說起國內的汽車市場，SUV車型無疑是大家最為的關注的細分市場之一，它為中國車市高速的增長貢獻了很大的動力來源。而在高速增長的放緩以及市場消費更趨於理性的現在，消費者對實用性，性價比有了更高程度的要求。隨著消費者消費觀念的逐步改變，相信市場也不會永遠一家獨大，其它品牌發起的競爭也只會越來越強。
就在2020年4月16日，上汽通用雪佛蘭推出了今年的重磅車型，全新的中大型SUV——開拓者來競爭市場，售價區間為25.99萬元-32.99萬元。
雪佛蘭開拓者基於通用C1底盤打造，與別克昂科旗和凱迪拉克XT6同為姊妹車型，2.0T+9AT的動力總成以及四驅系統也與這兩款車型幾乎一致，均採用通用第八代Ecotec 2.0T可變缸技術發動機。另外雪佛蘭開拓者還提供“RS”、“Redline”、“標準版”三個外觀車型可供選擇，其中Redline有一款，RS車型有兩款。
在外觀上，雪佛蘭的車型設計最擅長展示肌肉感，開拓者採用全新家族化的設計語言，借鑑了很多傳奇肌肉跑車科邁羅的設計元素，細小的車頭燈、巨大的進氣格柵營造出更加兇悍的氣勢，加上壯碩的身軀，和科邁羅相比毫不遜色。
車側部分，開拓者提供最大21英寸鋁合金輪圈，並採用了三段式車身腰線，通過前門把手而略高於後門把手的腰線向後上揚，與前後翼子板搭建的腰線並不相連，再加上燻黑A柱和懸浮車頂的設計，從側面看不僅展示了修長的身姿，對一款接近5米的中大型SUV來說，也營造了很難得的動感氣氛。
內飾上和美版的設計沒有太多區別，運動化的風格也貫穿了整個內飾設計，整體佈局和旗下跑車科邁羅類似。RS版車型圓形的空調出風口，外簷搭配紅色的裝飾，整體黑色內飾由紅色縫線搭配，甚至就連檔杆上也採用了紅色裝飾，營造出了十足的運動感。用料上也是符合雪佛蘭的一貫水準。
科技配置方面，開拓者除了入門款車型配備8英寸中控屏之外，其餘車款都搭載10英寸懸浮中控屏，支持GPS導航、導航路況信息顯示、道路呼叫救援、藍牙電話、CarLife /CarPlay、語音識別控制多媒體系統/導航/電話、車聯網以及OTA升級等功能，可玩性與實用性都符合主流水平，而BOSE高級音響則是頂配車型的專屬享受。
車身尺寸方面，開拓者長寬高分別為4999mm、1953mm和1727mm，軸距為2863mm，中大型SUV定位，全系提供2+3+2式7座佈局，後排地板幾乎全平，後排座椅支持前後移動和按比例放倒功能，後備廂容積可以在222-1970升之間擴展，再加上車內儲物格比較豐富，四門版都有容積不小的儲物格，並且標配前後排杯架，空間實用性可圈可點。
座椅材質方面，開拓者入門版本採用了塑料方向盤和皮質座椅的搭配，而其它版本則應用了真皮方向盤和真皮座椅，運動風格座椅則是中高配車型的專屬，其中RS版本還在空調出風口、擋把、座椅縫線等多方面應用了紅色點綴，以彰顯其運動的氣息。
底盤方面，開拓者全系標配前麥弗遜、後多連桿獨立懸架系統；動力方面全系標配一款2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩高達350牛·米，再加上渦輪介入比較早，扭矩平臺寬闊，在1500-5000轉之間都能滿額輸出最大扭矩，拖動這款最大隻有2噸的中大型SUV並不費力。
寫在最後，開拓者通過Redline版/RS版/標準版三種不同的外觀，將“年輕、運動”兩個標籤拿捏的十分到位，即使是這樣一款7座大中型SUV在外形上也沒有妥協，直接瞄準了80、90後等二胎家庭奶爸。同時開拓者通過高顏值、高配置、並以25.99萬元-32.99萬元的售價，形成了以大博小，以突出的價格和尺寸實現了錯位競爭的策略。
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