小羅汽車
一、轎車:這個價位的轎車，之前比較推薦的車型應該是帕薩特，邁騰，雅閣，凱美瑞這些車，但是，現在，帕薩特在中保研一撞成名，長期霸榜倒數前幾，邁騰作為其兄弟車型，表現也難以令人滿意，買車送頭盔的段子，至今讓人哭笑不得。
其次，凱美瑞，可以看一下車質網投訴，機油增多，機油乳化，已經席捲凱美瑞，亞洲龍，雷克薩斯等一眾豐田2.0L和2.5L的車型，而豐田不痛不癢，極其敷衍的回覆，也讓很多豐田粉心痛不已。
再其次，雅閣，我一直覺得這個價位，雅閣是最好的選擇了，奈何失速門時間，讓人總覺得不安穩。
最後，如果是我，我會買哪個呢？天籟？阿特茲（阿特茲後排，家用不是很友好）？還是美系的蒙迪歐？邁銳寶？我覺得我可能會選擇天籟吧，畢竟身邊買了邁銳寶和蒙迪歐的人，都不太推薦他們的車[捂臉]
南京萬通陶老師
帕薩特一直是作為大眾比較暢銷的車型，自上市以來銷量一直有著不錯的表現，該車也採用了大眾最新的MQB平臺進行打造。官方指導價為18.49萬，4S店可以給出的裸車價格15萬，加上一些購置稅保險等，全款落地大概是要17.5萬左右。
新車定位中級轎車，長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距則接近2.9米，達到了2871mm，空間方面和同級別車型相比有一定優勢。
車頭部分大量採用了鍍鉻元素，中網進氣格柵為貫穿式設計，內部使用的矩陣式的設計方式變相性拉寬了車頭，兩側大燈造型精美，內部燈組為LED光源，照明效果出色，下包圍設計的稜角分明，配合著引擎蓋上方隆起的肌肉線條有著不錯的運動感。
車身側面，整體比例均勻，線條修長，上腰線從車頭貫穿著車位，變相性修長的車身。
尾部方面採用了輕微溜背式的設計，尾燈進行了燻黑的處理，有著不錯的運動感。
中控臺偏向於駕駛位置，便於在日常行駛當中的便捷操作，在做功和用料方面大多使用了直線設計，層次感較為不錯，部分地方也加入了黑色高級面板烤漆，突出了其檔次感。
搭載的多媒體顯示屏界面顯示清晰，操作流暢，兩側為一些常用的實體按鍵，方向盤為三輻式方向盤粗細適中，握感飽滿，駕駛位置儲物格設計的很人性化，隨處可見放置物品的地方。
所搭載的1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，2.0T發動機最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，與之匹配的都是一臺7擋雙離合變速箱。
全系配備了在線語言識別、智慧預測導航和遠程啟動和關閉等功能，而針對不同配置也進行了一些配置升級，比如移動在線服務、中高配車型增加了9.2英寸大屏、無線充電功能等配置功能的升級。此番功能配置升級目的在於吸引年輕消費者。
阿雷談車：
大眾是最早進入中國市場的外資品牌之一，一直以來有著非常不錯的發展，其也奠定了合資品牌中龍頭的地位。不否認大眾真的很迎合國人的購車訴求，空間大、外觀內飾漂亮、配置高、省油……
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阿雷隨談
20年多年前，馬路上能見到的汽車基本都是老三樣——桑塔納、捷達、富康，隨著社會的發展，中國車市進入井噴期，購置一輛汽車，成為不少家庭的剛需，但這個世界並沒有完美的車，任何一輛車都有各自的側重，以便滿足不同的家庭需求。
性能年輕一族
對於新婚燕爾的夫妻來說，一輛車是否有激情顯得尤為重要，如果領克03說自己是20萬級別性能車第二，那麼應該沒有任何車型敢稱第一，畢竟領克03不但跑得了WTCR賽事，還刷得了紐北圈速。
寬體包圍、燻黑的外後視鏡和鴨尾、雙邊的排氣，再加上帶換擋撥片的方向盤和翻毛皮的座椅，無一不彰顯運動屬性。1.5T即可爆發180馬力，傳動匹配7速雙離合變速箱，零百加速時間僅需7.9秒，但可能很多車迷會抱怨1.5T為三缸機，但小編認為這只是心理作用，如果實在過不去三缸機的坎，還有2.0T四缸車型可選，254馬力帶四驅的領克03+可能搶不到，但190馬力的2.0T版本也是不錯的選擇。
成家立業一族
男人三十而立，事業正處在上升期，這時候小朋友的到來，讓只追求駕駛樂趣的性能車顯得不那麼實用，而高爾夫·嘉旅作為一款大兩廂轎車更適合有娃家庭。在中國汽車市場，常年穩居銷量排行榜冠軍的大眾汽車，在很多用戶眼裡，就是汽車的代名詞。高爾夫·嘉旅延續經典高爾夫的設計，並且在尺寸上更大一些，銀色的行李架非常實用，大尺寸的後尾門，讓載物拉貨也顯得尤為輕鬆。
大眾經典的內飾可能不會讓所有人都會喜歡，但這就是汽車內飾本該有的樣子，後排的小桌板也非常實用。具體車型上，推薦280TSI自動守望型，指導價18.08萬元，優惠後15萬出頭，1.4T的發動機擁有150馬力，傳動匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間8.7秒，對於一臺家用車來說，完全滿足日常需求，後多連桿式獨立懸架給後排乘客帶來更舒適的乘坐體驗，自動空調和前排座椅加熱功能也讓駕駛者獲得更高級的享受。
社會中堅一族
當人生步入中年，事業家庭已趨於穩定，多數時間可能需要帶著年邁的父母飽覽祖國的大好河山，這時一輛五座轎車已不能滿足家庭的出行需求，而廣汽傳祺GM8這種7座MPV則更加合適。電動側滑門加上低地臺高車頂的設計，讓上下車變得輕鬆自如，坐上第二排的頭等艙座椅讓行程的目的不再是簡單地到達遠點，而是成為一個享受的過程。
該車2.0T發動機可以爆發252馬力，後多連桿式的獨立懸架也比同級普遍採用扭力梁懸架要舒服得多，匹配上8速手自一體變速箱，讓百公里的油耗僅8.5升，可以說是舒適省油的不二之選。
總結：
也許我們大部分人都來自差不多的家庭，上著差不多的班，過著差不多的生活，但差不多的人生也在不同階段追求不一樣的車型：年輕時激情的性能運動車，成熟之後的大空間家庭用車，還有成為社會中堅力量時照顧長輩的舒適之車，而領克03、高爾夫·嘉旅、傳祺GM8恰巧滿足這三種不同人生階段的剛需家庭。
