沒有後驅，不算豪華"，這是專屬於凱迪拉克的slogan，單刀直入，十分洗腦，這一代凱迪拉克旗下的轎車矩陣的 "CT"系列則無一例外，都是後驅，而這句"沒有後驅，不算豪華"也十分明顯地是衝著BBA在說。
前不久，凱迪拉克CT4正式上市，作為同級別中唯一一款後驅車型，它的到來也是讓不少消費者直呼"真香"，在面對豪華品牌的時候，消費者除了BBA，似乎也有了"C"可選，而這個"C"就是車知事此次去到4S店裡看的CT4。
CT4是目前咱們能買到的最便宜的凱迪拉克，這款新車只推出了兩款車型，售價為23.97萬、25.97萬，雖然是作為一款新車，但CT4在市場中已經有了兩萬左右的優惠，按照這個情況，目前CT4就已經完全介入到了"BBA"緊湊級車的價格區間。除此之外，它還有很多可以吸引到消費者的亮點。
"運動"是車知事在見到CT4第一眼之後的最大感受，盾型的大尺寸前格柵內部採用了黑色高光的菱形網格設計，搭配上側的黑色高光飾條以及鍍鉻裝飾包邊，運動氣息撲面而來。另外，和CT5不同的是CT4的日行燈並沒有採用分體設計。
車身側面同樣如此，乾淨利落的腰線，溜背式的造型，微微向上的小鴨尾設計都營造出了一種非常純粹的運動感。
尺寸方面，凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760mm/1815mm/1421mm，軸距為2775mm，相比同門師兄CT5要小一些，但是在車長以及車寬部分，CT4要優於A級三廂以及1系三廂兩款車型的，但是空間並非是後驅設計的CT4的優勢。
CT4的座椅材質是沒得挑，非常柔軟，而且前排座椅的護翼非常寬大，包裹性相當好，但是後排地臺部分稍微的有些影響車內使用空間，兩個人沒問題，但是乘坐三個人的話肯定會相對擁擠，但這其實也是可以理解的，畢竟是後驅車天生的屬性。
內飾部分，CT4延續了凱迪拉克家族式的豪華感與品質感，整體給人的感覺就是更加緊湊一些的CT5，多功能方向盤配備了換擋撥片，8英寸的懸浮式中控屏向駕駛座適度傾斜，大量的鍍鉻裝飾，空調出風口及操控區採用凱迪拉克車標樣式的造型等細節感十足。
動力方面，CT4提供2.0T+8AT這一套動力總成，其最大功率為237Ps(174kW)，官方表示，破百時間為6.9秒，再加上全系採用前置後驅佈局，50:50的車身配重，可以說CT4的操控感是與生俱來的。
寫在最後
坦白講，光是"同級、唯一、豪華、後驅"這些關鍵字眼，CT4就已經相當深入人心，在BBA中，它的差異也明顯的突出，更是直接精準狙擊BBA的入門前驅車型，而且最重要的是，凱迪拉克CT4只推出了兩款車型，通過簡化車型增加配置營造出了一種"入門即高配"的感覺。
另外，它的起售價是23.97萬元，再加上優惠，相比同級別車型的2.0T車型要低太多，對於那些預算有限又憧憬豪華品牌的年輕人來說，墊墊腳尖夠到"2.0T+後驅"的誘惑還是很大的。
相信CT4在未來的市場中會有很好的表現，畢竟年輕運動的外觀，優於同級的尺寸，後驅佈局以及動力性能等都是其賣點，拭目以待。
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