哈啰！小白车基地的文兄又来了。
话说前几天刚买的荷兰橙飞度刚刚整备结束，我们就迎来了另一辆GE6。算上之前介绍的黄色飞度 ，这已经是我们买来的第三辆国产二代飞度了。
这辆GE6产自2012年，虽然有喷漆但整体保持的仍旧很好，漆面没有褪色显旧的情况。工况更是这几辆飞度中最好的一台，也许是因为里程数比较少的缘故，他的底盘紧实不松散，让人眼前一亮。
1.3L排量的飞度原厂中控也在，没有人民群众喜闻乐见的大屏幕喽，但多出来一个储物格。放手机正合适。
再来看看1.5L高配的主机，论外观和按键手感以及功能，这个都甩1.3L的好几条街。所以买回去果断换大屏吧。
好在魔术座椅得以保留，并未因是入门车型而舍弃，装花花草草正合适。
这二代飞度我之前真没少介绍，所以让我再写遍详解的贴子我是真的拒绝。索性来拍点美美的照片吧。
国产二代飞度的大灯造型真是好看，外观犀利，灯腔内质感也很好。
在当年低配的飞度上，雾灯也是有的。俩灯才多钱，干嘛一定要在后期的GK5上简配呢。
侧面造型一样，拉长的造型保证了乘员舱空间。
这个当年主打的橙色我觉得更跳跃一些，绝对是整条街最靓的仔。
一红一橙，在阳光下更显奔放。1.5L的后轮是盘刹，1.3L的是鼓刹。
这个荷兰橙的版本，外观最明显的不同就是多了一个天窗，所以也拥有一个迷之视角。
既然能在一段时间体验两款不同排量发动机的二代飞度，那自然要说说这0.2L的排量对驾驶有何影响。
抛开数据谈感受，首先起步时的瞬间，1.3L的没有1.5L的那种通透感。速度提升过程中，后者动力更充沛一些，但也不会有绝对的优势，这就看谁性子急，油门踩得深了。
高速环境下，这种低排量发动机在达到法定限速后几乎都没什么可榨取的动力了。那种嘶吼声反而会让你更愿意降低一点车速以换来更好的舒适度。
两车油耗都是比较经济的，但千万别经常大脚油门那么踩。正常市区驾驶可以稳定在百公里6-7升左右，具体就看你的驾驶习惯了。
实际市场表现中，当然是1.5L的版本更受欢迎。但如果遇到车况极好的低排量版本，及时出手也是明智的决定。毕竟在其他方面的配置上，本田并未歧视1.3L的版本而大量减配。
好啦，这期理财神器飞度GE6和GE8就介绍到这里了。我争取下回能换个别的车来写。
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