昨日0時，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施，車輛排隊駛出高速收費站。車輛如過江之鯽般行駛，這一刻繁榮的景象讓小編我振奮不已。
同樣是高速公路的瀋海高速卻因為一件奇葩事件“轟動”全國，其白電服務區入口處有一個攝像頭，2019年這個監控“營收”了2500萬！！！這數字抵得上一家中小型企業一整年的營業收入了。如果要評選“年度最佳攝像頭”，非白電服務區門口這個莫屬~~
然而一個攝像頭就能創收2500萬元，這背後就沒有能值得我們思考的地方嗎？
經瞭解，在進入白電服務區的前兩公里，左側的車道就成了一條實線，因為這個設計2019年裡有12.5萬輛車因為“它”違反了交通規則，2500萬元就是這樣來的。
瀋海高速白電服務區
如果不進入白電服務區，下一個服務區需要再行駛幾千公里，所以有很多司機寧願冒著被扣分罰款的風險，也要進到服務區進行休息。
小編作為一名女性駕駛員，雖然談不上駕駛技術有多高超，但也一直規矩謹慎。可就在前兩天開車從臨平北路東西向行駛至四平路口大轉時，就被莫名罰款200元且計3分。被攔下的一瞬間，我百思不得其解，發現不僅是我被攔下，後面跟著轉彎的車主也一起被我帶入“坑中“……經詢問才知道，原來這個路口在平日上午9:00前是不能大轉的，然而路口並沒有任何標識。
上海有6340平方公里，道路也錯綜複雜，不說很多外地來滬或者是新司機朋友們在駕駛的時候會遇到類似的問題，就連很多老司機也“難逃魔爪”。很多時候並非我們有意識的去違反交通規則，而是因為道路標識設置的不夠人性化，而讓我們在“不知不覺“中違反了交通規則。
在上海最容易“踩坑”的路段
快來看看你有沒有“中過招”？
坑點1：徐家彙路近瑞金路路口
入坑指數：★★★★★
因為公交車出站，地面標識的右轉車道交叉黃線，逐漸演變公交車專用道，地面油漆向陽、下雨天容易反光看不清，容易造成佔用公交車道違章。
解決辦法：如果需要瑞金路右轉，提早進入最右側車道，如果直行避開右側第二根車道。
坑點2：中環外圈，金沙江路上匝口不到一點
入坑指數：★★★★☆
在匝口不到一點的地方，4號道是斑馬線，禁止出入的，而且地下的斑馬線並不十分明顯，容易忽視。4號道路上面有探頭對著的， 駛入必罰。
解決辦法：提前降低車速變換車道，避免駛入禁行車道，一定要提前變進3號道。提前變換車道，避免在禁行車道口因需要變道被迫停車。
坑點3：平武路近華山路路段
入坑指數：★★★★
平武路是西向東單行道，華山路不能轉進平武路，而且禁止駛入的標牌老舊成摺疊狀，不容易看到，只要駛入平武路就被會抓拍違章。
解決辦法：不要因為一不小心駛入單行道，進出可能連續判罰逆行，人行道掉頭，違反禁行標識。
坑點4：吳中東路/古宜路口
入坑指數：★★★★
東向西方向不得走非機動車道。該路段非機動車道很寬,與機動車道沒有物理隔離，邊界容易踩線佔用非機動車道。另外因為非機動車道與機動車道齊寬，且中間隔離並不是一條長實線，中間會有多個虛線穿插，不熟悉道路的朋友容易將非機動車道誤認為機動車道，只要壓線或者駛入其中就會被抓哦。
解決辦法：減速慢行，提前注意車道變化以及車道寬度變化，不要踩線佔道，只要速度慢就不怕突然變化的路況。
坑點5：中山南二路地面道路由東向西走到宛平南路右轉
入坑指數：★★★☆
容易造成連變兩根車道違章。因為高架出口直接佔掉兩根道，只要走中山南二路地面想右轉就必須變兩根道，而預留給變換車道的距離過短，在行駛中變道-保持-變道的流程操作相當困難。
