线的竞争实力太强，但可惜，在相关的产品品牌知名度上，宝马、奔驰和奥迪都要比凯迪拉克更有优势，虽然凯迪拉克CT6的终端优惠很高，但BBA等豪车市场也在不断下行啊，这也在一定程度上会对凯迪拉克二线豪车造成分流，所以，凯迪拉克CT6想要逆势崛起，机会不大。对此，大家怎么看呢？凯迪拉克CT6已经跌至28.97万起，但却凉的“猝不及防”。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！
