作為一個老牌車企，一汽-大眾在創新的路上好像從來也沒有比誰落後過。這次推出新邁騰更是如此，看過這款新邁騰，真的不由讓人很佩服，多年來一直都在追捧一汽-大眾這個汽車品牌的朋友的眼力。提及這款車型，當然就要說到一汽-大眾掌門人董修惠，正是在他的正確領導下，一汽-大眾才取得了如今不菲的業績。
一汽-大眾一季度銷量47.5萬輛，位列乘用車市場榜首，市場份額的成績成就了一段佳話，邁騰車型經過十多年的發展，一直是一汽-大眾最為重磅的產品，在品牌塑造和銷量提升上，發揮了極為重要的作用，目前已累計客戶達180萬，以傲人的成績，實現了寒冬之下的突圍。
滿足更多消費者的需求
12月18日，一汽-大眾新邁騰家族正式上市，作為B級車市場的翹楚，再度開啟全新的征程。據瞭解，包括新邁騰GTE、新邁騰在內的兩款新車共提供10種配置選擇，售價區間為18.69萬 -30.99萬元，毫無疑問，作為今年上市的車型，新邁騰已然憑藉著自身越級的姿態和親民的價格，在同期選手中脫穎而出，一度成為搶手車。具體而言，全新邁騰家族此次推出傳統動力和插電混動（GTE）兩種，並積極響應行業發展趨勢，在電子化配置、人機智能交互等方面，全面提升產品實力，能夠滿足更多消費者的需求，值得一提的是，對於整個汽車市場而言，在消費升級的大背景下，這樣的定價無疑樹立了同級別性價比新標杆，切實做到了讓更多用戶擁有選擇權的這一目標。
這一代邁騰車型的誠意和自省顯然也讓其收穫了碩果，從2016年開始，逐步展現出換代後的實力，真正做到了用產品說話，成為2016年市場增速最快的B級車，到了2017年、2018年，邁騰憑藉良好的市場聲量，持續發力，連續斬獲B級車年度銷量冠軍。
在當前下行的市場背景下，邁騰以這樣的速度交出這樣的熱銷成績，雖有些意外，卻也在意料之中，其豐富的產品矩陣、廣泛的覆蓋人群為熱銷提供了基礎，除此之外，邁騰所堅守的技術及產品品質也是其對抗寒冬的一大底氣。
數字化轉型
在新邁騰的上市發佈會上，一汽-大眾汽車銷售有限公司總經理董修惠曾表示：作為一汽-大眾大眾品牌實現數字化轉型的發軔力作，新邁騰家族擁有卓越的駕控體驗及智能科技，實現了從硬件到軟件的躍遷、從機械性能到智能科技的突破，不僅將滿足新中產階層智慧出行、舒適駕馭的全方位需求，更將開啟一汽-大眾大眾品牌智能汽車新時代，很顯然，新邁騰的目標不僅於打造一款好的產品，還在於實現標杆意義，正是帶著這樣的目標，新邁騰在車市寒冬中摸索出了一條讓產品保持活力，逆風而上的道路。
汽車行業進入了深度調整期
縱觀現如今的車市環境，汽車行業顯然已進入了深度調整期，馬太效應越來越明顯，強者更強，弱者愈弱，車市呈現出幾家歡喜幾家愁的局面，而這對於新邁騰而言恰恰是一個機會，常言道“亂世出英雄”，而車市寒冬也往往能體現出真正有實力者的強勁優勢，新邁騰顯然就是其一，憑藉著自身產品的核心競爭力，在這新一輪的行業洗牌中，新邁騰或許已是勝券在握。
對於新邁騰而言，2019年已然是一個不錯的開端，而轉眼2020年也將到來，車市尋春的腳步也一樣從未停止，根據此前流通協會的預測，2020年車市或許還將迎來新一輪的下跌，但就如2018年還是蓄勢待發中的邁騰不懼2019年這般，如今已在車市馳騁而上的新邁騰也一樣不懼即將到來的2020年。
新邁騰作為一款好車，自然是具備多重基因優勢，但真正面對市場，強大的營銷戰略一樣不可少。相信在一汽-大眾總經理董修惠和團隊的共同努力下，成為又一款非常成功的車型，在2020年為一汽-大眾的銷售業績再添精彩。
