大家好，本文將和大家分享《開過斯巴魯力獅，再對比親戚的DS5，車主：檔次誰高開完就懂》。
汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各種“神車”層出不窮，誕生了像斯巴魯力獅和DS5這樣的車。提到斯巴魯力獅和DS5，羅先生確實有發言權，他開過斯巴魯力獅，再對比親戚的DS5，車主：檔次誰高開完就懂。斯巴魯力獅和DS5到底有何差別？現在，讓我們認真聽取車主的用車感受吧！
斯巴魯力獅外觀比較前衛，總體不錯。跟新斯巴魯傲虎的中網一樣，太可惜了，還是以前的比較霸氣，帥。柳葉眉配合鷹眼還是很漂亮的，而且遠光燈是鹵素的，比LED照得更遠。比較具有動感，有運動包圍，更適合年輕人的口味。
再看DS5，說外觀甩別人好幾條街，不要和DS5談外觀，你不配，逼格滿滿，回頭率爆表。外觀設計一流，用料比較足，各接縫處理得均勻，接縫比較小。燈眉的鍍鉻裝飾條以及車頂漸隱的曲線都是神來之筆，說其是全球最美兩廂車也毫不為過。車漆比較薄，細樹枝什麼的輕輕一劃就是一道印子。
進入車內，斯巴魯力獅內飾沒什麼亮點，標準的日系車風格。中控顯示細膩，倒車影像和導航給力。用料實在，不過感覺有些偏軟，有麼說麼。最值得稱道的是車內幾乎沒有異味，買回來就沒什麼新車味。30W以下的車，這個空間非常的好，AWD後輪的軸也不會礙空間。比較小，車頭車屁股比較長。儲物空間也算是夠用，大部分車有的空間都有了。後備箱空間絕對棒，500多升遠超絕大部分車。
而DS51.內飾豪華設計感十足。不過雅緻的話沒有中控屏略微遺憾，而且沒有抬頭顯示，不然的話實在太屌了。內飾的佈局上，非常的別具一格，航空座艙風格，在第一次坐進去就深深吸引了我。沒有異味和異常響動，這個非常不錯。只要不是大家庭日常家用完全滿足最常用的副駕駛位空間相當寬裕。寬敞舒適，尤其後排座椅可放平，拉大件方便，能中間停車好好休息。乘坐空間夠用，儲物空間尚可。長度上，要是4米7的話，後排和後備箱就會哇塞得棒了。
動態體驗方面，斯巴魯力獅操控算是很精準，這也是為什麼買它的原因。道路指向比較明確，過彎時很有信心。四驅和車重的原因，入彎很自信。剎車和驅動系統可以正常應溼滑和冰雪路面，只要速度不超過40碼。還是偏向了舒適，有時候我又閒他軟。回來一路在坑窪等不同路面行駛，感覺真心很好。噪音控制還不錯，應該比上一代提升不少。自駕遊可以休息駕駛位腰部支撐打100分，包裹性很好。
而DS5感覺挺好開，就是看不見車頭有點不習慣。它在過彎的支撐性和過坎的舒適性表現，絕對不是廉價小車的感覺。雖然後懸掛是非獨立的，不過我不是專業的也開不出來。跑高速的時候也是極其地紮實穩重，不會有那種一提速就會輕飄飄的感覺。在舒適方面做得這個程度我就已經很滿意了。底盤相對較硬，但隨之而來的好處就是紮實，開起來特別穩。必須說一句，空調絕對給力，自動空調一般3-4分鐘已經很涼快了。座椅稍微硬了點，可以接受，中級車裡算舒適性比較好的，坐在車裡很舒服。
結語：我給斯巴魯力獅 90分，DS5 98分，雖然DS5得分較高，不過通過同級對比，我們發現斯巴魯力獅、DS5的性價比十分不錯。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。那麼，對於斯巴魯力獅，DS5，大家都有何觀點？
