手里拿着二十几万的预算，能让你放弃优惠巨大的豪华品牌车型，我想必须要有十分正当的理由，B+级轿车或许就是那个答案。所谓的“B+”，从字面上就能很好的理解，就是所谓的“B级之上，C级未满”。这个充满中国特色的分级，是为了填补B级车和C级车之间的巨大空隙。在那个年代，级别之间的差距是十分明显的，然而到了今天，越级的空间让级别之间的区分变得十分模糊，加长后的B级车不断缩小与C级车之间的差距，以至于到了今天，B+的概念并不是单纯只体现在车身的尺寸上了，更多是配置、行驶品质甚至是产品调性上的升级。目前在国内销售的车型里面能符合这些条件的，第一批能浮现在我脑海中的车型就三台，丰田亚洲龙、别克君越以及福特金牛座。
大是我对金牛座的第一印象，看起来大，开起来大，坐起来也大。柔软的座椅甚至会让你联想到林肯，彻头彻尾的“American style”，甚至是在排量上，金牛座也拿出了旗舰的底气。我是还能清楚记得当年金牛座那台2.7T的六缸发动机给我带来的震撼感，但生活终归还是回到柴米油盐的日子，销量惨淡的2.7T金牛座停产后，福特给金牛座加入了1.5T的版本，希望拉低金牛座的入门门槛。然而那181匹马力在1.7顿的车重面前相形见绌，售价上也没有和2.0T车型拉开差距。因此对于金牛座，245匹350牛·米的2.0T才是最终归宿，动力上的体验不需要担心，但6AT的“心病”对于福特来说是真的跨不过去，如果你最求的是如丝般顺滑的体验，我劝你还是出门右转吧，这台是“暴脾气”适用型车。在行驶质感方面，金牛座对比蒙迪欧并没有什么明显的进步，如果蒙迪欧能拿到80分，到了金牛座这里，它只能拿到60分，毕竟你不能拿初中生的要求去评价高中生。
但凡你对车子的外观和内饰的颜值有所追求的话，福特的金牛座都不能和其它两位竞争对手过上两招。如果说外观上你还能夸它两句足够成熟稳重的话，那么它的内饰就真的是严重与社会脱节了，即便是以它四年前上市的标准去审视它，老气的内饰，无论是用料还是做工都很难拿到太多的好评，入门的主动安全配置也是最少的。毕竟它从2015年上市以来，就没有做过什么像样的改款。
亚洲龙的内饰是我个人最喜欢的，用料和设计感上都找不到硬伤，豪华感的营造上十分到位。反而外观的设计我是持保留意见，倒不是说它不好看，是过激的线条风格让它很“挑人”，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人说啥也不会买。
如果你是佛系用车风格的话，亚洲龙无疑是最适合你的，无论是自吸还是混合动力版本，丰田赋予它的调性一样的。如果说动力弱算是2.5L自吸版本的一个“命门”的话，那么要从双擎版本上挑缺点，就有点“鸡蛋里面挑骨头”那么点意味了。另外亚洲龙与雷克萨斯一样，都能享受保修期内的免费保养，这点还是十分能吸引人的。亚洲龙在我这里看来最大的“问题”，是没有办法与凯美瑞拉开明显的差距，空间和行驶质感上的提升有限，没有达到质变的程度，从售价上其实你也能看得出，亚洲龙在国内的角色，似乎真的只是要做一台一丰加强版本的凯美瑞而已。
产品定位做得最清晰的，真的要数别克这两兄弟了，君威走年轻运动B级车路线，君越走豪华商务B+级路线，这样的定位，从君越在国内诞生之初，就没有发生过改变。但如果你对君越的印象还停留在5年前，甚至是10年前，那么我建议你可以重新去了解一下这款车，因为它的改变几乎是颠覆性的，现在的君越更像是一台欧洲车。即便是拥有5米的车身，但君越开起来却一点都不油腻，支撑好，极限高，是这三台车里面最能找到运动感的，2.0T的发动机尽管在国6的排放束缚之下对比原来有所“缩水”，头段的爆发力不及福特那副机器，但中后段的表现更有底气，9AT的变速箱在平顺性上的进步让金牛座只有羡慕的份了，但和亚洲龙比起来，还是会有明显的差距。
君越的“欧化”还体现在外观内饰上，如果说以前的君越是一位西装革履的中年男人，那么眼前这台车就更像是一个休闲装打扮的向上青年，你再也看不到那些俗气违和的颜色搭配，现在它的电子档把下方还会细心给你挖一个巨大的储物格，座椅会给你搭配Alcantara，车机现在也连上了互联网，最重要的是，触屏的响应也不会考验你的耐心。
最后看价格，丰田亚洲龙的入门价是三者里面最低的，2.5L自然吸气版本20.88~24.48万，而真正能体现亚洲龙产品力的混合动力版本，售价则为22.68~28.98万；别克君越在完成中期改款以后，目前仅有一款2.0T动力选择，售价23.98~28.98万；福特金牛座的1.5T版本有且仅有一个配置售价23.48万，而主力销售的2.0T车型，售价去到了24.98~29.98万。虽说从指导价来看，丰田亚洲龙是最“便宜”的选择，但从目前我了解到的终端优惠幅度来看，君越和金牛座的市场优惠都不小，分别都有2万和3万5的优惠幅度。而原价销售的亚洲龙反而成为了最贵的选择，贵到一个什么程度呢？现在奥迪A4L优惠完裸车也不过24万多，“跳水王”凯迪拉克ATS-L更是曾经曝出了低配裸车17万的劲爆售价，要知道3系在完成换代以前，F30的优惠完也一度杀到了23万。
综合各方面的产品力表现，如果你的预算是能拿下混合动力亚洲龙的，我认为这会是最全面的首选。如果想要豪华感、高配置的，开起来不至于丢失驾驶乐趣的，我更推荐别克君越，特别是顶配的Avenir，现在终端的优惠也是十分可观的。至于金牛座，还是耐心等待今年的中期改款吧。
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