最近幾年，也不知道怎麼了，提起現代汽車，車友們首先想到的便是廉價、低質，不知道誰給現代扣的這個帽子，但是現代汽車作為世界五大車系之一，產品早已經銷往世界各地，其實力不容小覷。現代汽車世界知名度這麼高，那現代汽車的發動機究竟如何呢？
現代汽車發動機的歷史
現代汽車所走的道路，中國車主也在走。現代汽車起步較晚，成立於1967年，整個汽車發展史不過50多年，在如此短暫的時間內，現代汽車取得了如此大的進步，只能說是其成功方式取之有道。
韓國人對於汽車發動機的掌握肯定不是天生的，也需要研發，也需要製造，而現代汽車的發動機開發之路也相對簡單，那就是模仿日系車、歐美車系，發動機也是如此，大量的模仿之下，韓系車在20世紀90年代初期擁有了自己的發動機。韓系車的發動機與日系車有些相似，車輛更注重的是耐久性、穩定性、油耗特性，對於發動機的極致性能開發，沒有歐美車系那麼出眾；在車輛駕駛感方面，韓系車也和日系車很相似，比如車輛油門應答性相當積極，給油就走，並且車輛油耗還比較低。
現代汽車發動機技術及實力
衡量一個發動機質量的優劣，便是發動機所使用的新技術及其所獲得殊榮。
現代汽車幾乎掌握了世界頂級發動機技術，並且實現了應用。像渦輪增壓技術、閉缸技術、氣門正時和可變氣門升程技術、缸內直噴技術、鋁合金缸體（小型機、輕量化）、缸蓋與排氣歧管一體化技術、發動機斷油控制技術，這些比較著名且先進的發動機技術，韓系車統統具備。
也正是韓系車在新技術領域的不斷突破，並且在很多發動機上都已經進行了廣泛使用，並且發動機耐久性及穩定性經受住了考驗，韓系車發動機才得到世界的認可，其中最為顯著的就是“沃德十佳發動機”，這一殊榮也正是代表世界最頂尖的發動機，擁有最頂尖的技術水平。而韓系車發動機則屢次上榜，上榜頻率已經超越日系各大車系。
其中大多數車主熟知的就是韓系1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機在領動、ix35等車型中廣泛應用，並且這款發動機也是集成了各種發動機新技術，具有油耗低、動力強、噪音小的特點。領動1.4T發動機也是2017年度唯一一款上榜“沃德十佳”的小排量發動機，打敗了眾多車企。另外，現代1.6L自吸發動機GDI噴射技術、現代1.6T渦輪增壓發動機，也都是沃德十佳發動機，並且均已經引入中國。
車主實車驗證
不知道有沒有現代伊蘭特車主？就是現代領動1.6LGDI發動機車型，有位出租車車主爆料，自己購買了現代伊蘭特，3年行駛35萬公里，只有更換輪胎、機油、機濾，更換剎車油，發動機冷卻液等等，火花塞也更換了一次，車輛沒有出現過任何毛病，還是處於給油就走，車輛應答性非常積極，這就是韓系車發動機的整體實力表現。
通過上述說明可以發現，韓系車的發動機確實給力，那些說韓系車質量差的車主，則被韓系車發動機狠狠打臉，不知道你怎麼認為？歡迎留言評論！