解決辦法：儘量在進入下匝道範圍內減速慢行，方便變換車道。進入下匝道車道時，一定要低速進行停留後再此變道。保持著一張寵辱不驚的心態，慢慢行駛。縱使身後“喇叭滔天”，我自“龜速慢行”。
坑點6：外環隧道路段區間
入坑指數：★★★☆
該區間限速50km，該路段寬闊，駕駛時容易超速，且該路段並非點測速，而是區間測速，如果沒有看到限速標識，極易造成超速行駛的違章。
解決辦法：進入隧道前提前減速，隧道路段區間速度維持勻速，不要因為路空而“大膽”踩下油門。速度和鈔票同時“起飛”。
坑點7：內環高架外側廣中路匝道
入坑指數：★★★☆
匝道內雙車道常年早上７點到晚上１９點關閉，如關閉情況下駛入上匝道，就造成機動車不在機動車道內行駛的違章。
解決辦法：這個時段千萬不要“一不小心”駛入上匝道，駛入前一定要看清匝道封閉指示燈，一旦駛入上匝道那就認罰吧。
坑點8：七寶樂購停車場
入坑指數：★★★☆
停車場出來不能左轉到七莘路，因為該車道是單行車道只能右轉，正對停車場僅有一個指示牌掛在電線杆上，沒注意的話，違規必拍。
解決辦法：駕駛離開停車場的時候可能會沒注意禁止左轉標誌，一旦左轉就造成違章，所以每次出來提醒自己“向右天堂，向左地獄。”
坑點9：周家嘴路、黃興路路口
入坑指數：★★★
該路口的攝像頭拍照間隔太短，僅連續拍攝三張，如果司機在這裡“變道打燈”，就容易被拍出“沒打燈”的狀態。
解決辦法：不要在到了轉彎的時候才開始打燈，儘量提前打轉向或者變道燈，讓打著“燈”的狀態保持長時間暴露在攝像頭之下。如果還是收到相關罰單，可以向有關部門申請複核，因為打燈時間變長，容易在其他攝像頭下找到證據，維護自身權益。
坑點10：中環線內圈近周家嘴路下匝道路段
入坑指數：★★★
該路段有測速照相限速40km，道路空閒狀態下容易超速行駛（空閒狀態是常態），只要時速超過80km就會被抓拍。
解決辦法：保持清醒，下匝道減速慢行，千萬不要超速。
坑點11：南北高架西側北京西路上匝道/延安高架南側婁山關路匝道
入坑指數：★★★
這兩個匝道白天不定時關閉，有時候是單線封閉，容易造成機動車不在機動車道內行駛。
解決辦法：駛入前一定要看清匝道封閉指示燈，一旦駛入上匝道那就認罰吧。
坑點12：宛平路衡山路路口
入坑指數：★★☆
常年停幾輛警車，有負責開單的“正規軍”和負責攔車的“民 兵”，每次路過都有在攔車，主要進行查兩證、無牌上路、不打燈以及查鳴笛等行為。
解決辦法：常年保持警醒狀態，路口小心謹慎，不要給“老派”抓你的機會。
當然還有很多這樣那樣容易出錯的地方，小編也無法盡數羅列出來，只能把一些小編實地“勘測”過的路段拿出來給分享、提醒。當然更多時候，這些違規都是有法可依，依法可循。所以謹慎安全行駛才是重中之重。
小編曾在網上看到了一組照片，讓我啼笑皆非的同時，也不禁心中慼慼。該照片顯示的為路口電子警察的執法照片。一名上海車主行駛到上海南北高架往盧浦大橋方向的永興路上匝道處，該電子警察連續拍下了4次違章行為，分別為不禮讓行人、加塞、非法變道、非法鳴號。
這是要多麼“心大”才能在路上如此“莽”，和這樣的人同時駕駛也真的得自己的心“夠大”才行。
隨著城市的發展，上海已經在很多方面努力改進，但是仍會有一些不盡如人意的地方，我們生活在上海這座美麗城市，就都有責任和義務讓“她”變得更加美好！
最後，北京第三區交通委提醒您：
“道路千萬條,安全第一條,行車不規範,親人兩行淚！”
上海還有哪些路段容易“踩坑”？
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