“復工以來，就沒在晚上10點前下過班。疫情耽誤的時間，我們要搶回來。”在接受澎湃新聞記者採訪時，上汽通用五菱市場總監周鈃被一個工作電話打斷了數分鐘，回來後，他對記者表示了歉意，“為了提高生產效率，我們要考慮與安排的事項實在太多了，很多細節要去一一落實。”
這些細節不僅落實在了造車上，還落實在了口罩的“跨界生產”上。疫情當前，“硬核”上汽通用五菱率先復工復產，造車同時還生產口罩以及相關物資，衝在了戰疫第一線。
對於讚譽頗多的“五菱牌口罩”，周鈃表示“就是響應人民的實際需求”，“我們想做點實際的事情，也是為了在疫情面前搶回時間。”記者採訪時，已將近當天晚上21時，周鈃還沒有吃晚飯，“這也算是我們最近這段時間的常態了，日常工作比疫情之前翻了一倍多，因為我們要搶下一切能用來積極復工、積極生產的時間。”
搶出來的時間，都被轉化為了實際效率。“一手抓防疫，一手抓經營，人民需要什麼五菱就造什麼，這對我們而言絕不是掛在嘴邊的口號。”周鈃表示，疫情當前，每一個普通人都要站出來，“把每一件事情落實到位，就是響應人民實際需求，就是保護人民，也就是保護我們想保護的人。”
五菱牌口罩
國企帶頭：生產口罩連夜搶時間
在新冠病毒帶來的這場全球重大疫情面前，“時間就是生命”這句老話被五菱化為了一個“搶”字。“年前疫情發展得很快，火燒眉毛的時候根本沒工夫細想，口罩就是用來救人的。”周鈃直言，“口罩就是人民的需求。”
“最早其實我們也曾經買過一批口罩，比如委託一些合作伙伴從國外購買，”但中國人骨子裡總有不願受制於外的傲氣，周鈃表示，“自主生產製造一直是我們五菱的‘源動力’，與其花錢求人，不如咱們自己造。”
“怎麼造，想辦法，各種迅速調整思路，各種想盡一切辦法。”周鈃告訴記者，“趕緊改造生產線，趕緊聯繫一切能聯繫的供應商與合作伙伴，大家合力，搶原材料、搶機器、搶生產線、搶工人。”
“怎麼搶，哪裡有機器，我們就去連夜運，哪裡有原材料，我們就去連夜買，不惜一切代價。”周鈃表示，“好在我們五菱是自主生產企業，全產業鏈讓我們有了信心，既然汽車都能做，那口罩也是能做的。”
“這是一個政府協調牽線、國企帶頭響應的示範效應。這個過程中，不僅我們，所有的供應商和聯產夥伴們，都付出了非常高昂的代價。”對來自合作伙伴與供應商們的支持，周鈃感慨萬分，“眾所周知，熔噴布是口罩生產的重要原材料，我們汽車生產中正好也有同種原材料的需求，所以我們能第一時間聯繫到合適的供應商，迅速轉產。缺耳繩鼻樑夾，也是立即想辦法聯繫。全球發需求，全球採購，眾人拾柴火焰高。”
“從最開始的三天下線20萬個，到現在的累計產量一億多，這背後是所有人不計回報的艱辛與努力。”周鈃告訴記者，“大家集思廣益，一起想辦法‘跑’起來之後，事情就不再複雜了。慢慢地，這就成了一種良性循環——保證了原有的正常汽車生產，還用口罩生產為社會做貢獻。”
領導帶頭：大年初一到崗安排復工
搶下時間，國企帶頭，積極生產，國企更要帶頭，周鈃毫不諱言領導示範作用：“我們很早就復工了，領導們都是大年初一就開始到崗，開始落實生產方面的一些細節。”
對這場復工攻堅戰，周鈃如數家珍，“口罩生產線，我們2月6日開始著手準備的轉產，9日開始自產。汽車生產線，10日一些後勤職能部門開始一一落實保障細節，17日裝配油漆這些正式工序就開始了緊張有序的復工。目前，我們已實現全面復產。”
“而且對於一線工人的安全，我們只會做到更嚴格。”周鈃表示，上汽通用五菱按照國家要求的復工標準制定了更加嚴格的企業內部復工標準，“我們的整體管控、人員篩查、生產場所消毒，都有更多細節，我們很清楚，對生產復工要求的更加嚴格，是因為我們要造的是口罩。”
值得一提的是，在生產線有序復工的同時，上汽通用五菱全國終端經銷商門店開業率已經達到98%。數據顯示其終端銷量逐步攀升，3月內有7天單日銷量達到5000輛以上，其中3天超過了6000輛，這也為汽車行業的復工復產作出了表率。
上汽通用五菱生產線全面復工
銷量帶頭：解決人民需求，人民認可我們
“剛開始轉產口罩時候，真的沒有想太多。”周鈃表示，“現在回頭看看，外界對我們的看法，大體上是正面評價居多。”
正面評價來自於五菱的付出。3月16日，上汽通用五菱曾對外宣佈正式開放“五菱牌口罩”全國免費申領通道，以緩解廣大群眾口罩緊缺的情況，累計免費發放已超過600萬隻口罩。據瞭解，全國人民都可以在上汽通用五菱官方APP領取口罩，領取方式分為免費抽取、“金幣”兌換兩種參與形式其中，免費抽取部分，全國每天將有1萬名用戶能夠免費抽中五菱牌口罩，每人10只，共計每天10萬隻。“金幣”兌換部分，只要在官方APP擁有一定數量的虛擬金幣，就可免費兌換對應的口罩。
“這期間我還看到社交媒體上有一種觀點，大致意思是‘因為五菱給了大家口罩所以大家可以支持五菱的車’。”周鈃非常感動，“這至少說明，消費者對五菱是認可的。我們絕不發國難財，這些與供應商夥伴們合作生產的口罩很多都捐贈給了學校、政府基層部門、公益機構、各行各業的普通民眾。捐贈的單位、捐贈的數量我也沒有去數，真的數不過來，也記不過來，因為我們做口罩、捐口罩的目的並不是為了往小本子上去記給誰捐贈了、捐贈了多少。”
心中懷善意，前路即光明。
“疫情對我們的銷量沒有太大影響，最高一天6000輛的成績甚至是超過了年前的最高日銷量，這比我們想象恢復得要快，”通過對消費者購車方式的觀察，周鈃認為，“賣車有線下和線上，線上賣車比如直播這類方式對我們影響不大，我們目前主要客群還是來自於線下。”
生產與銷售的良性復工帶來了良性循環。4月1號，上汽通用五菱率先公佈成績，3月份累計銷量達到13萬輛，堪稱汽車行業銷量恢復最快的成績，外界有評論將其稱為“口罩”效應的顯現 。
與此同時，數據顯示，一季度上汽通用五菱整車及KD件累計出口突破20,752臺/套，同比增長254%，實現了海外市場“開門紅”。據瞭解，原版全球車寶駿530目前已拓展到中東市場，首批訂單1660輛已於2月25日開始陸續發運到中東，並在3月收穫2554輛的追加訂單。
“短期而言，疫情對整個汽車行業還是有影響的，比如在一定程度上改變了部分消費者的購車方式，我們不會盲目樂觀也不會盲目悲觀，”周鈃認為，市場上對購車的“硬性需求”依然存在，“購車高峰肯定會往後移一點。眼下階段，口罩和汽車，我們依然還會再一直生產下去，還是那句老話，國家和人民需要什麼，咱們五菱就生產什麼。”
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