刘燕媚
当然是P47“雷电”，这是架毛子风格的美式战机，相比飞得略快但脆脆的P51野马，P47明显抗造的多，即便在德军密集的地面炮火下也能继续作战。火力猛、血槽厚，还有什么东西比这更值得爱呢？
P47的的确是具备“真毛子血统”的战机，它的开发者是创立了共和飞机公司的亚历山大·舍维尔斯基(Alexander Seversky)和亚历山大·卡尔特威利(Alexander Kartveli)。这两个沙俄人一个是一战的功勋飞行员，一个是飞机设计师，他们采用了俄国式的航空理解与美国的工业基础，设计出了P-47这种极受欢迎的著名战机。
安装了普拉特·惠特尼的PW-R-2800“双黄蜂”星型18缸双排气冷发动机的P47性能自然不必多说，这款发动机是二战最顶级的航空发动机之一，除了P47，我们熟悉的钱斯沃特F4U、格鲁曼F6F、诺斯罗普P61，甚至二战后期服役的道格拉斯A-26“入侵者”攻击机上也都是这款“双黄蜂”。
仅1941年5月6日B型首飞时，P47就完成了8470米高度下690km/h的平飞速度记录，而1940年10月完成最大平飞记录的F4U，当时的最快速度为640km/h，它们的发动机是同款的。在高空高速上，P47特别有优势，它们通常会爬升到轰炸机群的头顶高空盘旋，等到敌机袭击轰炸机时进行高速俯冲攻击，8挺大口径机枪让它们的突袭无往而不利，再加上优异的马力和爬升性能、皮糙肉厚的机体，德、日战机无不在P47面前连连吃瘪。
P47唯一能被人诟病的地方是航程，因为早期型号航程的不足，它们在任务能力上输给了P51，但随着改进型号的到来以及欧洲战场的格局变化，战机需要应对越来越密集的地面防空炮火，甚至许多战机都加入到对地攻击的任务之中，皮糙肉厚的P47很快就显示出自己的优势，枪林弹雨中连炸带扫宛如一架职业俯冲轰炸机，战损率也比P51小得多。
P47还是日本“零战”的当头大敌，被派往太平洋战场的P47相当之多，虽然在机动性上P47稍逊零战，但仗着血槽高、火力强和平飞\\俯冲速度快，零战被“雷电”有效的克制了，成为日军飞行员最头痛，最不愿看到的机型之一。
整个二战，美国生产了15000多架P47战机，使之成为数量非常多的主力机种,怎么样？你喜不喜欢呢？
唉，其实这几架老王都喜欢，只是上次夸过了F4U，这次轮到P47了，下次就野马吧，鞋要轮流穿，车也要换换开才爽，你说是不？
王司徒军武百科
这个问题本身就是一个非常发散性的问题，每个人心中都是着自己认可的答案，这些答案必然是五花八门的，而且很多时候最喜欢的二战飞机并不等同于性能最好的飞机。
在这里老鹰航空举一个个人的答案，仅供网友参考，这就是二战时期美国联合飞机公司（现在不存在了）研发的PBY卡特琳娜水上飞机。
PBY卡特琳娜水上飞机在而二战爆发之前就已经研发成功，最初是用来当成美国海军的海上巡逻机。这款水上飞机配置双发动力，船型机身，上单翼结构，机组成员配置7人，包括机长、副驾驶、随机工程师、领航员、无线电员、四名机枪手。其最大外观特点在于机身中后部两侧配置了两个凸起的气泡观察玻璃，这样有利于机组成员观测海面情况。
不过最初这款水上飞机并未得到美国海军的青睐，最初的买家还是英国皇家空军，毕竟当时英国在面对德国潜艇狼群战术时倍感压力，因此大量采购这种水上飞机用于北大西洋上空的巡逻。为此PBY进行了强化武备改进，不仅配置了大口径机枪，还配置了45~450kg航弹，以及航空鱼雷。此外为了保障海上高强度的巡逻，联合公司在PBY内部配置了卧铺席位，甚至还提供了卫生间和厨房，让这些机组成员在长时间的海上巡逻过程中可以休息，还可以喝杯热咖啡。
试想一下，二战时期北大西洋上空紧张的战争时刻，还能抽空喝杯咖啡，躺在卧铺上，看着飞机下面的大海，那是何等惬意的享受！
