當一輛車型即將改款或換代時，是趁著老款車型處於產品末期抄底入手，還是等新款上市後體驗更先進的車型理念，以及新車帶來的新鮮感。相信許多消費者都曾經歷過類似的問題，同樣也被這個問題困擾。
而消費者之所以會在車輛新老交替時期糾結，說到底還是知道新車型上市後，短期之內不會出現終端優惠，但是又不清楚新車型的升級是否值得自己多掏錢購買。
因此，蜀錦傳媒選出了今年將完成改款或換代的大眾高爾夫、奧迪A4L、起亞K5這三款熱度較高的車型，通過它們的新車升級，以及經銷商現款優惠信息進行綜合分析，尋找它們與老款之間誰更值得購買的答案。
奧迪A4L中期改款車型已經上市，成都地區已經有部分4S店完成庫存清理，雖說廠家會在4月中旬向4S店配貨2019款奧迪A4L，但車輛數量並不多。我們探店得知，目前2019款奧迪A4L全系優惠售價在5萬元左右，優惠後全系售價為23萬-35萬元，2020款售價在30.58萬-39.68萬元，兩者之間的售價跨度較大。
雖然，2019款奧迪A4L在與寶馬3系，奔馳C級的競爭中不落下風，但這是以終端優惠換來的銷量，並不利於一個車型的健康發展。而造成這樣的原因，最直接的因素之一就是2019款奧迪A4L與競品車型相比過於中庸的設計，雖說中庸設計能覆蓋更廣的用戶年齡層面，但毫無疑問豪華中型車用戶平均年齡在逐漸下降，這讓2019款奧迪A4L並不能更好的滿足年輕消費者審美觀。
因此，奧迪A4L中期改款後（2020款），直接解決了這一問題，整車的視覺觀感與奧迪A5相似，更加年輕與運動。除此之外，2020款奧迪A4L推出了雅緻型與動感型兩種外觀風格，動感型採用了RS系列同款的黑色蜂窩中網，並在前包圍處採用獠牙設計。不得不承認，中期改款後的奧迪A4L更對消費者的胃口了。
作為中期改款車型，2020款奧迪A4L內部主要將原有的MMI操控方式由按鍵、旋鈕的操控方式，改為觸摸操控方式，同時中控顯示屏幕尺寸加大，車載系統升級至MIB3，內置運用程序更豐富、系統可玩性跟上時代需求。但採用觸摸操控邏輯後，將原有按鍵、旋鈕操控部分改為儲物倉的做法，卻讓視覺觀感顯得過於空蕩。
2020款奧迪A4L全系標配2.0T發動機，分為低、中、高功率調校，取消現有1.4T發動機版本，全系匹配12V輕混系統，能有效降低啟停系統啟用時的突兀感，並提升燃油經濟性。全系標配2.0T發動機拔高了入門版車型的動力系統，但對於中高功率版本來說，整體動力表現並無多大變化。
此外，2020款奧迪A4L將quattro四驅系統下放至190馬力功率的車型上，降低了奧迪A4L四驅版本的准入門檻，更加突出了奧迪的產品亮點。
小結：
2020款奧迪A4L採用了更激進運動的外觀設計，可玩性更高的MMI車載交互系統，以及動力系統的提升。但我們以2019款奧迪A4L 40TFSI時尚型與2020款40TFSI時尚型的售價來看，2019款的落地價在32萬元左右，而2020款落地價在36萬元左右，兩者間4萬元的售價差距並不算小。所以從性價比角度來看，購買2019款奧迪A4L顯然更加合適。當然，我們也不得不承認2020款奧迪A4L的升級是能夠打動消費者的，因此不妨等7月份以後購買2020款奧迪A4L。據奧迪經銷商透露，今年7月份左右2020款奧迪A4L的優惠或將在9折以上。
近期，第八代高爾夫試製車在一汽-大眾佛山工廠正式下線，這就意味著年內高爾夫將完成換代。我們探店得知，新款高爾夫預計售價區間在15萬-19萬元之間（不計GTI等高性能版本），而現售（第七代）高爾夫終端優惠售價為11萬-15萬元之間，新老款售價差在4萬元左右。
