每個汽車製造商都會為自己生產的汽車底盤和發動機分配一個內部代碼，以標識研發和生產項目，而寶馬對這些底盤代碼和發動機代碼更是規劃的井井有條，比如發動機有M、N、B、S、P或W等代碼標識，而底盤和車身則有E、F、G或i等代碼標識。
寶馬發動機代碼：
寶馬早期的發動機代碼標識非常簡單，四缸發動機代碼：M10，小排量六缸發動機代碼：M20，大排量六缸發動機代碼：M30，但是隨著BMW發動機範圍的擴大，他們需要重新定義更具意義的代碼名稱。
M系列的發動機，最早出現在E12、E21、E23、E24等車型，後來大概在2005-2006年間被N系列的發動機所取代，2016年後，B系列的發動機逐漸取代了N系列發動機，這一系列發動機基本都用在寶馬標準車型上。
而大多數BMW M Car上專屬發動機型號是“S”代碼，當然有部分M車型除外，比如最早期的M2，而“P”代碼則是官方賽車運動競技發動機上使用。
下面簡單解釋一下：
序號含義索引說明1發動機開發人M，N，BBMW集團PBMW MotorsportSBMW M GmbHW外購發動機2發動機類型1R4直列發動機（如N18）2R4直列發動機（如N20）3R3直列發動機（如B38）4R4直列發動機（如N43）5R6直列發動機（如N55）6V8發動機（如N63）7V12發動機（如N74）8V10發動機（如S85）3標準型發動機方案更改0標準型發動機1-9表示技術更改，例如燃燒方式4工作方式、燃油和安裝位置A橫向安裝汽油發動機B縱向安裝汽油發動機C橫向安裝柴油發動機D縱向安裝柴油發動機E電動乙醇H氫動力K後置橫向安裝汽油發動機P永久磁鐵激勵式同步電動機5、6排量（1/10L）303.0L161.6L7功率登記K最小U下等M中等O上等（標準）T頂級S超級8與授權發佈相關的改款0全新研發1-9升級改款
說到這裡，或許也有人會疑惑，2018年底的時候，寶馬推出了B58TU發動機，這裡的TU是什麼意思？這臺帶TU的B58和沒帶TU的B58一樣嗎？其實可以理解為，它們都是B58系列的發動機，帶TU的則是升級版的B58了，TU兩個字母意思是TechnicalUpdate，技術升級。
例如噴油嘴的改進、正時鏈條、張緊器、Vanos齒輪、缸蓋設計和水冷循環等，都得到技術升級，在這裡就不詳細解釋了。
每一臺發動機上都刻有這臺發動機的代碼，具體都在什麼位置，該怎麼查詢呢？下面是各款寶馬發動機代碼查詢位置，不同的型號，所處的位置會有些許差異。
M代碼：
M20
M30
M42、M44
M47、M47TU、M47T2
M52、M52TU、M54
M56
M57、M57TU、M57T2
M60、M62
M67、M67TU
M70、M73
N代碼：
N12、N13、N14、N16、N18
N20、N26
N40、N43、N45、N45T
N42、N46、N46T
N47、N47S、N47C、N47T、N57、N57S、N57T
N51、N52、N52K、N52T、N53、N54、N55
N62、N62TU
N63、N63O1、N63O2、S63、N74、N74O1、S63T0從1-4氣缸右側發動機編號2001 0052。S63T0從5-8氣缸左側發動機編號 2001 0053。E72車輛必須打在 5-8氣缸左側。
N73
N74
B代碼：
B37、B38A、B47、B48A
B38B、B48B
B57
B58
S代碼：
S50、S52、S54
S55
S62
S63
S70
S65、S85
W代碼：
W10、W11
下面表格關於寶馬各系對應底盤和發動機型號詳細介紹，歡迎放大查閱：
寶馬底盤代碼：
我們習慣說的汽車底盤代號，是汽車廠家在研發過程中，為了區別不同系列車型編訂的開發系列號，正確叫法應該是
開發代號，英文：Development Code。同一底盤編號的車系可以衍生很多不同的型號，比如現款標軸版3系的底盤代號是G20，有325i、330i、M340i等不同型號，它們的底盤代號都是G20，用的是相近的車身和懸掛結構，只是發動機、內飾、車載設備的配置不同。寶馬從Isetta開始，有了開發代號，Isetta的開發代號是100。直到1968年的3000Si推出，寶馬便開始用字母E作為底盤編號的打頭字母，3000Si的編號是E3。
寶馬3000Si
E系列命名一直持續了近50年，E93 3系硬頂敞篷版就是最後一個E代號車型。從上一代7系F01開始，開始了F世代。隨著寶馬的產品線逐漸豐富，F+兩位數字的開發編號過於擁擠，從新一代的7系G11開始，G世代到來，同時也意味著寶馬的很多技術和配置都已經脫胎換骨。
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