拿到駕照起碼有十年時間了，2010年大學畢業後就因為工作原因考取了駕照，那個時候街上的汽車也不算多，尤其是對於我們這種三線城市而言，基本都是朗逸、速騰或者是一些國產品牌的家轎車在路上，SUV都比較罕見。因為在我的記憶中，途觀、CR-V也都是再等兩年時間才開始在我們這個不算髮達的城市流行起來，畢竟當年買臺途觀高配得三十萬以上預算，現如今這個價位可以買臺中高配途昂。但是年近30的我，結婚也有了三四年時間，孩子眼看就要正式上學。
終於沒有等到我開口，老婆就說家裡的車要不要換一個，因為現在開的還是結婚前買的車，尺寸一般配置自然是過了時，而且這幾年它沒少陪我跑了長途，所以車才買了5年，但里程已經超過10萬，所以也是時候退休了。不過這次選車確實難倒我了，你說買一臺B級轎車，我自己是很喜歡這個定位的車型，因為空間夠用操控也不差，像邁騰、雅閣都是很主流的選擇，20萬左右預算也能考慮，實在不行就把零頭貸款，但老婆偏偏要說買一臺SUV。
最後挑了途觀L、探嶽和奇駿，也包括探界者都看了，可惜各有各的優勢和缺點，多數車型的缺點還要多於優點，比如途觀L的性價比還行，空間也不錯，但是20萬預算實在是買不到中高配，從動力再到配置都無法得到滿足。再就是奇駿作為日系的緊湊型SUV，空間倒是很不錯，實際體驗舒適性也令人滿意，但動力無疑是最大槽點，此前那臺2.0L的轎車我已經感覺不到駕駛的激情，再換一臺自吸？再說現在渦輪動力可靠性也很不錯。
這個時候忽然看到斯柯達品牌官降的消息，還是朋友得知我買車分享給我的連接，從中我看到斯柯達有一款名為柯迪亞克的中型SUV，最高官降2.45萬，甚至中高配車型的裸車價不足20萬，這樣的定位確實打動了我。隨機和老婆就到店裡去看了看車，沒想到真就喜歡上了，老婆覺得這車顏值很不錯，畢竟斯柯達也是一個百年車企，有著自己經典的家族語言，比如前臉部分採用的分體式大燈組配合LED光源，精緻感絕對夠強。
其實本來換車就是為了要一個更大空間，柯迪亞克無疑是很好的滿足了我們這一需求，作為MQB平臺打造而來的中型SUV，2791mm的軸距確實很不錯，完全可以保證提供5+2座椅佈局也不會顯得擁擠，不過我還是選擇了5座版車型，因為平時多為我和老婆孩子，算上一方父母也才5個人。其實這個軸距比漢蘭達還要出色很多，說實話預算真要在30萬，我覺得我還是會選擇途昂而不是漢蘭達，畢竟從設計到配置，實在是看不出漢蘭達的優點了。
最後和大家分享一下柯迪亞克的動力表現，因為是選擇的TSI330版本，也就是EA888的2.0T低功率發動機，186馬力和320N·m的扭矩還是能夠滿足日常代步需求，起碼老婆這幾次乘坐非要說我開車比以前猛了很多，可能是渦輪動力儲備更足，尤其是高速下深踩油門依舊很有推背感。而雙離合變速箱在大眾多年的調教下，頓挫感可以忽略，市區或高速變檔也很積極，所以在市區我也開出了不過8L的百公里油耗，相信磨合期一過它還會更經濟。
總結：其實人無完人，車無完車，斯柯達品牌成立125年時間，或許在國內一直被大眾光環所掩蓋，但真正體驗和了解它之後會發現，在很多細節上的表現甚至優於大眾，比如性價比，對於預算不太足卻又想要豐富配置和出色空間的消費者，柯迪亞克不就是很好的例子？至於它存在的槽點，我們應該以它的定位來評判，不然勞斯萊斯也能挑出不足之處。