其實，現售第七代高爾夫哪怕上市已久，它與競品比較依舊有著較高的競爭力，依舊是國內緊湊型兩廂車市場的銷量冠軍，但第七代高爾夫還是太老了，老將征戰難免會心有餘而力不足。
因此，第八代高爾夫有著翻天覆地的變化，我們能夠在它身上看見大眾最新面向未來的設計概念，乃至在某種程度上，我們可以將它看作燃油版的大眾ID.3。在面向未來方面，第八代高爾夫將車燈與進氣格柵收窄，採用最新的內飾設計風格，將中控屏幕設計與儀表屏連接，採用觸摸方式操控，同時換裝了全新樣式的電子擋杆。這些變化，讓高爾夫煥發新生，對於消費者更具吸引力。
目前海外版本第八代高爾夫擁有1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，第八代高爾夫的這臺1.5T發動機，相比現售版本的1.4T發動機加入了ACT主動可變氣缸、VTG可變截面渦輪增壓器等技術，雖然動力數據基本持平，但燃油經濟性上升了一個臺階。需要注意的是，大眾在國內並無1.0T發動機在售，因此第八代高爾夫國產後的入門版本，或將沿用現款的1.2T發動機，而海外版的1.5T發動機，經銷商預計明年才能在國內實現量產。
但第八代高爾夫今年在國內上市已成定局，所以蜀錦傳媒與一汽-大眾經銷商工作人員預測：第八代高爾夫進入中國市場前期或將延續現售車型的1.2T與1.4T發動機總成，而海外版的1.5T將在小改款時換裝，或者後續推出更高階的版本，導入全新的1.5T發動機。
小結：
目前，第八代高爾夫究竟將搭載哪套動力系統，還是沒有正式的消息公佈，市場、媒體與經銷商都只是在進行猜測。但如果第八代高爾夫採用現有動力總成，這就意味著消費者多掏出的4萬元，買到的僅是更精緻的內外設計，與更符合時代的配置裝置。因此，蜀錦傳媒建議消費者可等待第八代高爾夫動力總成確認後，再確定購買需求。
據起亞經銷商透露，全新一代起亞K5將於本月底進駐店內擺展，不過到店新車為海外版本，更多是給到店看車用戶提供參考，國產車型預計將在今年9月的北京車展期間上市，新車售價區間相比現售車型有一定的提升。
起亞經銷商工作人員認為，消費者選擇韓系車往往更看重激進的設計與較高的性價比，因此韓系車在更新換代時往往會從這兩個角度進行突破。從全新一代起亞K5海外版透露出的信息來看，新車的整體設計十分驚豔，有種曾經在“三寶”時期起亞K5的設計，給市場所帶來得那種耳目一新的感覺。
由於全新一代起亞K5的具體配置信息與售價還未公佈，所以新車性價比如何體現還不知情。但目前能得知一點信息，國產全新起亞K5將對軸距及車輛尺寸進行加長，車長相較海外版本增加了55毫米，軸距增加了35mm，這就意味著起亞K5國產後將對競品實現尺寸上的領先。
另外，經銷商透露出了關於起亞K5國產上市後的優惠信息，從起亞品牌去年上市的K3、傲跑等車型來看，它們皆是在上市初期就推出了優惠政策，比如傲跑上市不久後，購車就贈送購置稅與保險，相當於終端優惠了1.5萬元，因此全新一代起亞K5上市初期或將有優惠政策推出。
小結：
蜀錦傳媒認為，消費者可等待全新一代起亞K5上市，因為全新一代起亞K5與現款車型可以說是兩個時代的產品。況且從經銷商透露的信息來看，如果全新一代起亞K5上市初期便推出優惠政策，那麼新老款中間的優惠差距其實並不算大，依舊有較高的性價比。
注：部分圖片源於網絡，請作者聯繫我們，以奉稿酬
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