看到英国使用PBY的成功，美国海军在太平洋战争爆发之后也大规模进行了采购，用来在太平洋战场上进行战场巡逻，尤其是搜救落水的美国海军飞行员和水手。
正是这种任务，让PBY水上飞机在美国海军水兵和飞行员心中的好感最高，战争期间PBY累计救援了数百名的飞行员。
PBY不是性能最优秀的飞机，也不是量产最大的飞机，也不是对战争发挥重要影响力的飞机，但是的确是最出色的飞机。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
我个人最喜欢
的是美制P–61夜间战斗机，它是当时世界上唯一的夜间战斗还装备最早期的机载雷达，它在欧洲战场和我国抗日战场的夜空中是以无敌者的姿态存在的！
P–61战斗机是当时世界上体积最大的批量服役型战斗机，各种标准型和衍生型一共制造了
706架之多，它也是当时世界上火力最强大的战斗机，一共安装了4门20毫米航炮和4挺12.7毫米航空机枪，这样强大的火力任何战斗机都会畏惧的，它还能携带700公斤的航弹，弹药总携带量在3吨左右，已经相当于B–25“米切尔”中程轰炸机的载弹量了！而且P–61的体积也确实和“米切尔”相当。
P–61的研制是应英国的请求，英国在“敦刻尔克”败退之后，德国随即对英国进行战略轰炸以打击英国的战争潜力，由于白天轰炸有“喷火”和“飓风”战斗机拦截不安全...德国组织轰炸机对英国实施夜间轰炸取得了不小的战果，而“飓风”和“喷火”两型战斗机不具备夜间作战能力，英国只好请求美国研制一型航程长、火力猛的大型夜间战斗机护卫英国的夜间领空...P–61也因此诞生。 
SCR–720C机载雷达，是P–61的主要夜战装备，也正是有了机载雷达，加之机身涂装成黑色（最早的隐身喷漆）使得P–61像一只“夜蝙蝠”！它的雷达可以准确的在10多公里外准确捕捉到德军单架战斗机，这在当时已经是非常的先进了，但P–61研制出来的时间太晚都1944年了才参战，所以夜间战果不如P–38等其它战斗机多，但是它在当时上高度设备化和自动化的，P–61机组为三人：驾驶员、雷达操纵员、武器操纵员，相互配合发挥装备优势，在二战最后一年还是发挥了较好的作用。
在北京小汤山的中国航空博物馆内有一架P–61B型夜间战斗机，它是目前世界上仅有的四架之一！（另外三架在美国）是珍贵历史文物。 1944年美军B–29、B–24战略轰炸机进驻成都附近的白市驿机场，对日本本土实施战略轰炸，并且给日本造成了一定的损失，为了遏制B–29的轰炸行动，侵华日军驻华中各机场的轰炸机打算轰炸成都机场，由于1944年“飞虎队”的建设和训练已经日臻成熟，战斗力已经不是侵华日本可以比拟的了！日寇飞机不敢白天出动只能是夜间轰炸...为了防范和打击夜间来袭的日寇飞机，有三架P–61进驻成都机场，进行夜间空中巡逻，由于P–61的先进装备和强大火力多次击落打算偷袭B–29基地的日本飞机，使得日寇飞机再也不敢来犯，P–61一共在欧洲和亚太战场上击落了127架德国和日本飞机，自身无一损失，证明了技术装备优势在战场上就会形成战斗力的优势。
P–61的双视夜间望远镜，不但可以发现夜间的敌机，甚至还可以观察到夜间的地面目标。为武器操纵员提供精确投弹的目标准确位置。
P–61战斗机绰号“黑寡妇”，倒不是说“死了男人的意思”，而是北美一种剧毒的蜘蛛，小汤山这就P–61B的涂装就画了一只“黑寡妇蜘蛛”。小汤山这一架就是当年进驻到成都白市驿机场当中的一架，抗战胜利之后滞留在了我国，编号为422234号，最初是送到四川军械学校当教材使用，后来又到四川大学当实物教材...解放后辗转到了北京成为珍贵的历史文物。总体来说P–61战斗机开创了战斗机安装专用机载雷达的先河，并且它由于机身很大，在进行空中截击的同时还能携带几枚250磅的炸弹，还成为世界首型“战斗轰炸机”。
