快到年底了，一年下來，豬價大漲，吃不起肉了但是車還得開，搞輛省油車省下錢來買肉相信對於很多人是有誘惑力的。能開車又能吃肉，這小日子拿誰也不換。
但是，哪些車省油還真是未必誰都知道，咱們今天就先和各位一起盤點一下2019年的省油小型SUV。
鈴木退出中國以後，鋒馭，驍途，維特拉都沒有新車發佈，再加上已經退市的斯柯達Yeti，這些大家比較熟知的小型SUV省油王都慢慢的淡出了。
最省油的小型SUV
也許是出於造價的考慮，目前小型SUV這個區間沒有混合動力車型，仍然是純粹的燃油車市場，省油就是比拼動力總成和輕量化技術。
要說最省油的小型SUV，目前就是這三款車了，日產勁客，本田繽智和本田XRV，
1.5L124馬力發動機加CVT，百公里7.1升
1.5升131馬力發動機加CVT，百公里7.1升
1.5升131馬力發動機加CVT，百公里7.1升
三款車都是採用1.5L自吸發動機搭配CVT變速箱，勁客的最大功率略低一點，繽智和X-RV則還是那款成熟的131馬力發動機（應該升級換代了），三款車的油耗水平差不多，都是百公里7.1升上下，需要注意的是這個數據是統計均值，統計值的意思大家都懂哈！
第一這是真實車主油耗，第二均值是一個代表值，每個人比均值高或者低都正常。
牛B的TNGA
豐田的TNGA確實在2019年大出風頭，從中保研的評測到新車的認可度，TNGA讓原來有些陳舊的豐田技術煥發了新生，小型SUV裡面的奕澤和C-HR兩款車自然也在我們的省油榜之列，儘管油耗絕對數據不如前面三款，但是背後的技術水平完全不輸。
2.0升171馬力發動機加CVT，百公里7.5升
2.0升171馬力發動機加CVT，百公里7.5升
之所以說不輸，是因為這兩款車都是搭配了2.0升的發動機，
最大功率比前面的繽智高30%，
油耗水平卻只高出不到6%，
哪個更牛自然一眼看清。
想不到的RX3
2019年一個重要的現象就是自主品牌在油耗方面開始有起色了，這不是個別車型而是多點突破，小型SUV的代表就是RX3，雖然綜合實力還不如前面的日系車，但是目前百公里7.6這個水平已經很值得誇一誇了，要知道之前自主品牌這個檔次的動力組合匹配油耗水平普遍都是在9升級別的。
1.6升125馬力加CVT，百公里7.6升
悲涼的斯柯達
斯柯達是有省油基因的，上一代的Yeti就長期在小型SUV油耗排行榜中佔據前列，但是Yeti停產後，接任的柯米克降低了發動機配置，目前主打配置是1.5升112馬力發動機加6檔手自一體變速箱，儘管其他方面都還不錯，但是動力偏弱，和前面那些車型相比輸出功率是最低的。
相比老的yeti，動力低了油耗反而高了，雖然仍有實力，但也只能以悲涼來形容。
1.5升112馬力加6AT，百公里7.7升
馬自達尚能飯否？
有了前面豐田TNGA的珠玉在前，馬自達CX-3也許會有些“既生瑜，何生亮？”的感慨，
是啊，同樣是2.0加CVT，CX-3也許只能靠顏值，魂動紅和豐田們掰掰手腕了。
2.0升148馬力加CVT，百公里7.7升
綜合盤點
但見新人笑
哪聞舊人哭
隨著鈴木的退出，2019年的小型SUV省油車型基本就是雙田和日產的天下了，當然比較欣喜的是看到RX3這樣的自主品牌的進步。
眼下是變局的年代，日系豐田已經率先出招，TNGA一出大殺四方，相比而言本田馬自達大眾系都略顯沉悶，有什麼好菜趕緊端上來哈！
要不然自主品牌就要把你們超越了！
更多【省油買肉】系列隨後就來，別忘記關注我們哦！
閱讀更多 綠色駕駛 的文章
