汽車駕駛中，油耗有變化是正常的。但是油耗突然增加很多就不正常了，所以首先要確保數據的準確性。例如您是怎麼知道油耗增加了很多？是儀表顯示的油耗增加嗎？還是加滿油跑幾十上百公里後再次加滿油計算出來的？
如果是儀表顯示的平均油耗增加了很多，那麼可以加滿油(加到跳槍）跑100-200公里，回到加滿油的加油站在同一個加油機加油槍上加滿油，加到跳槍為止。這時候通過本次加油數量/行駛里程就可以算出實際油耗。例如加滿油後行駛了100公里，加油時加了8升汽油就跳槍了，那麼百公里實際油耗則為8升左右。如果儀表顯示油耗與實際油耗差很多，說明車輛油耗並沒有增加一倍。發生這種情況多數是最近里程錶重置/清零導致，可能自己不小心調試出來的，也可能是4s維修保養時清掉的。
如果排除儀表盤的問題，那麼實際使用中影響油耗的因素有很多
1.火花塞故障
火花塞是點燃汽缸內油氣混合氣的主要部件（柴油發動機是不需火花塞點火的）。如果說發動機是汽車的心臟，那麼火花塞就是發動機心臟的“起搏器”，其性能差或老化，必然會造成發動機乏力、油耗增加。
建議：經常更換火花塞，始終保持火花塞處於良好的工況之中。
2.胎壓不正常
不論是胎壓、磨損、還是平衡，都是導致油耗增加的原因。當輪胎胎壓不足、或者胎壓不平衡時，會增加與地面的摩擦，不但會增加油耗，而且會加速輪胎兩側的磨損。而輪胎花紋磨損嚴重時，則會減少與地面的摩擦，損失動力。一般來說，油耗增加首先要檢查輪胎，大部分原因都出自這裡。
3.檢查發動機是否積碳過多
如果積碳在短期內增加較多，那麼有可能是使用了不合適的油品。跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品，很難控制添加的油品質量。發動機產生積碳後，噴射的燃油會優先被進氣道內的積碳吸收並不會全部進入發動機內，當然這些燃油會在發動機熱車後被釋放加濃混合氣，但並不給發動機帶來更多的動力，從而導致油耗上升。
4.加了劣質汽油
汽油是汽車的動力來源，汽油的質量也直接影響了汽車的動力，劣質汽油往往油品不過關，裡面夾雜著很多的雜質，經常使用劣質汽油容易導致油路堵塞，從而導致汽油燃燒不充分，油耗也跟著升高了，因此加油一定要選擇正規的加油站。
5.汽車載重增加
車內載重增加車子越重越費油，這個大家都知道，同理，一輛空載與滿載的汽車，行駛時的油耗也有差別。滿載油耗比空載油耗高，這個道理很好理解。
6.路況原因
路況原因擁堵道路，走走停停，頻繁剎車踩油門最費油。另外，車子堵著一直怠速運轉也是在浪費油。此外，雨雪天氣，輪胎在溼滑路面行駛，滾動阻力增加，油耗也會上升。
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