編者按：此次上海市促進汽車消費若干政策中，新增4萬個非營業性客車牌照額度，這個投放數量政策誠意度最大，因為上海牌照一照難拍。同時，難能可貴的是首次把燃料電池汽車也作為刺激消費的對象，配套年底前完成5座加氫站修建，並承諾研究加氫站相關扶植政策。
此次公佈的擬完成加氫站數量少於實際加氫站規劃，如若政策扶植到位，相信年底前上海能修建好的加氫站會遠多於5座。經此佈局，相信上海能在即將出臺的燃料電池汽車類似“十城千輛”示範運營城市中脫穎而出。
2020年4月23日，上海市政府新聞發佈會召開。會上，上海市發改委表示，重點圍繞6個方面研究制定了促進上海市汽車消費若干政策。
上海市發改委副主任裘文進表示，上海將在原有年度計劃基礎上新增4萬個非營業性客車牌照額度投放數量，將推動燃料電池汽車示範應用加快突破，支持有條件的地區在物流等公共領域增加燃料電池汽車示範線，年內計劃新建5座加氫站，同步研究加氫站佈局規劃和相關扶持政策。
此外，要完善新能源汽車推廣應用配套政策，對消費者關心的免費牌照，今年將繼續不限量發放。支持存量燃油車置換新能源汽車，若消費者置換新能源汽車的，相關部門提供新能源汽車專用牌照額度後，允許消費者繼續保留燃油車上牌額度。
政策包含以下六方面的內容，下面為具體措施：
一是增加牌照供給。自今年3月起到年底，在原有年度計劃基礎上新增4萬個非營業性客車額度投放數量。
二是對燃油車“以舊換新”給予補貼。上海市消費者報廢或轉出國四及以下排放標準燃油車，並且新購置國六排放標準燃油車的，給予每輛車4000元補助。同時，積極鼓勵在滬汽車銷售企業在政府補貼基礎上，再給予消費者一定幅度的讓利優惠，放大政府補貼效應，釋放“換新”需求。
三是對購買新能源汽車的消費者給予“充電補助”。消費者購買新能源汽車，除了繼續享受中央財政補助和購置稅減免等政策外，本市對消費者使用新能源汽車過程中發生的充電費用，再給予5000元補助。
四是擴大新能源汽車應用規模。今年重點落實好三項工作：首先是加大公交、出租等公共領域燃油汽車置換新能源汽車的工作力度，今年計劃置換新能源公交車2500輛左右，純電動出租車5000輛左右；其次，推動燃料電池汽車示範應用加快突破，支持有條件的地區在物流等公共領域增加燃料電池汽車示範線，年內計劃新建5座加氫站，同步研究加氫站佈局規劃和相關扶持政策；再有，完善新能源汽車推廣應用配套政策，落實新能源汽車“不限行、不限購”，繼續免費發放新能源汽車專用牌照。消費者將存量燃油車置換為新能源汽車的，相關部門提供新能源汽車專用牌照額度後，允許消費者繼續保留燃油車上牌額度。
五是完善充（換）電基礎設施配套。針對充電樁進小區難、出租車充電難、充電安全監管難等問題，抓緊落實《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》有關支持政策。
六是營造智能汽車消費環境。積極對接國家《智能汽車創新發展戰略》，加大智能汽車應用場景開放力度，繼續增加開放道路測試路段規模，增加測試場景，完善智能汽車測試、准入、使用、監管等方面的法律法規，探索有條件的地區率先開展商業化運營，為智能汽車消費營造良好的政策環境。
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