中铁十二局消息：4月18日15时30分，随着太行隧道晋豫交界处最后一组长钢轨精准就位，由中铁十二局集团铺设的太焦高铁山西段轨道线正式与河南省内线路连通，太行山革命老区人民距离实现“高铁梦”又近了一步。
太焦高铁起自太原枢纽太原南站，终点为郑焦城际铁路焦作站，全长358.76公里，设计时速250公里。中铁十二局集团当前承担太焦高铁山西境内631.5公里的铺轨任务，包括武乡西站向南至省界411.4公里、向北至太原枢纽220.1公里两部分，其中有砟轨道333.9公里，无砟轨道297.6公里。线路坡度大、弯道急、无砟和有砟轨道转换次数多，需要在8个月内完成，确保太焦高铁年底通车目标不受影响。
据悉，太焦高铁山西段计划于6月30日全部铺通，7月31日前完成线路精调，9月1日开始联调联试，年底正式开通运营。
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新华网讯：4月18日，由中铁电气化局承建的太焦铁路河南段“四电”集成(通信、信号、电力、牵引供电)及相关工程接触网第一杆在河南省焦作大沙河特大桥成功组立，揭开了太焦铁路建设的新篇章。
河南城际铁路公司焦作指挥部指挥长张守山下达开工命令后，现场施工负责人精准指挥，作业人员操作娴熟、动作规范，随着吊车臂缓缓转动，首根接触网支柱精准对位，成功组立。
“四电”工程施工质量，关系到铁路开通后列车运行安全和旅客乘坐的舒适度及便捷性。中铁电气化局承建的管段正线全长33.411公里，设计时速250公里，设博爱、焦作2个车站，其中焦作站为站改工程。
“太焦铁路河南段‘四电’工程将与站前等其他单位‘共享工期’，同时完工，意味着没有预留单独作业时间。项目部开工即大干，计划两天内完成所有满足条件的接触网支柱组立，早日建成河南省‘米’字形快速铁路网。”项目部党工委书记柴红旗说。
太焦高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，与郑焦城际铁路共同构成郑太高速铁路。建成通车后，太原到郑州由原来经过石家庄全程4个多小时，缩短至不到2个小时。建成后将作为山西南面出口的主要客运通道，对促进晋豫两省区域经济协调发展，加快晋东南地区经济转型具有重要意义和作用。
太焦高铁线路走向示意图▼
来源：铁路建设规划
