哈囉！小白車基地的文兄又來了。
話說前幾天剛買的荷蘭橙飛度剛剛整備結束，我們就迎來了另一輛GE6。算上之前介紹的黃色飛度 ，這已經是我們買來的第三輛國產二代飛度了。
這輛GE6產自2012年，雖然有噴漆但整體保持的仍舊很好，漆面沒有褪色顯舊的情況。工況更是這幾輛飛度中最好的一臺，也許是因為里程數比較少的緣故，他的底盤緊實不鬆散，讓人眼前一亮。
1.3L排量的飛度原廠中控也在，沒有人民群眾喜聞樂見的大屏幕嘍，但多出來一個儲物格。放手機正合適。
再來看看1.5L高配的主機，論外觀和按鍵手感以及功能，這個都甩1.3L的好幾條街。所以買回去果斷換大屏吧。
好在魔術座椅得以保留，並未因是入門車型而捨棄，裝花花草草正合適。
這二代飛度我之前真沒少介紹，所以讓我再寫遍詳解的貼子我是真的拒絕。索性來拍點美美的照片吧。
國產二代飛度的大燈造型真是好看，外觀犀利，燈腔內質感也很好。
在當年低配的飛度上，霧燈也是有的。倆燈才多錢，幹嘛一定要在後期的GK5上簡配呢。
側面造型一樣，拉長的造型保證了乘員艙空間。
這個當年主打的橙色我覺得更跳躍一些，絕對是整條街最靚的仔。
一紅一橙，在陽光下更顯奔放。1.5L的後輪是盤剎，1.3L的是鼓剎。
這個荷蘭橙的版本，外觀最明顯的不同就是多了一個天窗，所以也擁有一個迷之視角。
既然能在一段時間體驗兩款不同排量發動機的二代飛度，那自然要說說這0.2L的排量對駕駛有何影響。
拋開數據談感受，首先起步時的瞬間，1.3L的沒有1.5L的那種通透感。速度提升過程中，後者動力更充沛一些，但也不會有絕對的優勢，這就看誰性子急，油門踩得深了。
高速環境下，這種低排量發動機在達到法定限速後幾乎都沒什麼可榨取的動力了。那種嘶吼聲反而會讓你更願意降低一點車速以換來更好的舒適度。
兩車油耗都是比較經濟的，但千萬別經常大腳油門那麼踩。正常市區駕駛可以穩定在百公里6-7升左右，具體就看你的駕駛習慣了。
實際市場表現中，當然是1.5L的版本更受歡迎。但如果遇到車況極好的低排量版本，及時出手也是明智的決定。畢竟在其他方面的配置上，本田並未歧視1.3L的版本而大量減配。
好啦，這期理財神器飛度GE6和GE8就介紹到這裡了。我爭取下回能換個別的車來寫。
文末歡迎點贊、評論交流，我們下期見。
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