第一季度，如果大家選一個業績有保證的行業，相信快遞行業必然會映入我們的腦海，那麼作為中國快遞行業的一哥——順豐控股更是行業首選。
大家的信心毋庸置疑，公司運營基本沒有停滯過，甚至業務量應該有增無減，同時一季度中期時全國高速公路費用的全免以及油價的持續下跌。從種種因素來看，都是利多快遞行業，利多順豐控股的。
那麼順豐控股的股價走勢也並沒有讓大家失望。雖然沒有特別的大漲，但是基本都能夠保持相當的高位。
但是，意外總是在意料之外。今天順豐控股公佈了第一季度的財務數據，結果是營收大幅度的增加，達到335.41億元，增幅達到39.59%，但是淨利潤為9.07億，居然降幅達到了28.16%。真的是大幅出乎意料。
營收增加近4成，但是利潤卻減少近3成。這到底怎麼回事？唯一可能的最主要的原因就是“降價”。為了搶佔市場，即使如順豐都要讓利降價。或者說順豐在一季度增加的體量並不是其特別掙錢的業務，如生鮮冷鏈以及商業樓宇中的“公務”快遞。而為了保證其自身的業務量，一般網購快遞佔據了更多的比重，而這塊市場三通一達佔據了更多份額，價格戰的比拼中可謂是短兵相接。而順豐顯然在一季度也深陷其中。
這個時候就特別好奇另外一家在美股上市的快遞龍頭企業，中通快遞，其最終第一季度交出的答卷又是如何。畢竟其股價已經在最近創出了歷史新高。
最近幾天最大的新聞就是“原油寶”事件。具體的報道分析，漏洞解析網上專業的、不專業的文章很多。
但是其實沒有原油寶，大家會發現20美元抄底的全球原油買家，也被完全腰斬。基本這波全球的原油“行情”就是一場打爆最後多頭的戰役。
這不由讓我們想起去年年底的特斯拉，當時特斯拉成為了美股被做空比例最高的個股，但是結果呢？一波軋空行情，1月特斯拉暴漲60%，直接打爆所有空單。然後才開始了大幅的調整。
這兩個鮮活的案例告訴了我們什麼？做空、做多風險一樣大，逃頂抄底基本都不靠譜。3月認為原油見底的買家在4月腰斬（其實若算上期貨的槓桿，基本這些做多者已經爆倉或者數倍的追加保證金了）；去年認為特斯拉已經被嚴重高估，但是結果20%的空單被全部打爆。
這時候就想說，雖然做一個價值投資者看似縹緲，但是做自己熟悉的，有業績保證的，還有更多投資邏輯在內的買賣才是真正靠譜的。
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