外資撤出中國?稍安勿躁,讓子彈飛一會

外資撤出中國?稍安勿躁,讓子彈飛一會

最近一個消息引起了很多人的不安:白宮國家經濟會議主席庫德洛呼籲,所有在中國的的美國公司全部撤離。

外資撤出中國?稍安勿躁,讓子彈飛一會

消息說,對於從中國遷回美國的的企業的搬家費,美國政府給予100%的直接報銷,包括:廠房,設備,知識產權,基建,裝修等等費用

此前,日本政府也宣佈出資22億美金協助日本企業撤離中國……

外資撤出中國?稍安勿躁,讓子彈飛一會


這樣的新聞讓很多人感到不安,畢竟外資企業創造了數千萬的就業,外資撤資會造成大量的失業,數千萬家庭頓時失去經濟來源,影響不可謂不小。

於是有些人認為外資撤資與現在網上普遍的一種“愛國主義”情緒不無關係,甚至認為是因為這股情緒把外資趕跑了。我想說,這個好像太牽強了,也是對資本和經濟規律的誤解。

外資撤出中國?稍安勿躁,讓子彈飛一會

外資要離開中國了?對於這個問題,我想我們首先要分析的是,外資為什麼要來中國。

如果說上世紀80,90年代以及21世紀的最初幾年,外資來中國主要是為了利用中國廉價的勞動力和生產成本,降低產品的價格的話,那麼今天,外資投資中國的最主要的目的,是佔領中國的市場。

事實上,作為世界第二經濟強國,人口最多的國家,中國已經成為世界很多產品的重要銷售市場。就拿汽車市場來說,2019年,儘管中國新車銷售數量下降,然而依然以2576.9萬輛的新車銷售穩居世界第一,超過美國的1703.8萬輛,更是遠超世界其他主要國家。相比較人口規模相當的印度,中國的汽車銷售數量是印度的將近7倍多。

2019年全球主要國家汽車銷量

對於比如德國的大眾,奔馳,寶馬等許多汽車品牌,中國市場已經是其最重要的市場,銷售額甚至超過了德國本土。

而同樣的,對於美國日本的車企,很難想象他們會從中國撤資,放棄中國這麼大的市場。雖然今年全球經濟會因為疫情原因增速下降,車企銷售一定會受到影響,但是從長遠看,中國市場對於世界上所有的車企來說,都是無法離開的市場。因此,離開中國比投資中國的風險大得多。

車市如此,其他行業也是如此。在很多行業,中國的消費已經是世界第一,比如奢侈品零售,比如智能手機,比如家電……外資來中國雖然帶來了投資和就業,但同時也搶佔了中國的市場。所以外資投資中國是一種雙贏的結果,絕對不是說中國佔了外資的便宜,似乎是中國欠外國的。

要知道如果日本,美國企業真的撤出中國了,那麼他們也就徹底放棄了中國市場。而這一市場將會被中國企業,歐洲企業等其他國家的企業佔領。我相信,如果日本美國的車企撤出中國了,德國的車企老闆會笑得合不攏嘴的。

再看看美國在中國的零售業,包括肯德基,麥當勞,星巴克這樣的連鎖餐飲行業,如果真的撤出中國了,到底是誰的損失呢?


近年來隨著中國勞工工資的不斷增長以及對勞動者的保護的不斷規範,中國的用工成本是增長非常迅速的。現在中國的勞動力成本不僅遠高於諸如越南,柬埔寨,孟加拉這樣的東南亞國家,也高於羅馬尼亞,保加利亞這些東歐國家。這使得本來為了利用廉價勞動力在中國投資建廠的一些公司逐步撤出了中國,這個趨勢近幾年一直都在延續。比如耐克,阿迪達斯等公司就把很多本來在中國製造的運動鞋搬到了越南等地生產。現在在德國,在很多服裝店裡,原來那些廉價的"made in China"的T恤已經很難見到了,取而代之的是“made in Vietnam"(越南製造), "made in Combodia"(柬埔寨製造)。這樣的趨勢其實並不可怕。我們知道,資本是逐利的,勞動密集型產業必然是投資人工成本最低的地方。越南,柬埔寨等地的人工成本是中國的幾分之一,資本自然是將這些產業轉移到這些低工資國家。別忘了,當年這些產業也是從波蘭,捷克等東歐國家轉移到了中國。

有人說要和越南競爭。然而我們不可能將中國的勞動力成本又拉回到每個月100美元的水平,再和越南競爭,這就完全違背了經濟規律。所以,一些外資企業轉移到工資更低的國家,是經濟原因,和政治毫無關係。

人是有國籍的,但是資本是沒有國界的。資本的主要目的就是創造利潤。有利可圖的事情,資本絕不會放棄。疫情期間一些企業受到影響,政客趁機發布一些聳人聽聞的言論引起媒體注意,這其實是西方政客的慣用伎倆,用於和中國的外交博弈。我很難相信美國日本的企業真的會聽從政府的呼籲,離開中國……

我們絕不能像100多年前的義和團那樣仇外,但我們也沒有必要被外國幾個政客的厥詞嚇得瑟瑟發抖。畢竟,外資來中國不是來做慈善的。企業的目的就是賺取利潤。如果沒有利潤,政府再呼籲來投資,也不會有企業來投資,反之,如果在中國的投資一直利潤豐厚,那麼哪怕政府拿著槍威脅,企業都不會願意從中國撤資。所以,日企美企是否撤資,根本原因不在於政客的呼籲,而在於企業是否有利潤。我們只要創造更好的營商條件,對外企有更完善的法律法規的保障,那麼我相信沒有外企會忍痛離開中國這麼一個大市場的。


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