P–61轰炸机的事例告诉我们，重型战斗机就是好处多多，安装的机载装备多、火力强悍、可执行多种任务...远比任务单一轻的型战斗机有用的多。
皇家橡树1972
战争是残酷的，我们不会主动发起战争！
分享那个时期顶尖的二战飞机排名：
1、P-51 “野马”式战斗轰战机
2、德国福克沃尔夫 fw - 190
3、喷火战斗机
4、梅塞施密特 bf - 109
5、日本零式战斗机
6、Ju 87俯冲轰炸机
7、伊尔-2攻击机
8、B-17轰炸机
9、钱斯沃特 F4U“海盗式”战斗机
10、梅塞施密特Me 262
以下我的回答：
战斗机中的凯迪拉克！！本人喜欢P-51 “野马”式战斗轰战机，“野马”两字合我心意，空中堡垒，野马P51，经典，真的帅 。听过野马轰鸣声，咆哮之声吗？！网上有视频可以感受一下气氛！
1:机载武器装备很强大，机枪，机炮，重机枪……酷炫
2:动力系统改进之后的性能稳定……
3:气动结构，P-51战斗机布局没有特别之处，但采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，这使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。
4:航电系统，机载设备使用先进的综合显示器；安装了自动驾驶仪和卫星导航系统等等。
这款轰炸机的威力可以说是非常大了，在第二次世界大战时期可谓是一展身手，它是美国航空公司在二战时期研发出来的，也正是因为它，所以二战的时候美国才从德国手中把天空的控制权夺了过来，正是因为它的性能比较好，二战以后还有很多的国家使用。
Ghoul内幕
如果说喜欢的话 那当然是最厉害的最喜欢啦。
说到厉害的那就不能不提P-51 “野马”式战斗轰战机
▲P-51 “野马”式战斗轰战机
这款轰炸机的威力可以说是非常大了，在第二次世界大战时期可谓是一展身手，它是美国航空公司在二战时期研发出来的，也正是因为它，所以二战的时候美国才从德国手中把天空的控制权夺了过来，正是因为它的性能比较好，二战以后还有很多的国家使用。
武氏菌
刚开始性能一般，1942年换掉旧发动机后的P51野马B型战斗机性能开始突飞猛进，被称为经典之作，高空性能提升，可以对付德国Bf109战斗机，优于日本零式和一式。
1943年11月开始生产的P51野马D型战斗机则被认为是二战最优秀的战斗机，有非常多的优点，却没有任何明显的弱点。在空中，几乎没有对手。
P51野马战斗机有一个大优点是超长的续航力，可以完美的对远程轰炸机进行护航。后期P51甚至使用空中游猎战术，猎杀德国战机，把德国空军逼入绝境。
在二战期间的欧洲战场，P51野马战斗机出动13873架次，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，被盟军誉为“歼击机之王”。
在二战中国区战场，P51野马战斗机面对日本空军有着压倒性优势，日军最先进的四式战机也不是对手。日空军后期几乎不敢升空，P51几乎没有被日机空中击落过。
P51野马战斗机总产量为15875架，在空战中起到了巨大的作用，甚至有人认为，P51野马战斗机不只是美军二战最好的战斗机，甚至还是“史上最伟大战机”。
另眼观天下事
我最喜欢的二战的飞机当然是有空中霸主之称的——P-51野马战斗机了，光看这个绰号就能知道他有多么的优异，就像一匹脱缰的野马在空中横冲直撞。
P-51战斗机是由美国北美航空公司研制的一种单座单发平直翼活塞式战斗机，同时也是美军单引擎战斗机当中航程最长，可以为欧洲与太平洋战区战略轰炸提供护航的最重要的机种。在二战中被广泛运用于欧亚战场，装备了不少国家，二战后仍有不少国家在使用。
