除文熙
駕駛證是有必要存在的。從法律角度來講，無證駕駛在出事故後往往是吃虧的。恰好電動三輪車屬於機動車範疇，如果不小心發生交通事故，沒有駕駛證則屬於無證駕駛機動車輛。社會需要約束力，而相關的法規就是讓大家共同遵守一個約定，例如相關的交通法規的實施。如果大家都遵守交通規則，那麼行人安全，車輛事故也會降低減少。如果有的人不懂交通規則，不遵守交通規則，那麼上路就會給自己給別人帶來安全隱患 ，換一個角度來講就是對社會造成一定危害。
而這個約束就是駕駛證、牌照。為什麼不掛車牌的車輛隨意變線、闖燈?就是沒有牌照沒有約束力。司機不懂交規嗎？懂!違章就是因為沒有成本。而電動三輪車也是如此，違法沒有成本，駕駛員不懂交規，不知道如何安全駕駛。所以大街上橫衝直撞、隨意變線、不遵守交規。一旦發生剮蹭事故，也沒有任何保險。正如不上車損險的朋友一樣，我遵守交通規則行駛，如果出事故也是對方不遵守交規。對方不遵守交規，自然負主要責任。所以持證駕駛可以讓駕駛員最大限度的遵守交規，自己安全，別人方便。
電動三輪車是社會進步的產物。是基層群眾代步車，是小商販的飯碗。電動三輪車的出現，取代了畜力車、人力車、摩托三輪車等，環保省錢 經濟適用。所以政策也沒有把電動三輪車治理一刀切，而是從源頭入手。例如不符合標準的車型不得銷售、不允許廠家生產非標車型、工信部目錄外的車型不予掛牌不允許上路行駛。目錄的車型則可以上摩托車牌照、上保險、持證駕駛可以享受合法路權，這也是一個進步，每輛上路的車都可以追蹤到是和諧社會的進步，每個機動車駕駛員都持證駕駛也提高了安全係數。畢竟交通是每一個人都參與的，你有開車的時候也會有走路的時候，因此安全駕駛是第一條。
而現實中的問題是，很多騎行電動三輪車的駕駛員，文化程度並不高 ，會電腦操作的人並不多。如果考取駕駛證則會有一定的難度。難點就是電腦答題，如果可以根據條件改為兩種考試辦法，一種電腦答題 一種筆試答題，這樣的考試辦法更人性。
水墨丹青一世情
沒有必要，因為電動三輪車主要在農村使用，也就用它拉個農具、種子、化肥、農作物什麼的，最多用它趕個集，農村地廣人稀，沒有那麼多車，一般不會出事。再就是電動三輪車容易駕駛，不用專門學習。在城市，快遞員為了趕時間，駕駛電動三輪車，不守規矩，任意變道、闖紅燈，管好車就行了，給車掛上牌子，對車輛信息進行登記，發現違法行為對其所屬公司進行處罰，使其盡到監管責任。
