對於很多家庭來說，出遊時人數很容易超過 5 個人，就算剛好 5 個人坐起來也不舒服，因此七人座就成為許多家庭的首選，雖然目前市面上有許多 MPV 與 SUV 都標榜七人座，但第三排座椅的舒適度卻差很多，甚至只能讓小孩乘坐。
針對市面上七人座車款，權威車輛評測機構《Consumer Reports》透過實際道路測試，選出空間表現最佳與較差的七人座車款，不過這份榜單看來主要針對第三排座椅，就算在較差名單上的車，也只是第三排座椅空間或設計較差。
豐田塞納
沒錯，又是日本車打頭，作為 MPV 車款，塞納擁有非常寬敞的乘坐空間，就算第三排坐椅也能讓成年人輕鬆乘坐，頭部與膝部空間表現都相當優異，尤其是第三排中間的位置，受到《Consumer Reports》高度讚賞，我想優秀的空間也是中國豐田決定國產的一個因素之一。
本田奧德賽
本田奧德賽
擁有高度靈活性的特點，進出第三排座椅非常方便，但坐椅過於平坦，對於成年人來說，乘坐的感覺很像坐在地板上，因此腿部支撐較為不足，不過相當寬敞，整體舒適度還是優於許多七人座車款。
克萊斯勒 大捷龍
經過實際測試後，大捷龍的第三排座椅相對寬敞，如果成人乘坐的話，可以適應3次左右的短途旅行，一般身高的成人也不會覺得頭部空間擁擠，腿部空間表現也算是同級中優異，只是大腿支撐性仍稍嫌不足。
起亞嘉華
第三排座椅不算非常寬敞，雖然設計有 3 個座位，但最好坐 2 個人，椅子本身支撐性差強人意，但第二排座椅可以前後調整，讓腿部空間能較為舒適，若是短途行駛，成人乘坐並不會非常不適。
雪佛蘭Suburban
雪佛蘭Suburban
比起上一代進步許多，尤其是在大腿支撐性方面，讓成人也不會覺得難受，同時SUV一貫都有的頭部空間問題，因為車頂線條獲得釋放，不過第二排座椅無法前後移動，所以腿部伸展空間有限。
GMC Yukon XL
與雪佛蘭Suburban 幾乎相同，都是在大改款後大幅改善第三排座椅的舒適性，但同樣也面臨第二排座椅不能前後移動的問題，不過整體空間仍可以讓成年人進行短途乘坐，在中國賣近150萬的價格也是讓人望而興嘆。
林肯領航員
第三排坐椅的寬度足以容納 3 名成年人，不過膝部空間對於一般成年人來說會較為擁擠，比較適合短途乘坐，同時具備相當方便的進出第三排座椅的特點。
福特徵服者XL
同樣擁有相當輕鬆進出第三排的特色，整個通道相當寬敞，第三排坐椅寬度也很充裕，只是相當平坦的坐椅設計，讓大腿支撐較為不足，只要身高較高的乘客，較不適合長途乘坐。
雪佛蘭Traverse
雖然第三排坐椅平坦，寬度也較為不足，但乘坐 2 位成年人還可以接受，尤其是第二排坐椅前後移動幅度較大，可以創造不錯的膝部空間，讓第三排乘客儘量伸展自己的大長腿。
別克昂科雷
聽說新款要國產，具備相當寬敞的進出空間，即使成年人要進入第三排座椅也不會覺得過於擁擠，不過第三排座椅的設計同樣過於平坦，要想長途乘坐，還是小孩會比較適合。
另外《Consumer Reports》也提供第三排座椅表現較差的七人座車款，其實許多都是不錯的產品，只是因為第三排的設計，只為了暫時承載與符合多功能的使用模式，因此空間表現上只適合身形較小或孩童乘坐。
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