P-51相对别的飞机没有什么特别的布局，唯一的有点是采用了一种先进的层流翼，层流翼是一种为使机翼表面保持大范围的层流，从而减小阻力而设计的翼型，它的最大厚度位置更靠后缘，前缘半径较小，上表面比较平坦，这样能使翼表面尽可能保持层流流动，从而可减少摩擦阻力。
还有在机腹位置安装了一个散热器，通过流动的冷空气与散热器中的热的冷却液进行交换，将冷却液的热量带走，被加热的冷空气会从机身后部排出。后来在进行风洞实验时发现，散热器不但不会成为飞机飞行的阻力，而加热后的热空气从飞机后部排出，还会增加肥了点动能，据计算这个散热器可以提供的推力能够达到1556牛顿，因此对P-51的飞行性能有很大帮助，同时这也成为P-51野马的独特识别特征。还有一个重要的方面是P-51采用了二战时普遍采用的自密封油箱，自密封油箱是在外面包裹了一层橡胶化合物，这种橡胶化合物在被子弹击穿后能够自动封闭弹孔，从而实现自封油箱的作用。因为这个自密封油箱的作用，飞机的安全性与航程有了可靠保证，P-51的航程达到了2755千米，作战半径达到了1020千米，能够为战略轰炸机提供护航。
P-51拥有众多改型，因此武器装备上不大相同，初始采用4挺12.7毫米勃朗宁重机枪及4挺7.62毫米勃朗宁轻机枪，根据各种需求，武器装备不大相同，但都是在12.7毫米重机枪和7.62毫米轻机枪之间进行了组合。
在二战期间的欧洲战场，P-51战机总计出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，成为名副其实的“歼击机之王”。
P-51具有盟军中最高水平的高速巡航性能与高速操控性，加上生产成本低，便于后勤维护，达到了性能的均衡，因此获得盟军的青睐，成为二战后期欧洲空战的主角，并获得了“最优秀的战斗机”称号。
好奇而已716
梅塞施密特109(Bf109)
这是二战时纳粹德国的王牌战机，有着机翼上醒目的德国空军标志，使它有着远超日本零战的高机动性的奔驰DB601或DB605活塞式引擎，收缩式前起落架及不俗的火力(两挺机枪和两挺机炮)，使它成为了当时最优秀的轻型战机，也是德国主力机。
我看他连人带车栽沟里
在第二次世界大战中，美日作为太平洋战场上最强悍的两股力量，他们之间的对抗就直接影响到了整个二战的局势，在二战前期，日本凭借着零式舰载战斗机，还一直掌控着指控权，但是在后期随着美国几款更加先进的战斗机投入战场，日本的这种优势就逐渐没有了，今天兵哥要说的就是二战后期美军的一款能够和零式舰载战斗机斗得旗鼓相当的战斗机，这就是P51野马战斗机。这款P51战斗机是美国的一型单座单发平直翼活塞式战斗机，这款战斗机的机身长度为9.83米，其翼展为11.28米，机身高度为4.08米，空重为3456公斤，最大起飞重量为5490公斤，动力系统采用的是一台帕卡德V-1650-7液冷V-12和一个二级中冷增压器，最大飞行速度能够达到708公里每小时，航程为2755公里。
默声人01
P51野马战斗机，二战后期性能最优秀的活塞式战斗机之一，是由美国在1940年研发出的典型的一款单座单发平直翼活塞式战斗机，也是当时名气最大的一个战斗机。它使用的动力系统是采用的一级一速机械增压器的亚里森V-1710液发动机，之前美国也想过用液冷或者气冷的发动机来运行，这样就让飞机不受外界影响持续飞行，奈何当时没有足够优越的条件，就只能采用这个液冷的发动机，但是它有一个缺点就是在飞机到达了12000英尺厚，发动机的输出功率就会下降很快，所以，在高空飞行时对于这款P-51战斗机很不利。终于在1942年，英美合作将P-51战斗机的发动机改成了梅林发动机，这才让P-51战斗机的性能大大的提升了。在众多的竞争者中达到均衡性，成为后期陆空战中的主角，获得了“最优秀战斗机”的称号。
