來源：中國商用汽車網 龔磊
中國貿促會汽車行業分會副會長楊琳指出，商用車企業智能化技術的快速發展和應用必將催生商用車新業態，重塑新的生態環境，推動行業全面轉型。同時，智能化技術也將是未來高端重卡競爭的重要組成部分，甚至關係到商用車企業在未來新的生產環境下，在產業鏈條中所處的地位。
備受業界關注的第五屆廣州國際商用車展如期開幕。多家商用車企業悉數登場，並帶來旗下的重磅產品與最新技術，展示各自的發展動能。為此經濟日報-中國商用汽車網結合本屆廣州商用車展通過市場現狀、產品技術、未來發展三方面，探究“向新而行”的商用車市場，今日推出第二篇《向新而行 商用車企業瞄準“新四化”》。
商用車企業在“新四化”（電動化、網聯化、智能化、共享化）發展中，保持著旺盛的活力：電動化商用車無論是在城市物流配送、城市公交，還是在城市電動渣土車方面均有實際運營；網聯化則以車隊管理系統或是遠程後臺系統的形式實現。智能化的實現更為直接，自動駕駛的路試已經進行多次；至於共享化，運營為主的商用車其實就是共享資源的踐行者。作為新冠疫情出現之後全球範圍內唯一如期舉辦的商用車展會，本屆廣州商用車展以“新四化”為特色，集中展示了業內多家企業的全新產品。
新能源步伐提速 技術路線多樣
中國貿促會汽車行業分會副會長楊琳在展會同期舉辦的論壇發言中指出，目前新能源是全球汽車產業轉型升級和綠色發展的主要方向，中國是最大的新能源汽車市場。商用車企業在新能源方面也應加快腳步。此前發佈的新能源汽車產業發展規劃提出，2021到2035年新能源汽車新車銷量達到總銷量的20%，楊琳認為之前提出的重卡新能源技術路線和發展趨勢還不明朗，企業都在進行多個技術路線的探討和準備，根據以往經驗，政策和市場從來不會等產品技術成熟才會出臺。
楊琳認為，新能源商用車積分辦法可能來的比想象要快，因此商用車汽車研發儲備新能源技術推出適合多種工況和使用環境技術的新能源汽車產品顯得越來越緊迫。例如，今年的廣州商用車展上新能源產品佔比不小，東風小康、上汽大通、福田等商用車企業都紛紛亮出了頗具實力的新能源產品。
東風小康在此次商用車展亮相了剛上市的超級純電動多功能車2021款EC36、EC31冷藏車、及新經濟微客EK07S、EC35III共計4款新能源車型，東風小康新能源汽車銷售公司銷售總監李實現接受經濟日報-中國商用汽車網記者採訪時表示，目前東風小康在新能源細分市場銷量排名第一，未來會根據市場需求和用戶需求升級和開發更多的新能源產品，同時也非常看好中國商用車行業的新能源市場。
上汽大通MAXUS以“新能源汽車全領域定製專家”為主題，攜旗下新能源全系車型重磅亮相第十八屆廣州國際車展。上汽大通MAXUS EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、上汽NEW純電動皮卡概念車等明星車型悉數亮相，全面展現其在新能源MPV、SUV及輕客等全領域強大的定製實力。
與此同時，解放動力也發佈了“超低排放”柴油機技術。一汽解放發動機事業部首席專家介紹，該項技術由三大核心即清潔燃燒技術、高效後處理集成技術、高效熱管理技術加持，結合自主控制功能軟件策略，對發動機排放進行前沿開發，使發動機FTP循環NOx原排降至2-3g/kW·h、發動機加權NOx排放降至0.025/kW·h、NOx尾排降至0.018/kW·h，推進解放動力在綠色環保技術上的一次革命性飛躍，加快解放新能源產品加速發展。
全面轉型 智能化技術先行出發
楊琳指出，五年前我國商用車企業紛紛提出智能化車輛和運輸方案的發展戰略，但是戰略落地的速度非常快，今年L3級量產車已經發布，L4級自動駕駛卡車也開始示範運行，智能化技術的快速發展和應用必將催生商用車新業態，重塑新的生態環境，推動行業全面轉型。同時智能化技術也將是未來高端重卡競爭的重要部分，甚至關係到商用車企業在未來新的生產環境下，在產業鏈條中所處的位置。
陝汽重卡德龍X6000
近日剛剛發佈的陝汽重卡德龍X6000也在這屆廣州商用車展上亮相。該產品打造四大核心優勢，提升20項關鍵技術。在展會現場陝汽重卡每天舉辦一場“智”系列樂享會上，在會上工作人員向業內人士和用戶介紹德龍X6000藉助智能網聯技術，在SIC-EEA電子電氣架構和SIC-PILOT自動駕駛平臺，可以實現同城物流、環衛、高速公路、隊列行駛、港口等不同場景工況作業下，自動駕駛需求。
在這個智能出行時代，汽車不再是臺冷冰冰的機器，而是可以自主思考、並與用戶親切“互動”的智慧出行夥伴。上汽大通MAXUS EUNIQ 6上的Omni-Sense AI智能控制系統，能夠收集危險駕駛行為，車輛系統的“面部識別模塊”給駕駛者進行不同強度的提醒方式以最快、最合適的方式保障行車安全。
業界人士認為，通過此次展會的新產品展示可以看到各商用車企業在佈局產業鏈的同時，智能化、網聯化、新能源更需要企業全新投入研發能力進行佈局。在新技術的發展趨勢下，商用車企業應把產品關鍵技術及核心環節掌握在自己手中，達到自主可控，這樣才會更具備核心競爭力。由此預見，未來隨著汽車“新四化”的逐漸實現，在各方的努力下，中國商用車行業獲將迎來一場變革。（經濟日報-中國商用汽車網記者 龔磊）
