前幾天，辣條君被一條新聞震驚了！
一家公司發明了用水做燃料的汽車，據說加100公斤水能跑300公里！
不錯，這不是網絡傳聞，而是連我大央視都關注的青年汽車集團旗下公司研發的水氫汽車。
這車與其他汽車最大的不同，就是其號稱通過水分解技術和物理催化技術，通過水氫分解裝置將水分解為氫氣，再通過燃燒氫氣來為車輛提供動力。
然而，這貌似可以寫進科技史的技術革新卻在不到48小時內被工信部大大啪啪打臉了！
好吧，作為一名車評圈的非專業科技愛好者，我來為各位吃瓜群眾切切瓜。
首先，從動力需求來說，氫氣壓縮引爆的動力是不能滿足發動機缸體的做工條件的。
氫氣爆炸產生的力是3000牛，而拉動一輛1.5噸左右的汽車前進最少需要40000牛的力，同時氫極易擴散，很可能會在氫燃料還沒進入缸體內就消耗殆盡。
其次，再來說說使用條件。
大家都知道水在零下會發生結冰。結冰後水的體積會變大，如果採用水氫轉化，水的存儲會有很高的條件要求，就算可實現，這套存儲硬件的成本很可能遠遠高於車體本身的價值。
最後，來聊聊這套所謂發明的背景和發明初衷。
這套發明的幕後支持者是青年汽車。青年汽車是誰？很多沒聽過的朋友如果聽過青年蓮花汽車應該就有印象。作為一家客車生產起家的企業，在乘用車領域折戟，可謂是元氣大損。本來重新迴歸商用車領域可謂浪子回頭，卻不想如何將自己有優勢的車體技術、市場渠道進行優化，妄想通過一套存在種種科學BUG的所謂新能源發明來忽悠地方財政支持，忽悠市場買單。青年汽車，你真的覺得這年頭大家需要交智商稅嗎？
在這個浮躁的汽車圈，用心做好車一直是每個熱愛汽車的汽車人的夙願，但我們絕不容忍藉著推進技術來騙取資金支持浪費技術資源的可恥行為。這是一個汽車人的基本良知，也是中國汽車製造業的底線！
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