不知道大夥還記不記得臺榮探路者TR300T這款車，在2019年初出道發佈時，憑藉售價、配置等賣點吸引了不少關注，一時間熱度不小。雖然賬面上看起來還不錯，價格也很誘人，但對於這個從資深配套廠轉型做整車還不久的臺榮品牌來說，不少人還是持觀望態度。去年7月份，我們拿到了一臺TR300T的長測試駕車，開始了這次“吃螃蟹”的長期測試。
長測開始之前，我曾經在一篇文章裡說這車是一個“攪局者”，為什麼這麼說呢？在臺榮TR300T出來之前，國產的大踏板車型其實是比較少的，基本被“兩陽”把持，250-300mL這個排量段的大踏板，大家都賣兩萬多，這個TR300T一出來，近300的排量，帶前後ABS，才賣兩萬不到，刷新了市場價格下限，你說這不是攪局嗎？那麼這個“攪局者”在實際使用中表現怎麼樣，前後9個月的時間裡，除去受疫情影響放了兩三個月沒騎，其他時間裡與同事們一起時不時的騎著這輛車用來日常通勤、跑山等等。儘量還原作為真實用戶的使用場景，沒有刻意跑長途來湊里程，雖然到現在只跑了3000多千米，但也差不到算是經歷了春夏秋冬，更能以一個車主的角度觀察到這車的一些優點和不足。
臺榮TR300T在外觀由意大利團隊設計，整體造型偏向運動風格，長時間看下來還是比較耐看的。大燈周圍造型犀利，兩側內嵌轉向燈的外包圍板前端延伸出來，給人感覺非常戰鬥，但車頭整體來看稍顯臃腫，正面有點“平”，缺少層次感。我們一致認為這車修長且流暢的側面線條或者單看車輛後半部分還是非常出彩的。9個月風吹雨淋之後，車輛外觀部分基本完好，全車塑料覆蓋件的拼合度也非常“整”，沒有鬆垮的表現，體現出了自身配套起家的優勢。但後扶手下方的立體車標由於採用軟性的海綿膠粘貼，膠質老化，兩側都出現了少字母的情況，而且不是個例。
動力方面的表現上，TR300T搭載了單缸水冷四氣門發動機，排量275.6mL，壓縮比11.5:1.最大功率19kW（8000r/min），最大扭矩24Nm（7000r/min），賬面數據不錯。實際使用中TR300T依靠扭矩優勢在起步時頭段加速感受比較明顯，這種加速感受可以一直持續到錶速110km/h以上，再往上提速開始變緩，達到極速時錶速接近130km/h左右，但此時車身震動會比較大。這臺臺榮逆向開發的發動機在使用過程中感受比較明顯的不足是怠速時震動較大，後視鏡會有明顯震動，行駛震動則控制良好。油耗方面，TR300T油箱實際可用容量大概在12L左右，根據駕駛習慣的不同，綜合工況下保證300km以上的續航還算沒問題的。
操控方面表現中規中矩，低速時車輛操控有些偏重，中高速時車輛表現出的操控感受是該車最好的狀態，無論是操控手感還是彎中的穩定性都有很大的提升，這也與其1617mm較長的軸距有關。在日常使用之餘，TR300T整體的運動性表現來說應付大部分的跑山玩樂需求是沒問題的，而且並不會慢，抓地力不錯的騰森輪胎、強勁制動力的前雙對四卡鉗以及支撐性很好的的前後減震，都能給你更多的信心。
說到日常使用，則不得不提TR300T在舒適性和使用細節等方面的不足，首先舒適性方面最大問題是後減震的預載設定過硬，運動時的支撐性是沒問題了，但也導致在過小坑和減速帶等常見路段時舒適性較差，可以非常直觀的感受到路面的變化。而且由於吊架的結構問題限制了後減震的壓縮效果，過坑坎時的震顛對於後座乘客來說更為明顯，上一個給我相同後座感受的大踏板車型是阿普利亞的SR MAX300，同樣也是因為後減震設定過於運動。
除了減震，坐墊和腳踏的設定對日常使用舒適度也有比較明顯的影響，坐墊的主要問題是缺乏腰部支撐，雖然設置了前座的腰靠，但由於體積過小、角度不夠，無法起到支撐效果，僅有限位的作用，還不如平座來的更舒服。另一方面是前腳踏板的人機設定明顯偏向身高170cm以下的騎手，如果身高是180cm+，正常行駛時小腿直立，腿部和膝部空間完全沒問題，可如果是長途行駛想要變換一下坐姿，會發現巡航腳踏板高了一截，放上去之後大腿根處懸空，無法發揮正常功能。另外細節方面坐桶鎖的開啟費力也是經常會影響到使用感受的方面之一，開啟坐墊需要一隻手大拇指用力按壓，另一隻手抬一下坐墊。曾經到經銷商處修理過，鎖釦上油後問題解決，輕鬆單手開啟，但一個月後故障再次恢復。
圖中體驗者身高182cm
總的來看，臺榮TR300T的主要賣點方面作為自主大踏板來說還是可以的，無論是動力性能、制動、運動操控的表現以及外觀，以其17800元起的售價來說完全過得去，一些機械性能的表現甚至超出這個價位，這一點是大家說它“性價比”高的原因。另一角度來看，臺榮畢竟在整車領域還是一個新人，TR300T在一些細節方面暴露出了臺榮造車經驗的短板，這也是不建議注重細節的車友購買此車的原因，而這些經驗是臺榮需要時間去耐心積累的，大家也希望臺榮能夠認真反思和積累造車路上的經驗教訓，讓大家在臺榮將要推出的下一款400mL級大踏板開拓者上看到國貨的進步。
臺榮將於今年推出的新款大踏板——開拓者
