買新車，購入一臺保值率較高的車型既能夠在賣車時回收更多資金，又易於出手。
買二手車，一臺保值率較高的車型，後期再轉手時也還能夠以不錯的價格賣出，甚至還有可能“白開”。而保值率較低、年限較長的二手車，價格則會十分親民，四捨五入不要錢。
從某種意義上說，保值率也是車價的一部分，是汽車消費者在選購時應該參考的因素之一。
2019年11月，中國汽車流通協會發布了2019年10月的《中國汽車保值率報告》，中國汽車金融暨保值率研究委員會則發佈了一份《2019國際品牌汽車保值率報告》，今天我們就來聊聊保值率。
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什麼車型最保值
根據中國汽車流通協會發布的《10月中國汽車保值率報告》，國產市場的整體價格出現了下降，中型轎車的市場份額仍然較大。最保值的車型是中大型SUV，三年車齡的平均保值率高達69.6%。而最不保值的則是小型SUV，三年車齡的平均保值率僅有60.2%。相比9月，緊湊型SUV價格降幅最大。
看來新車買小型SUV的車主很可能是受資金所困，追求實用的二手車主們還是更喜歡大車。
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哪個品牌最保值
提到保值，最先映入你腦海的是哪個品牌？
不出所料，豐田以75.2%的三年車齡保值率衛冕，獲得合資品牌保值率第一名。而前五名裡，日系品牌就佔了四席。
國產自主品牌中，寶駿以超過60%平均保值率的品牌佔據榜首，長安、上汽、哈弗緊隨其後。
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哪款車最保值
中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019國際品牌汽車保值率報告》給出了具體的各車型3年車齡保值率排行。
數據來源：中國汽車金融暨保值率研究委員會
本田飛度，本田思域，和本田雅閣分別在小型、緊湊型和中型轎車三年車齡保值率排行裡高居榜首。可以說在中小型轎車陣營裡，本田無敵手。
數據來源：中國汽車金融暨保值率研究委員會
中大型轎車市場則是豪華品牌的天下，三年車齡保值率排行裡，雷克薩斯幾乎霸佔榜單，唯有奔馳一根獨苗擠進了前二。或許是進口車的品質把控真的比國產好，雖然產量低、價格貴，堅持日本生產的雷克薩斯的可靠性，使得三年內很少有車主賣出。
數據來源：中國汽車金融暨保值率研究委員會
SUV的保值率排行中，日系車也佔據了第一梯隊。其中，本田CR-V，豐田漢蘭達，還有豐田普拉多分別以65%、74%、73%的保值率排在了緊湊型、中型和中大型SUV的第一名。
數據來源：中國汽車金融暨保值率研究委員會
新款已經不再引進的大玩具——鈴木吉姆尼則以超過70%保值率的優異表現霸佔緊湊型SUV保值率榜首。
因為國內的SUV浪潮，眾多的國產車型也得到了市場的認可，出現在了眾多SUV榜單之中。
數據來源：中國汽車金融暨保值率研究委員會
“加價10萬可以提現車嗎？”
“不好意思老闆，這麼大的優惠我們給不了。”
是的，MPV二手市場依舊是日系的天下，一車難求的豐田埃爾法位居MPV保值率榜首實至名歸。
數據來源：中國汽車金融暨保值率研究委員會
看二手車的價格就可以對國內新能源市場行情略知一二，特斯拉唯二的兩款車型榜上有名且遙遙領先（Model 3 上市未滿1年）。
然而，即便是在榜首，特斯拉的保值率相較於燃油車依舊慘不忍睹，僅49.21%，貶值十分嚴重。新能源二手車市場的三年保值率普遍只有30%左右，差燃油車一大截。
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影響保值率的因素
保值率是汽車綜合水平的體現，影響單一車型保值率的因素有很多，筆者在這裡為大家總結幾點較為重要的因素。
首先，汽車品牌會影響車型的保值率。受到廣大消費者歡迎，積攢了多年好口碑的品牌，旗下車型的保值率就會比較高。比如廣東地區的消費者對日系情有獨鍾，兩田車在南方沿海地區的保值率就很高，北方地區消費者偏愛大眾品牌，相應的大眾旗下車型的保值率也不會低。
其次，市場保有量對保值率的影響也不小。保有量大的車型市場接受度也更高，二手車市場的銷量也更高，更容易出手成交，因此其二手車的保值率也更高。市場保有量低的車型可能新車入手就意味著大幅貶值。
再則，新車價格的變動、車輛的可靠性以及維修保養成本等因素也會影響車型的保值率。比如某款車型新車優惠力度突然變大，相應的其二手車價格也隨之降低。而二手市場中故障率低，配件價格低，維修便捷的車型保值率也更高。
說到底，保值率是汽車市場的一個風向標，是汽車市場供需關係的數字化體現。供大於求則低，供小於求則高。
當然，嚴格來講每臺車的保值率都會有所不同，它還取決於車輛具體的配置、事故、里程、保養等多個因素。雖然保值率低不一定沒好車，但保值率高的車肯定不會差，不論買新車還是二手車，多留心一下保值率準是沒錯的。
