萬籟俱寂的長白山林海雪原，突然一聲巨吼穿透天空，遠處的樹梢出現了灰白色的一串串長煙，越拉越長，一會它又鑽進山谷，尾巴卻在那裡飄舞，徐徐不散，這就是行駛在崇山峻嶺中的森林小火車。
這是林區早期蒸汽運材車
森林小火車，曾是林區人生活的重要內容，每年承載著幾十萬立方米木材的運輸任務，而且還是連接山裡山外的唯一交通工具，沿途的林場村屯每每小火車進站，是山裡人最開心的時候，可以說，小火車是那個年代每天生活中一道獨特的風景。
隨著林業企業木材採伐量的逐年調減，隨著國家天然林保護工程的實施和地方公路的快速發展，神氣十足，威風凜凜的森林小火車，失去了往日的輝煌，也完成了它近半個世紀的使命，悄然的退出了林區交通運輸的歷史舞臺，我們再也看不到那機車蒸騰的噴煙吐霧，再也聽不到那高昂的汽笛聲了，然而記憶是美好的、溫馨的，森林小火車為國家建設和人們生活做出過的巨大貢獻永遠不能磨滅。
我們應該永遠記住這些彌足珍貴的畫面。
汪清林區的森林小火車最初都是以燃煤為動力，森林小火車的軌道較正規火車的雙軌距離要窄一些，自重28噸的它同自重100多噸的大火車相比，簡直就是“小弟弟”。
伴隨林業人半個世紀的森林客車
汪清森林鐵路全長138公里，始於林區的貯木場，延伸至採伐區或木材集裝場，或林區職工群眾較多的地方都會設站點。
我是一個林區長大的孩子，對小火車最初的印象是我家就在貯木場旁，每天一聽到“鈴鈴鈴……”的警報聲響，我就衝到陽臺張望。一列列小火車載著滿車的木頭，晃晃蕩蕩的開過來。我的樂趣就是數著小火車一共有幾節，查一查每節有多少根木頭，也許就是數著數著，加深了對我的家鄉——汪清林區的熱愛。
一到了冬採季節，家門旁的小火車就更忙碌了，森鐵處的叔叔阿姨們穿著軍大衣、帶著棉手套，把窄窄的鐵路清理的乾乾淨淨，迎接著從採伐區來的木頭。一車一車堆滿了貯木場，準備把他們再轉運到更需要它們的地方去。
但是，我最開心的還要數父母領著我坐上這小火車去林場，乘坐小火車前往林場是件非常愜意的事兒。那時的林區，交通還不是很方便，小火車成了林區職工來往最便利的交通工具。小火車慢慢悠悠地以每小時四五十公里的速度行駛，坐車時，小火車晃晃蕩蕩，帶著我們悠閒地欣賞車窗外的森林美景，有時還能看到幾隻小動物在森林裡穿行，呼吸著帶著樹木和青草散發的清香的新鮮空氣，彷彿徜徉在大森林裡，就連時不時從小火車機車頭冒出的油煙也變得好聞起來，令人感到心曠神怡。
近些年，許多森林鐵路線開始被拆除。陪伴我整個童年的森林小火車徹底退出了汪清林業歷史舞臺。
森林小火車，它那在莽莽林海穿行的影子，不能從記憶的深處抹去，它那悠長的汽笛聲依然迴盪在耳畔，我們深深的懷念它！不只是因為它為國家建設和人們生產生活所作的巨大貢獻，還承載了幾代務林人的夢，承載著林業人奮鬥的故事和灑下的汗水，讓人永久難忘！
