據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計，3月份國內狹義乘用車市場銷量達104.5萬輛，同比下降40.4%，環比增長317.3%；1-3月累計銷量301.4萬輛，同比下降40.8%。
與2月份相比，3月份的車市行情在開始逐漸回暖。
轎車市場
3月份轎車銷量49.7萬輛，同比下降42.0%，環比增長293.2%；累計銷量144.3萬輛，同比下降42.4%。
朗逸以26014臺的月銷量奪得了3月份的銷量冠軍。作為一款中國地區特供車型，朗逸實實在在地把握住了國人的喜好，大氣的外觀、充裕的後排空間以及實惠的價格，滿足了不少家庭的剛性需求。
軒逸以25251臺的銷量位居銷量榜第二，與朗逸的僅有763臺的差距，看來老軒逸的優惠+新軒逸的造型這套“組合打法”還是管用的。
大眾寶來以14臺的微弱差距險勝卡羅拉，拿下第三名的位置。同時，寶來也是前15名中同比銷量增長最多的車型。
在上個月殺進前三的特斯拉Model 3雖然跌到了第11名，但其月銷量已經突破了萬臺。
自主品牌中，吉利帝豪和長安逸動這兩款口碑較好的車型也以月銷過萬的成績上榜，可以說是實至名歸。
寶馬5系、奧迪A6、奔馳C級這三款車以微弱的差距拿下了銷量榜的13、14、15名，銷量均在9500臺左右，而捲入“鋁換剛”風波的奔馳E級沒有出現在榜單上，似乎也是情理之中的事。
SUV市場
3月份SUV銷量47.9萬輛，同比下降37.4%，環比增長354.7%，累計銷量138.7萬輛，同比下降37.4%。
本月SUV銷量榜中，哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋、博越、歐尚X7這5款車型分別佔據了銷量榜前五，這五款車型都是走的性價比路線，可見在10~15萬級別的SUV車型中，自主品牌佔有相當大的優勢。
豪華品牌中，奔馳GLC仍然領先同級別的寶馬X3和奧迪Q5，儘管奧迪Q5在這三款車中有著較大的優惠力度，但是卻沒有出現在銷量榜單上。
MPV市場
3月份MPV銷量6.8萬輛，同比下降47.8%，環比增長268.5%；累計銷量18.4萬輛，同比下降50.3%。
與2月份相比，3月份的MPV市場回暖跡象最為明顯，五菱宏光以23383臺的成績奪得MPV市場銷量冠軍。上個月只賣出870臺的別克GL8在3月份賣出了7868臺，上榜的前15款車型銷量最低都突破了1400臺。
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