隨著世界汽車科技工業的快速發展，現在我們所購買的車輛無論是從性能上還是外觀方面都在變化得越來越好，汽車產生的噪音也越來越少。
但是異響這個問題卻越來越受到關注，很多人聽到汽車出現一點點異響問題，便開始擔心是否有安全隱患，但發現也半天找不出個所以然，反而使得人心焦慮。
那麼今天小編帶領大家一起來聊一聊減震器異響這個問題
其實或許大家不知道
在某些情況下減震器異響是不用擔心的
因為由於減震器本身的工作原理，使得整根減震器在車輛經過顛簸路段時會被壓縮，從而壓縮外部彈簧，但車輛經過顛簸路段後，彈簧的彈力會讓減震器復位，而這個減震器壓縮與復位的過程中會伴隨著“哧哧”或“嘶嘶”排氣放氣的聲音，有點類似於辦公椅升降時的那種聲音，如果您發現您的減震器發出這樣子的聲音是屬於正常的。
而除此以外的減震器異響，就要提高警惕了！！！
減震器每天除了要承受車輛自身以及人本身的重量，還要在這個過程中還要不斷工作，減少路面的顛簸。一生中數十萬次的壓縮必然會對其壽命產生影響，並且伴隨損壞情況的出現。
那麼減震器出現怎樣的情況時是你應該注意的呢？
1、減震器漏油
最常見的問題也是最直觀能夠看到的，就是減震器漏油。減震器漏油之後，整個套筒內部的油壓降低，減震效果會減弱，而且也會因為漏油導致出現異響。這樣的異響多為硬物與硬物撞擊“duangduang”聲或摩擦出現的“吱吱”聲。
而判定方法也比較簡單，就是在未洗車的情況下觀察車輛的減震器，看是否有油泥油汙存在，如果有，那麼即可斷定減震器漏油。輕微滲油可以不做過多理會，一般也不會出現異響，而如果是出現了嚴重漏油，則需要及時更換以減少安全隱患。
2、減震器安裝不正確
有些修理廠安裝時不認真，安裝時固定不牢，或者因為行車中的長期的震動導致固定螺母鬆動。都會造成減震發出異響，只需要擰緊固定螺母即可，最好是讓修理廠師傅檢查一次。
3、減震器變形
減震遇到撞擊後，發生變形而發出異響。常見的有減震器活塞桿、缸筒或貯油缸變形，活塞桿髮卡，都應該去修理廠檢查更換。
4、減震器“咯嗞、咯嗞”異響
因為避震的活塞桿與油封摩擦發出的聲音,在活塞桿和油封摩擦的地方摸點黃油就可以解決（質量好點的黃油）。新裝的避震軸承裡的黃油很少，在加上冬天冷黃油凍住，一開到不平的地方就會產生異響，解決的辦法就是把避震拆出平面軸承處添加黃油儘量多加點一般可解決問題。
5、其它部件異響
減震器的異響其實非常好判斷，但是有一些異響的黑鍋卻經常需要減震器來背。
轉向球頭磨損嚴重就是其中之一。轉向球頭是車輛轉向系統中比較容易出現磨損的部件，在一些車齡較長的車輛上更容易出現。
轉向頭球磨損後也會出現的異響，很多不負責任的修理廠會要求更換減震器。而由於轉向球頭與減震器的位置相對較近，也確實容易被“誤診”
另外一個就是頂膠或轉向拉桿球頭松曠，也叫平面軸承出現問題時，打轉向會出現異響，有點像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空後，轉向輪胎，軸承處會發出規律的“吧吧”聲音。這基本是軸承內部滾珠的響聲。而這樣的聲音在通過減速帶或經過顛簸路面時更為明顯，也容易被“誤診”為減震器故障。
我們遇到最多的一種情況
減震彈簧如果沒有被正確安裝，就會與托盤摩擦發出類似"咯噔咯噔"的金屬聲音。改裝過的彈簧，特別是短彈簧會因為被擠壓到一起發出硬碰硬的異響。需要我們注意聽一下聲音發出的位置，針對性去排除故障。
所以當您發現汽車出現異響情況時，先別慌，可以自己先簡單判斷下異響原因到底出現在哪裡，可確定了是減震器出現了問題，再進行減震器更換。
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