2020年一場突如其來的新冠疫情，讓人們措手不及，在此期間國內經濟受到嚴重影響。而作為國內經濟支柱產業的汽車行業也因此受到了嚴重的影響，各大生產商幾乎同時停工停產，汽車產銷量嚴重下滑。其中，2月份國內車市幾乎陷入僵局，銷量同比下滑近80%，而產量更是同比下滑81.2%。
隨著國內疫情得以有效控制，各大廠家陸續復工、4S店也恢復營業，再加上全國多個省份相繼出臺汽車消費刺激政策，3月份國內車市有所好轉，但並不明顯。尤其3月份國內汽車整體銷量仍是同比下滑40.4%。
受疫情影響，大部分消費者收入下滑，汽車消費異常消極，而且出現了大部分人持幣觀望的狀態。為吸引消費者購買，各大廠商開始降價促銷，品牌間“價格戰”已打響。近日，斯柯達調整中國市場戰略，官方宣佈降價，最高降幅達2.45萬元。而此前，大眾途昂也宣佈官降4.9萬元。長城哈弗品牌也給出了現金促銷、金融貼息以及專享限時置換禮等優惠政策，最高優惠幅度達2萬元。
除此之外，豪華品牌降價幅度更大。據走訪市場，在北京寶馬4S店，一款售價為42.58萬元的華晨寶馬SUV，直降6.58萬元。在奔馳4S店，奔馳GLC260L僅剩一臺展車，當天預定，現金優惠4萬元，還送4次免費保養。據4S店銷售人員表示，很多廠家急於清庫存，各經銷商為了攬客降價，降幅都十分明顯，所以這段時間買車最優惠。
降價優惠，使得消費者中也掀起了“換車潮”。據一位車主表示，自己的車開了近6年了，也該換換了，現在一輛寶馬新車落地價也不過才17萬，這個價格放在幾年前是不可能實現的。此外，據身邊朋友表示，自己原本有輛大眾Polo，只為解決日常代步，現在車價如此便宜，就置換了輛空間更大的SUV。
此外，目前廣東、湖南、浙江等多個省份出臺了購新車給予現金補貼政策，而且近日國家相關部門又確定了新能源購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。同時，此前生態環境大氣副司長吳先鋒表示，生態環境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區適當延後實施。
在降價促銷、政策刺激等多重因素的影響之下，4月份國內車市明顯回暖。據乘聯會數據顯示，4月前三週國內乘用車日均銷量達3.11萬輛，同比下滑7.3%。而4月的第二週（7-12日）國內乘用車日均銷量竟達到了3.35萬輛，同比增長14.7%。如此來推測，4月份國內車市整體銷量有望恢復去年同期水平。
寫在最後
各大品牌間“價格戰”正式打響，隨著促銷力度的不斷加大，再加上利好政策不斷出臺落地，國內車市整體銷量明顯好轉。而隨著壓抑的汽車消費需求的釋放，未來幾個月內國內車市或迎來“小高峰”。但受消費者收入水平下降的影響，今年全年國內汽車消費情況仍不容樂觀。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）
