從去年年底到現在的這半年裡，凱迪拉克可謂是大放異彩，率先登場的凱迪拉克CT5驚豔亮相，新車不僅有著同級別突出的運動屬性，電磁懸架、後橋LSD以及Brembo剎車卡鉗的配置讓頂配車型的競爭力再上一層樓。
而緊隨其後的便是凱迪拉克CT4，作為凱迪拉克ATS的繼任者，CT4仍然延續了強烈的運動屬性，同時售價區間被進一步拉低，剛剛上市2款車型的售價區間為23.97-25.97萬元，也就是說不到24萬，你就能買到一臺豪華品牌+後驅+2.0T+駕駛樂趣的中型車，吸引力自然是沒的說。
從前期上市的凱迪拉克CT6，在到現如今的凱迪拉克CT5、CT4，凱迪拉克在轎車市場已經形成了較為完善的產品佈局，就關注度頗高的CT4而言，類似於田忌賽馬式的產品策略大幅提升了自己的產品競爭力。
而隨著新能源市場的崛起，發展電動車型成為了不少汽車廠商的重頭戲，更低的能耗、更清潔的能源也逐漸成為汽車產業發展的核心；在新能源車型方面，凱迪拉克同樣有著自己的見解，前不久，有外媒發佈了凱迪拉克Celestiq的渲染圖，這臺名字看上去比較複雜的車型，便是凱迪拉克未來的品牌旗艦級純電動車型。
雖然早在3月份就有外媒見到過這臺車，但是由於官方不允許拍照，因此我們用凱迪拉克Celestiq的渲染圖來給大家講解。
新車定位為一臺純電大型轎車，車身看上去十分修長。凱迪拉克家族化的設計元素我們已經非常熟悉了，愈發犀利的造型不僅有著很強的未來感，也同時象徵著凱迪拉克未來車型的進化方向。豎向的燈帶以及狹長的頭燈都沒有缺席，前保險槓區域的設計以凱迪拉克標誌性的盾型元素為基礎打造，看上去很有立體感。
尾燈的設計較為浮誇，沿著車身輪廓線勾勒了一大圈兒，上半部分甚至延伸到了車輛的C柱，尾部還帶個拐角；C柱的設計非常寬大，不僅營造了流暢的車身曲線，頭部空間也有著很好的表現。
此外，凱迪拉克還發布了Celestiq的車內佈局，高級真皮、實木裝飾以及OLED曲面屏等多種元素為Celestiq帶來了很強的豪華感與科技感，或許這才是未來旗艦車型的發展方向吧。
矩形的方向盤造型簡約，而且可以收回至儀表盤處，這樣的設計相信也是為自動駕駛提供方便；巨大的OLED曲面屏十分吸睛，對於製造工藝也有著很高的要求。
此外，Celestiq概念車的後排表現也相當出色，得益於C柱與車身的寬大設計，後排乘客的頭部空間以及腿部空間表現都十分出色，而且我們還能看到前排座椅的兩塊屏幕以及後排中央的液晶顯示屏，符合旗艦車型的定位。動力方面，新車或將搭載通用集團最 新的Ultium動力電池組，其容量為200kWh，預計該車續航里程將超過644km；充電部分，Celestiq也有望支持800V電池和350kW快充技術。
現如今，凱迪拉克在轎車領域已經形成了較為完善的產品佈局，Celestiq的加入無疑又為其產品序列注入一針強心劑，其旗艦車型的定位或將與奔馳S級、寶馬7系等展開競爭。據瞭解新車有望於2020紐約車展發佈，一起期待下吧。
