德克的伟大无需多言，不过他的打法真的是当时大前锋上的一股清流，如果没有超强的进攻能力做支撑，也不会有现在的德克了。他在如今的NBA简直无缝契合，想想都可怕到覆盖整个半场的射术，以及关键时刻的金鸡独立，杀死比赛的中距离对于德克来说不要说太简单。
竟然真有人以为，司机的30000分是光靠投三分和背打金鸡独立就能拿到的。这些印象派的年轻球迷怕是没有看过司机的狂野炸框。能说出德克是完全靠投篮的基本是没看过巅峰德克打球的，德克和加内特早年都是偏小前锋打法的大个子，德克更依赖持球突破（德克博取罚球的方式非常像同年的皮尔斯），加内特则偏向组织。
德克确实喜欢投篮，但是在面对大个子防守的时候他一直都是以突破禁区为优先（德克突破基本没几个大个子跟得上他 ），至于巴克利说的投篮无法夺冠 仅仅只是因为德克在禁区作业不如其他的大前锋那么勤快而已。
其他不说，一开始那诺维斯基在nba人送七尺得分后卫可不是开玩笑的，金鸡独立这一招看似平淡无奇，但是至今也没见过几个练好的，金鸡独立对身体平衡性要求非常高。要论快，灵活性，协调性，弹跳力等身体素质，司机年轻时候在7尺壮汉里面基本属于最高档。看到生涯末期又老又慢协调性还差，你真的想象不到当年也是飞天遁地无所不能的人。
2011年的西决是我第一次看见有人能在一轮系列赛中纯用进攻把对手打回去，而且是历史级别的得分手杜兰特，当时他已经两连得分王了，却还是被德国战车碾压淘汰。当年司机西决系列赛32.2分真实命中率70.1%，总决司机其实运气不好，手指骨折带着夹板打了五场，不过好在最后还是赢下来了，也算天道酬勤。
人生哪有那么多一帆风顺的事。司机不忘初心，一直在达拉斯兢兢业业，库班也非常珍惜司机，哪怕被黑八，黑七吗，黑六。到了续约的时候，还是顶薪奉上。再看看韦德，新秀时期就拿到总冠军，到老却还被莱利踢掉。而且司机从未抱团，从未要求主动交易，这本身就是一种巨星风骨，在这个功利的社会，更显得非常难得。如果是你，工作的能力非常强，平时勤勤恳恳，但有时候一些大项目可能出过问题，影响到公司非常大的收益，当其他公司的人都在批评你，可是你老板还一直以市场上最高价养着你。而你也不负老板的期望，成功为公司带来了成立之后最大的收益。到老了，你干不动活了，老板还一直高薪聘用你，并可能赠予你股份。德克和司机的关系已经不只是球员和老板的关系典范了，可以说是任何职场的员工和老板的关系典范。
如今这辆德国战车已经离开了赛场，但是他带给我们的比赛永远都不会忘，希望德克以后可以多去达拉斯看看球，也让我们这些球迷有机会再看看穿上西装的德克。
