中端轎車排除主流的德系與美系選項後，合資品牌中的20/25萬級選項只有瑞典與英國的兩臺轎車值得考慮：不是雜牌，質量可靠，顏值在線且動力合格，這兩臺車的特點基本可以這樣總結，不過質量的評價只是相對而言哦。
沃爾沃S60L-2019款
指導價為24.98/30.98萬，排放標準為國⑥；這臺車的綜合優惠至少在5萬左右才算合理，所以價格優勢還是挺大的。S60L的車身尺寸為4715*1866*1481，軸距2856mm，尺寸標準為短軸中型運動轎車；不過S60L很可惜是一臺前置前驅車，其“頭重尾輕”的特點決定了操控極限並不是很高，但是直線加速能力真的是不弱了。
S60L的2019款T5版本裝備的是高功率2.0T直噴增壓機，最大功率達到180kw（245馬力）、最大扭矩為350N·m（1500~4800轉）。合理的扭矩儲備加上效率足夠高的渦輪增壓器，在大範圍維持峰值扭矩自然可以實現高功率；充足的動力即使匹配了傳動效率不高的愛信8AT，其百公里加速最好成績也達到了6.4秒的高標準。作為代步車的S60L有不錯的駕駛體驗，超車併線遊刃有餘。
捷豹XEL-2020款
指導價為28.98~38.06萬，平均優惠總能超過5萬元，部分區域的優惠力度是挺沒譜的。這臺車的設計風格與S60L不同，雖然也走運動路線但是整車氣質要優雅一些，是標準的英倫風格轎車。車身尺寸為4778*1850*1429，軸距2935mm；同樣作為短軸中型轎車捷豹XEL的軸距長得多，原因在於此車採用了前軸後驅平臺，此類車總會有短短的前後懸，且操控體驗相當不錯。
捷豹XEL裝備的發動機有兩個版本，分別為最大馬力200PS的低功率版，以及250PS馬力的高功率版本，在20/25萬的範圍內只能選擇200PS。最大扭矩低至320N·m（1200~4000轉），驅動這臺車1730公斤的轎車只能實現9秒左右的破百成績；性能比如同級前驅車有些尷尬，但好在後驅平臺的操控極限有明顯優勢，可玩性仍舊高於S60L。
重點：捷豹XEL的質量表現還算不錯，但僅限於和主流的德系、法系等歐系車對比才能這樣評論。因為老牌歐系車基本都是問題不斷，XEL在這些車裡還算不錯的水平；主要問題為採埃孚8AT手自一體變速箱有些滲油的毛病，且屬於“剪不斷理還亂”的修不好的毛病。能夠接受這點不足的話，捷豹的品牌影響力要大於沃爾沃，駕駛樂趣也有一定優勢——二選一是選省心還是選擇樂趣與品牌，自己斟酌吧。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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