我是泰山石敢當
下面的評論我也看了不少，如果拋開政策原因只討論車輛本身，還真有不少車能夠開30年，甚至是一輩子！
這種情況在國外是非常常見的，有的車不僅開了一輩子，還被當做傳家寶給子孫後代。當然了這需要車主對車輛的特殊愛護，說白了就是這已經不再是一輛車，而是一個人甚至一代人的情感寄託！
現在世界上跑的里程數最多的車是一輛沃爾沃，1966年上路登記，行駛了480萬公里，刷新了吉尼斯紀錄。後來沃爾沃公司也對這輛車進行了調查分析，基本5000公里小保養一次，10萬公里換一次剎車。對車輛的發動機多做些養護，是提升汽車壽命關鍵手段！
除此之外呢，你還要學會自己動手修理！我們都知道越是老車，它的配件也就難找，能懂得修理它的人也就越多。而且越是年頭長，機械零部件壞的幾率越大，我們不能總是指望著壞了就去找地方修理吧，短時間內沒問題，時間長了就沒人會修了，只能自己動手，所以呢購買什麼車型不是問題，要學會自己動手。
開30年也好，開一輩子也好，不是隨便說說的，需要準備的東西很多！你得知道怎麼維護髮動機吧，什麼零部件需要在幾萬公里時更換，底盤如何調教，內飾怎樣翻新，畢竟幾十年車齡了，換了座椅內飾啥的你得親自動手。
除此之外你還得需要了解一些配件的政策，比如說寶馬的配件是車型上市後的15年之內，超過這個週期你就很難就市場上先到全新的甚至合適的配件了，這時候你得考慮那些配件是你要事先屯積的，那些是比較容易那個買到的。
然後車型也會決定一輛車的使用年限，比如20年前你買一輛阿爾法羅密歐，現在基本沒啥配件了，如果你買的是奔馳隨便一個汽配城就能找到，如果你買的要是一個捷達桑塔納，那你在中國任何一個修理店都能把他修好，甭管你壞成啥樣。
其實對於大部分人來講，汽車就是一個普通的工具，壞了就修，修不了就換。哪怕沒壞，等你生活條件好了以後就自然而然想換車了，在加上現在國家政策原因，不要說30年了，15年一大關！這不前兩天北京宣佈國三車進入報廢狀態，報廢補貼 一萬多，國三是哪年的事？2007年，到現在也不過13年之久！
曉松談談車
按你的要求，目前恐怕只有自行車能滿足你[呲牙]
燃油車？別想啦，車況沒問題，排放不過關，不允許進城市二環，你說機器再好有啥用？這不，06年以前基本都是國二排放，這才14、5年，就只能在縣城、農村跑跑了[打臉]
新能源？新車開5、6年基本電瓶就衰減嚴重了，換一套電瓶相當於車價的一半，而且即便是換了電瓶車身、底盤啥樣還不知道呢，幹嘛不再多付一半錢買個新的[打臉]
摩托車？國內大部分城市禁摩，出行困難[打臉]
電動車？許多城市出臺規定電動車按規定上牌照，所以，電動車一定會要求報廢年限的[打臉]
看吧，能用30年的，只有自行車了[大笑]我的自行車就還是小學時代的那輛，雖然好幾年不開了，但依舊可以合法上路[大笑]
江湖小藥童
建議你買臺房車吧！房車屬於小型專用客車，沒有報廢日期，平時當私家車用，節假日還可以出去旅行，遊覽祖國的大好河山
