隨著國內疫情的減弱，3月份的汽車市場雖然比2月份的“愁雲慘霧”要淡一些，但是當時依舊是疫情的防控階段，雖然眾多廠家已經復工，但是在前端市場依舊還是處於“難以描述”的狀態。很多車企不堪重壓申請破產，更有一些車企銷量慘淡苦苦支撐！
而沃爾沃在四月零售端環比增長60%，也不過是“大環境反彈”的因素，不只是沃爾沃，奧迪、奔馳、寶馬等一線品牌的零售端，在四月份都有著不錯的同比增長。

去年的3、4月份不僅沒有疫情的影響，反而是汽車市場較為熱門的“車展月”，在連續不斷的新車發佈下，消費者的購車慾望是容易被“挑逗”起來的，所以“車展月”也是汽車市場的大旺季。沃爾沃4月以來環比增長30%，這就很“扎眼”，很特別。這就說明，在今年情況更加嚴峻的形勢下，沃爾沃的表現反而逆市更加突出了。
究其原因——消費者認可其品牌理念
那沃爾沃到底有什麼“底氣”，能夠在大環境較為低迷的時候，能夠在一眾主流家用和一線豪華品牌中脫穎而出呢？
為了刺激汽車市場，各省各市都出臺了不少相關推動汽車消費的政策，但是消費者也絲毫不“動搖”。

其實消費者並不是沒有購車需求，而是在猶豫和徘徊，往往在這個時候“推”他們一把的那股力量，並不是我們平時購車時所關注的豪華、空間、動力，因為疫情的特殊性，安全、防護、環保，反而成為了在這段時間購車的主要需求，而關於“安全”這一點，沃爾沃似乎一直都有著自己的使命。

沃爾沃品牌業務的投資人孫燕女士曾經說過：“在1998年剛接觸沃爾沃的時候，發現這個品牌強調的駕駛安全，似乎與首批敢於開車的人的激進性格有一點違背，但是慢慢去了解品牌歷史以後，才發現沃爾沃所說的安全實際上是站在汽車生產商的角度所表達的一種責任感和使命感”。
在研究沃爾沃的發展歷程後，也認識到、理解到這種“不是主流，卻永遠都是主流的理念”。沃爾沃自成立以來，就在主被動安全領域不斷探索，除了最負盛名的三點式安全帶，還有近年來在智能安全方面的BLIS盲點信息系統、SIPS側裝保護系統、WHIPS頭頸保護系統以及後來的City Safety城市安全系統等多項智能安全配置。也正是因為擁有了無數的技術儲備和獨特的核心價值理念，才讓消費者在疫情這段特殊期間，彷彿找到了“依靠”一樣，走進4S店下單、購車。
任何一個企業如果都能從消費者切身利益出發製造產品，那麼他的未來一定不會差，比如沃爾沃，已經成為安全的代名詞，這樣的企業不管遇到什麼困境，人們都會支持他！
對於沃爾沃這個汽車品牌你有什麼想說的麼，歡迎留言討論！
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