最近，關於原油價格的消息，引起了各方的注意，近日，美國WTI原油期貨5月合約暴跌超300%最低至-37.63美元/桶，創歷史首次負值紀錄，簡直是跌成“白菜價”了，也意味著“負油價”到來。
事實上，從2020年1月份以來，各國對於石油的需求就逐漸削減，由於需求的減少，也導致了原油價格出現了跌勢。之後，減產協議來得太遲、減產規模又相對不足，未能扭轉國際油價大幅下跌的態勢。
在原油價格“跌不停”的狀態之下，導致了“負油價”時代的到來，這樣的局面是非常罕見的。在此情況之下，有人大膽設想，既然原油價格變低了，為何中國不趁勢“抄底”呢?為何不從沙特大量買入原油呢?
眾所周知，中國雖然石油產量也很龐大，但是卻離不開進口原油，其中一個原因就是需求大。2020年1月13日，中國石油經濟技術研究院發佈《2019年國內外油氣行業發展報告》顯示，2019年中國原油產量扭轉連續三年下降勢頭，達1.91億噸，同比增幅為1.1%。
預計2020年國內原油產量增至1.93億噸。另外，原油淨進口量也有較大幅度增長。2019年，中國原油淨進口量約5億噸，同比增長9.5%;原油對外依存度升至72.5%，較上年提高1.6個百分點。
從以上的數據來看，我國的原油產量不低，但是原油對外依存度也不低。什麼是原油對外依存度？原油對外依存度是指一個國家原油淨進口量佔本國石油消費量的比例，體現了一國石油消費對國外石油的依賴程度。
在二十世紀九十年代初的時候，我國還是石油淨出口國，可是在1992年之後，隨著我國經濟的發展，對於石油消費需求也得到了釋放，呈現出增長態勢。1993年，中國的石油進口量首次超過了出口量，此後，中國石油淨進口量幾乎呈直線上升。
中國石油進口主要來自中東、非洲、亞太地區和俄羅斯及中亞地區，其中，來自中東地區佔據大比例。所以，既然我們要進口原油，而現在原油價格也變低了，存油正當時?
事實上，由於種種因素，即使有這個想法，卻很難實施。首先，國內原油儲存能力有限，原油和其他的資源相比，更容易揮發，並不能長時間儲存，如果用不完，又無法直接倒掉，這樣也會引起汙染。
另外，運輸能力也需要考慮，購買原油，可不是像我們平常隨便買東西一樣，也是要有強大的運輸能力的。所以，如果真的去沙特買大量原油的話，這些原油如何運輸回來，也是一個值得思考的問題。
最後，石油需求恢復進程很難判斷，由於存在變數，也不能盲目冒險。總而言之，本次國際原油大跌，跌出超低價，堪稱史上罕見，已不再僅僅是“腰斬”了，雖說低油價適合加大原油儲備，但也是要多方斟酌的。
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