小蟲蟲
大家身邊估計都會有幾個開車很猛的人，而且他們往往還不聽勸，並不是他們固執，而是他們開車還沒遇到過讓他們覺得害怕的情況，所以對駕駛沒有敬畏之心。
老司機都喜歡說這樣一句話：“一年虎二年狼，三年變成小綿羊”，說的就是從新手到老司機的過程中心態的變化。新手剛上路什麼都沒經歷過，總覺得自己厲害，等遇到過幾次危險狀況，見多了事故造成的嚴重後果以後慢慢就知道開車有多麼危險了。
對於有心的司機來說雖然剛開始可能開車很猛，但是開車時間長了，經歷的事情多了以後自己就會悟開這個道理，這些是很幸運的司機。因為不幸運的那些在悟開這個道理之前可能已經吃了大虧甚至為此送命了。
我們老家有個小孩，從小騎摩托車摔斷胳膊，長大後自己在家學開車撞到鄰居，拿到駕照後家裡買了輛SUV，結果新車不到一週撞牆上車頭撞了個稀爛。就在今年聽說又是騎摩托車摔跤，昏死在路邊，幸虧發現及時，否則這輩子可能就交代了。
想讓一個人認識到開車猛有多危險，很難，我想除了經歷幾次事故外沒什麼好方法。
我是故鄉的雲
開車“猛”不一定代表不安全，開慢車不一定絕對合理。
法規禁止的是道路追逐競技，也就是公路賽車行為；但沒從有一項提及在限速範圍內不能急加速或開快車，如果有這種規定的話所有的車都用1.0L就可以了，還要大排量增壓機或電動機做什麼呢？
有些駕駛行為在新手司機或者比較傳統的老司機眼中屬於開車比較激進，但這些行為不一定不科學，比如:
①·急加速長滑行，在保證安全的前提下讓車速更快的達到預判速度並不比高檔低速緩慢加油費油，在達到高車速後遇到信號燈可以提前松油帶檔滑行。在滑行狀態中只要車速高於前進檔怠速則發動機無負荷，ECU可以切斷噴油實現低於怠速的油耗。
以這種方式駕駛汽車既節省了油耗，而且又能讓車輛四周沒有其他車輛成為障礙物影響併線變道，難道不是更安全嗎？
②·在高速公路左右穿插總要超過車流遠離車隊駕駛，這種駕駛風格看似有些“獨”，但安全係數要比“隨大流”高得多。因為超車時注意力是非常集中的，做出動作時並不會影響其他車輛的安全；超車後遠離其他匯聚在一起的車流，這是保證了足夠長的安全距離，對道路安全沒有任何影響。
反而是很多車輛以固定車速巡航匯聚在一起，車與車之間的安全距離遠不足夠緊急制動的安全距離；扎堆開車時只要有一臺車出現失控則會導致其他車輛引起連鎖碰撞，潛在安全隱患是比較高的，所以這種看似不斷超車遠離車流的駕駛風格反而更安全。
③·在車流中超車時因駕駛風格“穩健”，與大型車輛長時間併線甚至佔道超車，這種看似為所有車輛都留出應急處理空間的駕駛方式實際會造成所有車輛的不安，因為其他車的注意裡都要分出部分關注這臺正在超車的車。
那麼以比較“猛”的狀態快速完成超車動作，之後回到車道正常行駛，其他車輛不用做出任何多餘的動作或分散注意力，道路安全也能提高很多。
開車“猛”在很多時候反而可以提高道路通行效率和安全，只要不是把公路當做賽道適當開快車是沒有錯的，不過前提是得有嫻熟的駕駛技術。
開慢車不一定絕對安全尤其是在高速公路，一旦在道路上成為其他“快車”行駛中的障礙物則會讓更多的車做出超車動作，這種行為事實成為了交通安全隱患。
當然急或緩、快或慢在不同的路況下也不能一概而論，但也不能偏見的認為開車“猛”就是道路上的不穩定因素，人與人的駕駛風格總是不同的；而且對有些問題有質疑的話只有親測才能體驗出是否合理，不過限速牌還是要注意觀察的。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
出幾次事就行了，不過有人就是那個脾氣。
Martin_579
開車猛，猛怎麼定義？
發呆80602344
猛是如何定義？起步快？超速？
青島熱心市民小王
讓他多經歷幾次車禍就會好
