開車是一件熟能生巧的事，駕駛經驗豐富的人更能應對更多的道路突發事故，現在，老司機的經驗總結來了~
1. 永遠不要跟其他車並排行駛，就算實在沒辦法必須並排時，主動退後半個車身或者前進半個車身（推薦前者），可有效避免因盲區產生的誤判。
而且，即使對方車輛失控，也不會導致連環車禍，殃及自己。
為什麼推薦後退半個車身？
的確，後退以後可能正好落入對方盲區，但這裡也分情況討論。
盲區是位於車輛左後方距離一米左右的範圍，如果貼得很近，反光鏡裡也是看得見的。
而如果落在盲區裡，你跟對方車輛也相隔了一米多的距離。這一米的距離也就足夠在對方躲避障礙物或者強行變道的時候你果斷踩下剎車進行避讓，並且，你能更清楚的觀察對方車輛的動向。
總之，高速上離其他車越遠越好，實在不行必須要並行的時候，儘可能把主動權握在自己手裡。
另外，城市道路同樣適用本條規則。
2. 急剎車的時候掃一眼中央後視鏡。
如果這時後面的車貼你很近，在前方距離允許的情況下先重踩一腳剎車，提示後車，再放鬆剎車，為後車留出反應時間和距離，盡力避免追尾。
如果後方沒車，儘早打開雙閃提示後方車輛。
不過，這裡說的急剎車不是一腳跺死的那種，一腳跺死的緊急情況你也沒啥可做的了，聽天由命吧
3. 當前環境下最高車速=可視距離-反應距離-剎車距離-安全餘量。
換言之，就是當你可以看見前方有狀況，反應過來，踩下剎車，直到停下，前方還有一段你自己定義的安全餘量。
有了這個公式，同樣限速90的鄉間道路，白天和黑夜的安全行車速度肯定就是不同的，雨天和晴天也是不同的。
要注意區分。
4. 同理，跟車時候保持的車距=反應距離-剎車距離-安全餘量。
當然這些也需要駕駛經驗日積月累，才能判斷出合適的距離。
如果有車離你特別近，還是安全起見，可以緩緩減速讓他超過去。如果他怎麼也不肯超車，那你就跟你的前車就保持更長的安全車距。
5. 如果有緊急情況想超速，當然這並不推薦。
就找一臺超速的當地牌照的車，跟著他，他知道哪裡有攝像頭。
外地牌的別跟。
為了確保是老司機不是老油條，跟一段路看看路過攝像頭時是不是有明顯的減速。
不過要明確的是，違法本來就是要承擔相應後果的，既然你想超速，就不要妄想有什麼0成本的方法，該被罰的還是會被罰，儘可能減少一些罷了。
6. 不要跟卡車並行，如果空間不夠，寧願在後面跟著，有機會的時候加速超越。總之並行時間越短越好。
跟卡車並排的時候由於中央氣體流速快，壓強小，你會被“吸”向卡車。
超越旁邊車道上的卡車的瞬間，這個氣流消失，你會有一種被彈開的感覺，如果在超車道，小心別被“彈”到隔離帶上。
7. 不要呆在兩輛卡車之間。
前面的卡車一腳剎車，後面的如果沒有踩，那你就沒有了。
所以惹不起就躲，加速超車或者避讓。
8. 上匝道後迅速加速至限速，同理，進入下匝道後再開始減速，不要阻礙主路上的其他車輛。
9. 在超車道上打左轉向燈的意思是告訴前面的車，我要超車，你讓一下。
這招也可以用在感覺右邊的車可能會突然變道的情況下。警告他，你現在正在飛速靠近，別變道過來。
10. 高速上車壞了或者出事之後，停到緊急停車帶，車上所有人趕緊跑到隔離帶外，車子周圍半徑10米內不要呆。並在後方150米外放置三角警示牌。
11. 下雨天在高速上行駛幾公里之後，輕輕點一下剎車，把制動盤上的水刮掉。
以防萬一前方出現緊急狀況第一腳剎車距離因為制動盤上有水而變長。（現在的新車有自動除水功能）
12. 讓速不讓道，遇到緊急情況第一反應踩下剎車而不是去掰方向盤。
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